[GTi] zależność miedzy typem skrzyni biegów a prędkością maksymalną.
-
Już znalazłem fotkę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Tyle że robiona była jeszcze na starym liczniku w amerykańskiej wersji gdzie obrotomierz "trochę" różnił się od wersji europejskiej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Już znalazłem fotkę Tyle że robiona była jeszcze na starym liczniku w amerykańskiej wersji
gdzie obrotomierz "trochę" różnił się od wersji europejskiej
Przy takiej prędkości to kiere trzyma sie dwiema łapkami;) -
Przy takiej prędkości to kiere trzyma sie dwiema łapkami;)
A kto by zdjęcie robił ? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
o tyle na skrzyni od 1.0 poleciałem dziś 150
km/h i ani grama więcej. Ponadto dodam że powtórzyłem próbę z tą różnica że na 4 tym biegu
kręciłem tak wysoko jak się da podchodząc pod 160, a po wrzuceniu 5 tego biegu prędkość
zmalała chociaż pedał gazu był wciśnięty w podłogę.Reno twoja corsa jeździ zupełnie jak litrówka...
może 1 gaz ci nie pali <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> -
Już znalazłem fotkę Tyle że robiona była jeszcze na starym liczniku w amerykańskiej wersji
gdzie obrotomierz "trochę" różnił się od wersji europejskiejledwie 5,5krpm <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
no a pasy to w rzeczy samej przy tej predkości moglyby tylko przeszkadzać <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
-
no a pasy to w rzeczy samej przy tej predkości moglyby tylko przeszkadzać
W rzeczy samej to pasy były zapięte <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Świeci kontrolka od pasów pasażera, którego nie było bo jakby był to pewnie też by fotkę zrobił, a ja mógłbym trzymać "lepiej" kierownicę. Kontrolka od pasów kierowcy jest po drugiej stronie kierownicy.
-
W rzeczy samej to pasy były zapięte Świeci kontrolka od pasów pasażera, którego nie było bo
jakby był to pewnie też by fotkę zrobił, a ja mógłbym trzymać "lepiej" kierownicę.
Kontrolka od pasów kierowcy jest po drugiej stronie kierownicy.To czemu świeci jak tam nikogo nie było?
-
To czemu świeci jak tam nikogo nie było?
No tak to już niestety w tych amerykańcach jest. Czy ktoś siedzi czy nie, to jeżeli tylko pas jest nie zapięty to świeci.
Ale, że przeważnie jeżdżę sam, to całkiem już odpiąłem tą kontrolkę i nigdy nie świeci <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
No tak to już niestety w tych amerykańcach jest. Czy ktoś siedzi czy nie, to jeżeli tylko pas
jest nie zapięty to świeci.
Ale, że przeważnie jeżdżę sam, to całkiem już odpiąłem tą kontrolkę i nigdy nie świeciA to dziwne <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Bo ja myślałem, że jest czujnik w siedzeniu i wtedy jak jest jakiś nacisk na siedzenie a nie zapięty pas to wtedy świeci a nie cały czas <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Przynajmniej ja się z takim czymś spotkałem <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> -
A to dziwne
Bo ja myślałem, że jest czujnik w siedzeniu i wtedy jak jest jakiś nacisk na siedzenie a nie
zapięty pas to wtedy świeci a nie cały czas
Przynajmniej ja się z takim czymś spotkałemMoże w samochodach z wyższej półki <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Może w samochodach z wyższej półki
Może i tak bo jeździłem X-trailem <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
A to dziwne
Bo ja myślałem, że jest czujnik w siedzeniu i wtedy jak jest jakiś nacisk na siedzenie a nie
zapięty pas to wtedy świeci a nie cały czas
Przynajmniej ja się z takim czymś spotkałemNiestety w Swiftach jest cheap-version <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Czujka jest tylko w zapięciu pasów. Na dodatek piszczy przez chwilę po włączeniu zapłonu-niezależnie czy masz pasażera czy nie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> (no chyba, że odepniesz kabelek <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ) -
Może i tak bo jeździłem X-trailem
x-trail
NADWOZIE - WYMIARY,
Długość/szerokość/wysokość: 4455/1765/ [color:"red"] 1750 [/color] mm
zdecydowanie jest to WYŻSZA półka <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> -
Mam pytanie do klubowych fachowców.
Jak niektórzy wiedzą ostatnio w moim GTi pracuje skrzynia biegów od 1.0. Dzielnie znosi ciężkie
baty jakie jej serwuję, jednak dziś zrobiłem próbę prędkości maksymalnej i tu male
zaskoczenie. O ile na skrzyni od GTI moje cudo rozpędzałem do około 180 km/h (dla
malkontentów uwaga że mam LPG na mikserze) o tyle na skrzyni od 1.0 poleciałem dziś 150
km/h i ani grama więcej. Ponadto dodam że powtórzyłem próbę z tą różnica że na 4 tym biegu
kręciłem tak wysoko jak się da podchodząc pod 160, a po wrzuceniu 5 tego biegu prędkość
zmalała chociaż pedał gazu był wciśnięty w podłogę.
I tu pojawia się pytanie. Czy przełożenia skrzyni od 1.0 moga powodować to ograniczenie???Ja w Mk1 1,0 GL miałem przy 160km/h 4200rpm
-
150 km/h i ani grama więcej. Ponadto dodam że
powtórzyłem próbę z tą różnica że na 4 tym biegu
kręciłem tak wysoko jak się da podchodząc pod 160,
a po wrzuceniu 5 tego biegu prędkość zmalała
chociaż pedał gazu był wciśnięty w podłogę.
I tu pojawia się pytanie. Czy przełożenia skrzyni od 1.0
moga powodować to ograniczenie???jak juz atek zostal lekko ruszony to odpowiem na to pytanie choc troche pozno.
CARTEST! Tam jest opcja "Drive power in gears" i ladnie na wykresach widac, ze seryjny swift na 4 biegu lepiej ciagnie do 175km/h niz na 5. Nic dziwnego, ze spadla ci predkosc. Podstaw sobie przelozenia z 1,0 i bedziesz widzial co i jak.
