1.3 GS Problem z biciem na kole kierownicy

wojtek20

Tak jak w temacie ... Otóż w swifcie mam mały problem, a mianowicie przy ok 110-120 zaczyna mi niemiłosiernie trzepac kierownicą ;/;/ zmieniłem tarcze na nowe wraz z klockami i ustało troszke bo przed wymianą drgało mi całe auto przy ok 100 km/h i teraz najlepsze : opony sa dobre, koła wywazone i nadal to samo, robiłem ostatnio też zbieżnosc ..... Co moze byc przyczyną tego ... Piszcie wszystkie odpowiedzi/podpowiedzi bardzo mile widziane nawet te głupawe bo z nich sie można posmiać... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

MKV

Felgi masz oryginalne czy jakies dokladane np takie co powinien byc pierscien centrujacy a go nie ma... ??

wojtek20

Felgi masz oryginalne czy jakies dokladane np takie co powinien byc pierscien centrujacy a go
nie ma... ??

mam alu 13 et38 ale nie wiem czy powinien byc pierscien centrujący, według mnie to szpilki nieco mało łapią .... ale czy od tego moze sietak dziać ??

MOKRY

zamień jeżeli mas z mozliwość kola <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> przod/tyl

sprawdz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
potem jeżeli opony masz niekierunkowe zamień na boki <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> lewy/prawy

jezeli nie zuwazysz roznicy jedź do diagnostów ! wytelepią i wyjdzie <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

tito83

Moze byc...Ja mam poszerzone otwory w felgach bo nie chcialy wejsc (wchodzily ale nie do konca). Podobno to moze byc przyczyna telepania autem. Najpierw myslalem ze to opony (bo mam bieznikowane) ale jednak to nie to.

wojtek20

zamień jeżeli mas z mozliwość kola przod/tyl
sprawdz
potem jeżeli opony masz niekierunkowe zamień na boki lewy/prawy
jezeli nie zuwazysz roznicy jedź do diagnostów ! wytelepią i wyjdzie

zamieniałem koła tył/przód i odwrotnie.I w sumie nic mi to nie dało bo jedną pare oponek mam w gorszym stanie a drugą w lepszym. Teraz są te lepsze na przodzie założone i przy ok 110-120 km/h się zaczyna telepanie kierownica... Jeszcze mam taka opcje że założe nówki oponki na przód i zobacze jak się będzie zachowywał a jak nie to jade do diagnostów i niech się bawia

<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> bo teraz za jakies 3 tygodnie mam dłuższą trase i prędkosć 100 km/h to będzie nieco za wolno, a poza tym musze to zrobić bo nie dosć ze półka sie telepie to jeszcze kierownica <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

wojtek20

Moze byc...Ja mam poszerzone otwory w felgach bo nie chcialy wejsc (wchodzily ale nie do konca).
Podobno to moze byc przyczyna telepania autem. Najpierw myslalem ze to opony (bo mam
bieznikowane) ale jednak to nie to.

czyli jak to bedzie pierscien centrujący to co radzisz .... ;> ??

MOKRY

Moze byc...Ja mam poszerzone otwory w felgach bo nie chcialy wejsc (wchodzily ale nie do konca).
Podobno to moze byc przyczyna telepania autem.

to tez jest zapewnwe przyczyną <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Najpierw myslalem ze to opony (bo mam
bieznikowane) ale jednak to nie to.

jesteś pewien <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

jeździlem zime na "nalewkach"
zanim znalazly sie na piastach 3x byly ukladane i wazone <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
w tej chwili lezą od dawna gdzieś na wysypisku <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> a dalo by sie na nich jeszcze minimum sezon przejeździć <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

tylko panie <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> co to za jazda by byla <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

wojtek20

to tez jest zapewnwe przyczyną
jesteś pewien
jeździlem zime na "nalewkach"
zanim znalazly sie na piastach 3x byly ukladane i wazone
w tej chwili lezą od dawna gdzieś na wysypisku a dalo by sie na nich jeszcze
minimum sezon przejeździć
tylko panie co to za jazda by byla

właśnie bo na takich bijących oponach to tylko mozna sobie nerwów napsuć że juz o zawiasie nie wspomne

tito83

Ciezko powiedziec - najlepiej (albo najprosciej:)) jedz do diagnosty niech to sprawdzi (u mnie to bylo akurat to - nie koniecznie bedzie to u Ciebie). Ale przed tym jak mowil MKV sprawdz czy masz ten pierscien??!! Ja tego nie robilem bo nie uzywam tego auta na co dzień tylko w rajdach a bicie jest w malym stopniu wyczuwalne.

tito83

Co do opon to jestem pewien bo kupilem 2 komplety nowych (jedne bieznikowane drugie nie) i dalej to samo. A co do poszerzania otworu w felgach to na 99% u mnie to bylo przyczyna <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Karol_Sieradz

Ciezko powiedziec - najlepiej (albo najprosciej:)) jedz do diagnosty niech to sprawdzi (u mnie
to bylo akurat to - nie koniecznie bedzie to u Ciebie). Ale przed tym jak mowil MKV sprawdz
czy masz ten pierscien??!! Ja tego nie robilem bo nie uzywam tego auta na co dzień tylko w
rajdach a bicie jest w malym stopniu wyczuwalne.

ja mam Et wieksze w feldze i bez pierścienia- nie telepie,więc to chyba raczej nie to ....

lukenzo

Tak jak w temacie ... Otóż w swifcie mam mały problem, a mianowicie przy ok 110-120 zaczyna mi niemiłosiernie
trzepac kierownicą ;/;/ zmieniłem tarcze na nowe wraz z klockami i ustało troszke bo przed wymianą drgało mi
całe auto przy ok 100 km/h i teraz najlepsze : opony sa dobre, koła wywazone i nadal to samo, robiłem ostatnio
też zbieżnosc ..... Co moze byc przyczyną tego ... Piszcie wszystkie odpowiedzi/podpowiedzi bardzo mile
widziane nawet te głupawe bo z nich sie można posmiać...

u mnie też kiedyś telepało i się okazało że felga była krzywa ale napisałeś że koła masz wyważone także niewiem <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
btw pamietam że u mnie biło juz przy 80-90 kmh nawet i ściągało na prawo lekko <img src="/images/graemlins/los.gif" alt="" />

MKV

czyli jak to bedzie pierscien centrujący to co radzisz .... ;

Moze masz za duzy otwor centrujacy w tych felgach i wogole nie masz pierscieni centrujacych a wtedu felga trzyma sie tylko na srubach i nie ejst idealnie wywazone kolo wtedy bo minimalny luz na srubach jest. To jedyne co mi do glowy przychodzi - albo masz zwalone pierscienie centrujace albo ich wogole nie masz.

...a ET felgi to chyba cos inengo jest... to chyba oznacza jak gleboko felga wchodzi na piaste. Ale specem nie ejstem wiec prosze mnie poprawic jesli zle prawie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Mickey

i teraz najlepsze : opony sa dobre, koła wywazone i
nadal to samo, robiłem ostatnio też zbieżnosc .....

hmm a jaką zbieżność/geometrię robiłeś? Optyczną czy komputerową innymi słowy czy zapłąciłęś 60PLN
Optyczna to ustawianie przodu w stosunku do tyłu - a w swifcie ustawia się też tył - ja miałem przestawiony tył to 3x jeździłęm na optyczną aż gość się wkrurzył i zrobił mi pełną geometrię komputerową i od tego czasu mam spokój.

Inna sprawa że mogą być luzy w zawieszeniu - na stacji diagnostycznej na szarpakach powinno to wyjść.

wojtek20

hmm a jaką zbieżność/geometrię robiłeś? Optyczną czy komputerową innymi słowy czy zapłąciłęś
60PLN
Optyczna to ustawianie przodu w stosunku do tyłu - a w swifcie ustawia się też tył - ja miałem
przestawiony tył to 3x jeździłęm na optyczną aż gość się wkrurzył i zrobił mi pełną
geometrię komputerową i od tego czasu mam spokój.
Inna sprawa że mogą być luzy w zawieszeniu - na stacji diagnostycznej na szarpakach powinno to
wyjść.

mi zrobił optyczną i powiedział że przód był bardzo przestawiony... pojechał też po mnie " bo stwierdził że teraz młodzi nie dbają o auta i , że jak ja mogłem tak jeździc" ........ Moja odpowiedz na drugą częsc pytania była krótka ====> "SZYBKO"

<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> ale zastanawia mnie też to że gdyby zbieżność tyłu była źle ustawiona to chyba opony na tyle by mi zjechało.....dobrze mówie ;>

Mickey

mi zrobił optyczną i powiedział że przód był bardzo
przestawiony... pojechał też po mnie " bo
stwierdził że teraz młodzi nie dbają o auta i , że
jak ja mogłem tak jeździc" ........ Moja odpowiedz
na drugą częsc pytania była krótka ====
ale zastanawia mnie też to że gdyby zbieżność
tyłu była źle ustawiona to chyba opony na tyle by
mi zjechało.....dobrze mówie ;

teoretycznie tak, pytanie jak bardzo przestawiona i czy jesteś to w stanie zauważyć na oponkach.
Wystarczy 4% i raczej na oponie nie zauważysz a autem będzie nosiło.
Inna sprawa że możesz mieć tak jak ja że tył był ustawiony / a przód aby auto jechało prosto \ i przy ostrzejszej jeździe przestawiał się na / i wtedy to dopiero autem telepało.

GrzesiekCK

mam alu 13 et38 ale nie wiem czy powinien byc pierscien centrujący, według mnie to szpilki nieco
mało łapią .... ale czy od tego moze sietak dziać ??

A co ma ET do pierścienia centrującego!? Pierścień jak dobrze pamiętam ma wymiar 61 i dba o równą pracę koła, a ET to jest odsadzenie felgi od piasty, ja też mam ET38 i takich problemów nie mam (szpilki oryginalne i fakt mało łapią, ale da się jeździć <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> koła jeszcze nie zgubiłem <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> )
Jeśli otwór centrujący masz większy to może Ci trząść samochodem, pośrednim rozwiązaniem jest skęcić koła w powietrzu kluczem dynamometrycznym z identyczną wartością....
Z wszystkiego co tu przeczytałem, narazie nic mi do głowy lepszego od winy kół nie przychodzi do głowy

wojtek20

A co ma ET do pierścienia centrującego!? Pierścień jak dobrze pamiętam ma wymiar 61 i dba o
równą pracę koła, a ET to jest odsadzenie felgi od piasty, ja też mam ET38 i takich
problemów nie mam (szpilki oryginalne i fakt mało łapią, ale da się jeździć koła jeszcze
nie zgubiłem )

Jeśli otwór centrujący masz większy to może Ci trząść samochodem, pośrednim rozwiązaniem jest
skęcić koła w powietrzu kluczem dynamometrycznym z identyczną wartością....

Z wszystkiego co tu przeczytałem, narazie nic mi do głowy lepszego od winy kół nie przychodzi do
głowy

właśnie zobacze jeszcze na innych felgach (stalowe od swifta )albo musze sobie pireścienie centrujące załatwic... Można to jakos zrobić bo mam znajomego tokarza to by moze poradził

GrzesiekCK

właśnie zobacze jeszcze na innych felgach (stalowe od swifta )albo musze sobie pireścienie
centrujące załatwic... Można to jakos zrobić bo mam znajomego tokarza to by moze poradził

Kupisz na allegro, za śmieszne pieniądze, bo to kawałek plastiku...