[GTi] "Manhattan Project" czyli tuning ekstremalny

MOKRY

wastegate czy blow off- dzialanie to samo. Blow off zreszta na drodze nielegalny chyba jest.

OT <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -

dlaczego zawor upustowy mialby byc nielegalny?
przeciez zzastosowany jest po to aby powracające powietrze nie rozpi...... turbinki <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

mateusz140m

No właśnie nie bardzo. Jeżeli ustawisz tak, żeby Ci dmuchało od niskich obrotów (tak jak Ty
napisałeś 2000-2500 RPM), to panewki i korby będą dostawać po pupie, co w efekcie może się
skończyć efektownym bum. Według mnie najkorzystniejsze było by pompowanie właśnie od 3500
RPM.
Dziekuje za rade, znow wyszedł moj brak wiedzy. Dobrze ze na forum sa tacy jak Ty. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Rzeczywiscie nie pomyslałem ze na iskich obrotach przy duzej mocy dostanie sie tłokom i wałowi bo przeciazenia beda ogromne Zawsze jak keidys pzałozy sie kute mozna zmienic dostrojenie silnika

Można też zrobić swap na 1,0 i wtedy go uturbić. Nie przyniesie Ci to tak ekstremalnych wyników
jak uturbienie GTi, ale w przypadku niepowodzienia kupienie silnika 1,0 aby kontynuować
wastegate czy blow off- dzialanie to samo. Blow off zreszta na drodze nielegalny chyba jest.
Roznica jest subtelna ale jest chociaz masz racje ze dizałanie to samo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Dla ych ktorzy chca sie dowiedziec wiecej:
http://www.turbokillers.com/content/view/47/51/
A o tymz e to nielegalne nie słyszałem...

To ci zalatwia smt-6 czy 7 (ma juz kilka map chyba).
jesli ie dobrze rozumiem na cakowicie "normalnym" układzie turbo mzona dzieki SMT6 zrobicdwa albo anwet trzy stopnie doladowania w zaleznosci od potzreb i znaina stopnia bediz epolecac na rpzełaczaniu ampy tak? rozumiem ze mozna takie rpzeprogramowanie z kabiny wykonac czy trzeba wstukiwac ajkeis kody podpinac to pd laptopa czy cos? czy SMT obsłuzy w takim razie takze wtryski czy trzeba sie tym zajac odobno???

Sek w tym, ze jak przy turbo ktore ma
pompowac 1 bar ustawisz 0,1 to bedzie maga "turbo dziura". Tak cos czuje.
bedzie dziezdził jak 1.0 albo 1.3sohc ze wzgledu na odprezony silnik. A doładowanie nie jest mu potrzeben bo takie ejst załozenie ze na jednym trybie jazdy ma dmuchac a nai innym am jezdzic jak seryjny gti a nawet ekonomiczniej

projekt to kwestia wyłożenia paru stówek-przeciwnie do kupna silnika GTi.
first of all...dzieki za wyrozumialosc:) wuiesz mam 1.0 i jakos nie usmiecha mi sie uturbianie go bo on ponad 120km nie wytrzyma Na seryjnym dołądowaniu w USA miał 80... chociaz było to spoft turbo.. Poztarams ie nei rozwalic gti;p

Dużo osób kupuje IC od Iveco-powód: dobre, tanie (stosunkowo).
jak wyglada wtedy sterowanie wtryskiem tzreba SMT miec czy jais inny modol to kontroeluje??

hehe ale sie nam rozmowa klei <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Blade

Dziekuje za rade, znow wyszedł moj brak wiedzy. Dobrze ze na forum sa tacy jak Ty.
Rzeczywiscie nie pomyslałem ze na iskich obrotach przy duzej mocy dostanie sie tłokom i wałowi
bo przeciazenia beda ogromne Zawsze jak keidys pzałozy sie kute mozna zmienic dostrojenie
silnika

Nie przeceniaj mnie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Moje wywody są czysto teoretyczne, ale myślę że warto to mieć na uwadze.

first of all...dzieki za wyrozumialosc:) wuiesz mam 1.0 i jakos nie usmiecha mi sie uturbianie
go bo on ponad 120km nie wytrzyma Na seryjnym dołądowaniu w USA miał 80... chociaz było to
spoft turbo.. Poztarams ie nei rozwalic gti;p

Myślę, że co do uturbiania silnika najlepiej będzie jak skontaktujesz się z Radkiem Peterą, albo Colinem. Te dwie osoby w przeciwieństwie do osób udzielających się w tym temacie (ze mną na czele) same uturbiały GTi, więc myślę że posłużą Ci praktyczną radą <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

mateusz140m

Nie przeceniaj mnie
Moje wywody są czysto teoretyczne, ale myślę że warto to mieć na uwadze.
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Myślę, że co do uturbiania silnika najlepiej będzie jak skontaktujesz się z Radkiem Peterą, albo
Colinem.
Mogw jakies namiary an chłopakow... nie znam ich i nie chce sie im na chama ohcac zanim niebede miałw ieskzej wiedzy wtedy ich poprosze o pomoc:)

tomekdominik

OT -
dlaczego zawor upustowy mialby byc nielegalny?
przeciez zzastosowany jest po to aby powracające powietrze nie rozpi...... turbinki

Pewnie z tych samych powodów co "Blos" w LPG. No właśnie czemu <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

mateusz140m

Pewnie z tych samych powodów co "Blos" w LPG. No właśnie czemu

Moim zdaniem BOV jesl legany... szukałem w necie info na ten temat i nie mogłem znalesc zadnych wskazan przeciw ale postarams ie jeszcze dowiedziec... Z BOV est tylko ten problem ze oszukuje on czujnik ze zuzył to powietrze wiec trzeba je cofnac zeby nie miec gigantyznego spalania a tak to prakltcznie to samo co westgate kttory jest jak najbadziej legalny i jest przy kazdej trurbince niemalze:)

Czy ktos jest w stanie powiezeic mi wieej o iintercoolerze i sterowaniu wtryskiem(moje pytania kilka postow wczeniej)?

NaczelnyFilozof

Można też zrobić swap na 1,0 i wtedy go uturbić. Nie przyniesie Ci to tak ekstremalnych wyników
jak uturbienie GTi, ale w przypadku niepowodzienia kupienie silnika 1,0 aby kontynuować
projekt to kwestia wyłożenia paru stówek-przeciwnie do kupna silnika GTi.

Dokładnie. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Przynajmniej na początek. Kupić za kilka stów silnik 1.0. I od niego zacząć zabawy w turbo. Można go sobie spokojnie zajeździć. A później dopiero montować silnik gti...

MOKRY

Pewnie z tych samych powodów co "Blos" w LPG. No właśnie czemu

nie nie nie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
nie zrozumialeś ironii, zawor upustowy musi byc przy turbinie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

a blos jest nielegalny bo to gaznik <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> i jako taki nie otrzyma homologacji na polske <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Alpina

Podsumujmy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
... zakup samej turbinki to pikuś.
1. zrobić kolektor wylotowy
2. podciągnąć linie olejowe do smarowania turbiny
3. dołożyć IC
4. dołożyć orurowanie, które to wszystko połączy.
5. odprężyć silnik, żeby nie rozleciał się po tygodniu .
6. wymienić cały układ paliwowy wraz z wtryskiwaczami + wydajniejsza pompa.
7. pozostaje ... zestroić całość, żeby to w ogóle odpaliło z miejsca ruszyło i nie wysrało się po tygodniu.

Hallo fachmani <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
10-cha bedzie mało ?!?

zakup zdrowego GTI o ile takiego uda Ci się znależć.

Drobiazgi jak to, że... seryjna skrzynia współpracująca z +- 100 Nm niekoniecznie długo pożyje w zwarciu z 200 Nm,
że sprzęgło może zakonczyć swój żywot jeszcze szybciej, że rozpędzić toto to jedno a zatrzymać to drugie... litościwie pominę.

Pomyśl jeszcze <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
... albo bierz w ciemno TEN EGZEMPLARZ będziesz cieszył się jak
dziecko, gwarantuje.

mik

Pewnie z tych samych powodów co "Blos" w LPG. No właśnie
czemu

Ja mysle, ze z tego samego powodu co glosne tlumiki.
Proponuje ostatnie zdanien z "Definitions". Chociaz jak to jeszcze raz przeczytalem to sie chyba wycofam z tego co powiedzialem. Mozna blowoff z tlumikiem. (jakkolwiek to dziala i wyglada) <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
dobry link

Colin

A gdzie ja pisalem, ze to do turbo?
Co do zmiany mocy, to raczej nizej 130KM nie podskoczysz na minimalnych ustawieniach. Jak dobrze zrobic, to nie trzeba nic kombinowac, tylko przelaczac pstryczka aby zmienic cisnienie i koniec. Trzecia sprawa, to ze fure mamony bedzie takie cos kosztowac, i i tak predzej czy pozniej sie cos wysra - jakby nie bylo, to silnik stary, podstawowych oryginalnych czesci do niego brak a nie wszystko da sie dopasowac czy przydrutowac.
Wracajac jeszcze do doladowania i tych calych koni, to ja mam w samochodzie taki magiczny wynalazek - reguluje nim moc od 0 do 100% kiedy chce

Jestes pewny ze nei bedize potzrebna wieksza na wiekszą
ilosć paliwa? " Kup przepustnice z nissana 200sx
s14 " to słowa Colina stad
http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=27099&highlight=swift

mik

bedzie dziezdził jak 1.0 albo 1.3sohc ze wzgledu na
odprezony silnik. A doładowanie nie jest mu
potrzeben bo takie ejst załozenie ze na jednym
trybie jazdy ma dmuchac a nai innym am jezdzic jak
seryjny gti a nawet ekonomiczniej

doladowanie, doladowaniem a turbina w wydechu jest i jak korek dziala. Przy wyzszych obrotach turbo sie rozkreci ale na nizszych to blokuje pewnie jak cholera.

Colin

doladowanie, doladowaniem a turbina w wydechu jest i jak
korek dziala. Przy wyzszych obrotach turbo sie
rozkreci ale na nizszych to blokuje pewnie jak
cholera.
Jak juz blokuje, to jak sie doladowanie pojawia <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

mateusz140m

Podsumujmy
... zakup samej turbinki to pikuś.
1. zrobić kolektor wylotowy
2. podciągnąć linie olejowe do smarowania turbiny
3. dołożyć IC
4. dołożyć orurowanie, które to wszystko połączy.
5. odprężyć silnik, żeby nie rozleciał się po tygodniu .
6. wymienić cały układ paliwowy wraz z wtryskiwaczami + wydajniejsza pompa.
7. pozostaje ... zestroić całość, żeby to w ogóle odpaliło z miejsca ruszyło i nie wysrało się
po tygodniu.
ja bym dodał do tego intercooler , chłodnice oleju i SMT6...

Wiatm Colina <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Co do zmiany mocy, to raczej nizej 130KM nie podskoczysz na minimalnych ustawieniach.
Jakos to przezyje <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Jak dobrze zrobic, to nie trzeba nic kombinowac, tylko przelaczac pstryczka aby zmienic cisnienie >i koniec.
Dokładnei o to mi chodzi.
Trzecia sprawa, to ze fure mamony bedzie takie cos kosztowac
Dlatego własnei chciałem sie dowiedziec czy ozna np taki czesci jak chłodnica oleju czy intercoller dopasowac od jakiegos dosawczaka tdi albo np lekkiego 1.9 VW?

Wracajac jeszcze do doladowania i tych calych koni, to ja mam w samochodzie taki magiczny
wynalazek - reguluje nim moc od 0 do 100% kiedy chce
Hehe to co mowisz przerasta nawet moje marzenia...:) Colin zdradz sekret jesli ozesz co to za Magic Stuff? Mozna Twoje autko gdzies w sieci podziwiac bo mzoe to byc wzor godny nasladowania, zwaszcza ze linia twojego projektu z regulacja mocy jest zblizona do moich zamierzen... tyleze Ty pewnie wieksza moc masz...:)
aha i jeszcze cos OT jakis czas czytam juz www.teamswift.net widziałem ze sie tam udzielasz a mi nie chce konta admin aktywowac?

Fatum

... albo bierz w ciemno TEN EGZEMPLARZ będziesz cieszył się jak
dziecko, gwarantuje.

Ale chyba z wyposażenia <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
Wczoraj właśnie taki model dostał baty od zwykłej 2-litrowej Vectry ok. 94rok <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

MOKRY

Ale chyba z wyposażenia
Wczoraj właśnie taki model dostał baty od zwykłej 2-litrowej Vectry ok. 94rok

<img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />
zasady kacika !

Alpina

Ale chyba z wyposażenia
Wczoraj właśnie taki model dostał baty od zwykłej
2-litrowej Vectry ok. 94rok

Wysokie 7 do 100 przy 1,4T F Punto
vs.
10,5 w przypadku Vectry 2,0i <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Więc pytam , jakim cudem ? Misiu Kolorowy <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

twincam1300

Wysokie 7 do 100 przy 1,4T F Punto
vs.
10,5 w przypadku Vectry 2,0i
Więc pytam , jakim cudem ? Misiu Kolorowy

Popieram!! Niemozliwe jest zeby takie punto nie objechalo vectry 2,0i (chyba ze bylo niesprawne). Takie Punto wciaga swifta GTi, jak chce....

gibsong

Popieram!! Niemozliwe jest zeby takie punto nie objechalo vectry 2,0i (chyba ze bylo
niesprawne). Takie Punto wciaga swifta GTi, jak chce....

chyba że to było zwykłe 2000 16v (150km)i miał średnie 8 do setki czyt. 8,5 i wtedy jak punto jechała zakonnica do tego nie chciała się ścigać, to byłoby możliwe. Nie zmienia to faktu że Punto GT szybkie jest, a że wciąga SS GTI, ostatecznie ze swiftem GTI nawet soft turbo juz by tak letko nie było, z trzeciej strony to fiat <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> i paszoł won mi z tym szajsem.

Alpina

chyba że to było zwykłe 2000 16v (150km)i miał średnie 8
do setki czyt. 8,5 i wtedy jak punto jechała

-+ 8,5 do 100 jedzie astra GSI 2,0 16V więc dodaj trochę
bo nie ta masa.

trzeciej strony to fiat i paszoł won mi z tym
szajsem.

... z 4-tej strony .... iile miałeś fiatów że tak
fachowo, rzeczowo i inteligentnie wypowiedziałeś
się o tej marce ? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />