[GTi] zależność miedzy typem skrzyni biegów a prędkością maksymalną.
-
no nie wiem czy nadbieg..jakos nie widze swojego dzitiaja jadacego 205 na czworce..a na piatce
jak najabardziejNapisałem, że jak jeździłem na skrzyni GTi, to też miałem na 5ce przy 170km/h jeszcze zapas pod nogą.
Na innych skrzyniach może być inaczej.Na jakich kołach masz V-max 205? Chodzi mi o średnicę felgi, profil i szerokość opon.
-
Na jakich kołach masz V-max 205? Chodzi mi o średnicę felgi, profil i szerokość opon.
165/65R14..wiec roznica jest ponizej 1%..ale fakt ze opony wezsze..po za tym nie wiem jaki mam V max po prostu przy 205 sie wystraszylem i odpuscilem wlasnie ze wzgledu na opony ktorych nie bylem pewien kiedy pekna <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> przy tej predkosci bylo okolo 6700obr na 5tce o ile pamietam..w kazdym razie napewno miej niz 7tys...inna sprawa ze moj dzitiaj to ponoc gora szpachli i ruina wiec moze i szybkosciomierz mu wariuje <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
no nie wiem czy nadbieg..jakos nie widze swojego dzitiaja jadacego 205 na czworce..a na piatce
jak najabardziej
... <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />odważni ludzie jesteście <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> -
... odważni ludzie jesteście
tzn? chcialem raz kiedys sprawdzic ile swift pojedzie to i sprawdzilem <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> swoja droga moze zaczne wierzyc w aerodynamike bo dosyc mocno wialo wtedy i samochod przy 130 byl duzo mniej stabilny niz przy 180-200..jesli cie to uspokoi nie zamierzam owych prob powtarzac bo i po co? <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Mam pytanie do klubowych fachowców.
Jak niektórzy wiedzą ostatnio w moim GTi pracuje skrzynia biegów od 1.0. Dzielnie znosi ciężkie
baty jakie jej serwuję, jednak dziś zrobiłem próbę prędkości maksymalnej i tu male
zaskoczenie. O ile na skrzyni od GTI moje cudo rozpędzałem do około 180 km/h (dla
malkontentów uwaga że mam LPG na mikserze) o tyle na skrzyni od 1.0 poleciałem dziś 150
km/h i ani grama więcej. Ponadto dodam że powtórzyłem próbę z tą różnica że na 4 tym biegu
kręciłem tak wysoko jak się da podchodząc pod 160, a po wrzuceniu 5 tego biegu prędkość
zmalała chociaż pedał gazu był wciśnięty w podłogę.
I tu pojawia się pytanie. Czy przełożenia skrzyni od 1.0 moga powodować to ograniczenie???Hmm, niedawno próbowałem na forum (i nie tylko) dojść do tego jaką skrzynie obecnie posiadam w moim GTI. Nie jestem do dzisiaj pewien ale po wskazaniach prędkości i obrotów na poszczególnych biegach, doszedłem do wniosku, że to chyba skrzynia od 1,0. Ale z tego co Ty piszesz wyżej wynikałoby, że posiadam jednak skrzynie od GTI <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />. Bo 190 km/h jeździłem <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
piszesz wyżej wynikałoby, że posiadam jednak skrzynie od GTI . Bo 190 km/h jeździłem
pytanie ile miales obrotow przy tej predkosci bo sam fakt ze pojechales 190 chyba nie przesadza o tym jaka masz skrzynie..
-
pytanie ile miales obrotow przy tej predkosci bo sam fakt ze pojechales 190 chyba nie przesadza
o tym jaka masz skrzynie..Nie pamiętam jakie miałem obroty ale gdzieś chyba mam fotki to sprawdzę.
-
Już znalazłem fotkę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Tyle że robiona była jeszcze na starym liczniku w amerykańskiej wersji gdzie obrotomierz "trochę" różnił się od wersji europejskiej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Już znalazłem fotkę Tyle że robiona była jeszcze na starym liczniku w amerykańskiej wersji
gdzie obrotomierz "trochę" różnił się od wersji europejskiej
Przy takiej prędkości to kiere trzyma sie dwiema łapkami;) -
Przy takiej prędkości to kiere trzyma sie dwiema łapkami;)
A kto by zdjęcie robił ? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
o tyle na skrzyni od 1.0 poleciałem dziś 150
km/h i ani grama więcej. Ponadto dodam że powtórzyłem próbę z tą różnica że na 4 tym biegu
kręciłem tak wysoko jak się da podchodząc pod 160, a po wrzuceniu 5 tego biegu prędkość
zmalała chociaż pedał gazu był wciśnięty w podłogę.Reno twoja corsa jeździ zupełnie jak litrówka...
może 1 gaz ci nie pali <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> -
Już znalazłem fotkę Tyle że robiona była jeszcze na starym liczniku w amerykańskiej wersji
gdzie obrotomierz "trochę" różnił się od wersji europejskiejledwie 5,5krpm <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
no a pasy to w rzeczy samej przy tej predkości moglyby tylko przeszkadzać <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
-
no a pasy to w rzeczy samej przy tej predkości moglyby tylko przeszkadzać
W rzeczy samej to pasy były zapięte <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Świeci kontrolka od pasów pasażera, którego nie było bo jakby był to pewnie też by fotkę zrobił, a ja mógłbym trzymać "lepiej" kierownicę. Kontrolka od pasów kierowcy jest po drugiej stronie kierownicy.
-
W rzeczy samej to pasy były zapięte Świeci kontrolka od pasów pasażera, którego nie było bo
jakby był to pewnie też by fotkę zrobił, a ja mógłbym trzymać "lepiej" kierownicę.
Kontrolka od pasów kierowcy jest po drugiej stronie kierownicy.To czemu świeci jak tam nikogo nie było?
-
To czemu świeci jak tam nikogo nie było?
No tak to już niestety w tych amerykańcach jest. Czy ktoś siedzi czy nie, to jeżeli tylko pas jest nie zapięty to świeci.
Ale, że przeważnie jeżdżę sam, to całkiem już odpiąłem tą kontrolkę i nigdy nie świeci <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
No tak to już niestety w tych amerykańcach jest. Czy ktoś siedzi czy nie, to jeżeli tylko pas
jest nie zapięty to świeci.
Ale, że przeważnie jeżdżę sam, to całkiem już odpiąłem tą kontrolkę i nigdy nie świeciA to dziwne <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Bo ja myślałem, że jest czujnik w siedzeniu i wtedy jak jest jakiś nacisk na siedzenie a nie zapięty pas to wtedy świeci a nie cały czas <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Przynajmniej ja się z takim czymś spotkałem <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> -
A to dziwne
Bo ja myślałem, że jest czujnik w siedzeniu i wtedy jak jest jakiś nacisk na siedzenie a nie
zapięty pas to wtedy świeci a nie cały czas
Przynajmniej ja się z takim czymś spotkałemMoże w samochodach z wyższej półki <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Może w samochodach z wyższej półki
Może i tak bo jeździłem X-trailem <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
A to dziwne
Bo ja myślałem, że jest czujnik w siedzeniu i wtedy jak jest jakiś nacisk na siedzenie a nie
zapięty pas to wtedy świeci a nie cały czas
Przynajmniej ja się z takim czymś spotkałemNiestety w Swiftach jest cheap-version <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Czujka jest tylko w zapięciu pasów. Na dodatek piszczy przez chwilę po włączeniu zapłonu-niezależnie czy masz pasażera czy nie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> (no chyba, że odepniesz kabelek <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ) -
Może i tak bo jeździłem X-trailem
x-trail
NADWOZIE - WYMIARY,
Długość/szerokość/wysokość: 4455/1765/ [color:"red"] 1750 [/color] mm
zdecydowanie jest to WYŻSZA półka <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
