Navigation

    zlosniki.pl
    • Register
    • Login
    • Search
    • Categories
    • Recent
    • Tags
    • Popular
    • Users
    • Groups
    • Search

    1.3 GS Problem z biciem na kole kierownicy

    Kącik techniczny - Swift do 2003 r.
    9
    24
    61
    Loading More Posts
    • Oldest to Newest
    • Newest to Oldest
    • Most Votes
    Reply
    • Reply as topic
    Log in to reply
    This topic has been deleted. Only users with topic management privileges can see it.
    • W
      wojtek20 Użytkownik archiwalny last edited by wojtek20

      Tak jak w temacie ... Otóż w swifcie mam mały problem, a mianowicie przy ok 110-120 zaczyna mi niemiłosiernie trzepac kierownicą ;/;/ zmieniłem tarcze na nowe wraz z klockami i ustało troszke bo przed wymianą drgało mi całe auto przy ok 100 km/h i teraz najlepsze : opony sa dobre, koła wywazone i nadal to samo, robiłem ostatnio też zbieżnosc ..... Co moze byc przyczyną tego ... Piszcie wszystkie odpowiedzi/podpowiedzi bardzo mile widziane nawet te głupawe bo z nich sie można posmiać... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

      1 Reply Last reply Reply Quote 0
      • M
        MKV Użytkownik archiwalny last edited by MKV

        Felgi masz oryginalne czy jakies dokladane np takie co powinien byc pierscien centrujacy a go nie ma... ??

        1 Reply Last reply Reply Quote 0
        • W
          wojtek20 Użytkownik archiwalny last edited by wojtek20

          Felgi masz oryginalne czy jakies dokladane np takie co powinien byc pierscien centrujacy a go
          nie ma... ??

          mam alu 13 et38 ale nie wiem czy powinien byc pierscien centrujący, według mnie to szpilki nieco mało łapią .... ale czy od tego moze sietak dziać ??

          1 Reply Last reply Reply Quote 0
          • M
            MOKRY Użytkownik archiwalny last edited by MOKRY

            zamień jeżeli mas z mozliwość kola <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> przod/tyl

            sprawdz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
            potem jeżeli opony masz niekierunkowe zamień na boki <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> lewy/prawy

            jezeli nie zuwazysz roznicy jedź do diagnostów ! wytelepią i wyjdzie <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

            1 Reply Last reply Reply Quote 0
            • T
              tito83 Użytkownik archiwalny last edited by tito83

              Moze byc...Ja mam poszerzone otwory w felgach bo nie chcialy wejsc (wchodzily ale nie do konca). Podobno to moze byc przyczyna telepania autem. Najpierw myslalem ze to opony (bo mam bieznikowane) ale jednak to nie to.

              1 Reply Last reply Reply Quote 0
              • W
                wojtek20 Użytkownik archiwalny last edited by wojtek20

                zamień jeżeli mas z mozliwość kola przod/tyl
                sprawdz
                potem jeżeli opony masz niekierunkowe zamień na boki lewy/prawy
                jezeli nie zuwazysz roznicy jedź do diagnostów ! wytelepią i wyjdzie

                zamieniałem koła tył/przód i odwrotnie.I w sumie nic mi to nie dało bo jedną pare oponek mam w gorszym stanie a drugą w lepszym. Teraz są te lepsze na przodzie założone i przy ok 110-120 km/h się zaczyna telepanie kierownica... Jeszcze mam taka opcje że założe nówki oponki na przód i zobacze jak się będzie zachowywał a jak nie to jade do diagnostów i niech się bawia

                <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> bo teraz za jakies 3 tygodnie mam dłuższą trase i prędkosć 100 km/h to będzie nieco za wolno, a poza tym musze to zrobić bo nie dosć ze półka sie telepie to jeszcze kierownica <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

                1 Reply Last reply Reply Quote 0
                • W
                  wojtek20 Użytkownik archiwalny last edited by wojtek20

                  Moze byc...Ja mam poszerzone otwory w felgach bo nie chcialy wejsc (wchodzily ale nie do konca).
                  Podobno to moze byc przyczyna telepania autem. Najpierw myslalem ze to opony (bo mam
                  bieznikowane) ale jednak to nie to.

                  czyli jak to bedzie pierscien centrujący to co radzisz .... ;> ??

                  1 Reply Last reply Reply Quote 0
                  • M
                    MOKRY Użytkownik archiwalny last edited by MOKRY

                    Moze byc...Ja mam poszerzone otwory w felgach bo nie chcialy wejsc (wchodzily ale nie do konca).
                    Podobno to moze byc przyczyna telepania autem.

                    to tez jest zapewnwe przyczyną <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

                    Najpierw myslalem ze to opony (bo mam
                    bieznikowane) ale jednak to nie to.

                    jesteś pewien <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

                    jeździlem zime na "nalewkach"
                    zanim znalazly sie na piastach 3x byly ukladane i wazone <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
                    w tej chwili lezą od dawna gdzieś na wysypisku <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> a dalo by sie na nich jeszcze minimum sezon przejeździć <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

                    tylko panie <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> co to za jazda by byla <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

                    1 Reply Last reply Reply Quote 0
                    • W
                      wojtek20 Użytkownik archiwalny last edited by wojtek20

                      to tez jest zapewnwe przyczyną
                      jesteś pewien
                      jeździlem zime na "nalewkach"
                      zanim znalazly sie na piastach 3x byly ukladane i wazone
                      w tej chwili lezą od dawna gdzieś na wysypisku a dalo by sie na nich jeszcze
                      minimum sezon przejeździć
                      tylko panie co to za jazda by byla

                      właśnie bo na takich bijących oponach to tylko mozna sobie nerwów napsuć że juz o zawiasie nie wspomne

                      1 Reply Last reply Reply Quote 0
                      • T
                        tito83 Użytkownik archiwalny last edited by tito83

                        Ciezko powiedziec - najlepiej (albo najprosciej:)) jedz do diagnosty niech to sprawdzi (u mnie to bylo akurat to - nie koniecznie bedzie to u Ciebie). Ale przed tym jak mowil MKV sprawdz czy masz ten pierscien??!! Ja tego nie robilem bo nie uzywam tego auta na co dzień tylko w rajdach a bicie jest w malym stopniu wyczuwalne.

                        1 Reply Last reply Reply Quote 0
                        • T
                          tito83 Użytkownik archiwalny last edited by tito83

                          Co do opon to jestem pewien bo kupilem 2 komplety nowych (jedne bieznikowane drugie nie) i dalej to samo. A co do poszerzania otworu w felgach to na 99% u mnie to bylo przyczyna <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

                          1 Reply Last reply Reply Quote 0
                          • K
                            Karol_Sieradz Użytkownik archiwalny last edited by Karol_Sieradz

                            Ciezko powiedziec - najlepiej (albo najprosciej:)) jedz do diagnosty niech to sprawdzi (u mnie
                            to bylo akurat to - nie koniecznie bedzie to u Ciebie). Ale przed tym jak mowil MKV sprawdz
                            czy masz ten pierscien??!! Ja tego nie robilem bo nie uzywam tego auta na co dzień tylko w
                            rajdach a bicie jest w malym stopniu wyczuwalne.

                            ja mam Et wieksze w feldze i bez pierścienia- nie telepie,więc to chyba raczej nie to ....

                            1 Reply Last reply Reply Quote 0
                            • L
                              lukenzo Użytkownik archiwalny last edited by lukenzo

                              Tak jak w temacie ... Otóż w swifcie mam mały problem, a mianowicie przy ok 110-120 zaczyna mi niemiłosiernie
                              trzepac kierownicą ;/;/ zmieniłem tarcze na nowe wraz z klockami i ustało troszke bo przed wymianą drgało mi
                              całe auto przy ok 100 km/h i teraz najlepsze : opony sa dobre, koła wywazone i nadal to samo, robiłem ostatnio
                              też zbieżnosc ..... Co moze byc przyczyną tego ... Piszcie wszystkie odpowiedzi/podpowiedzi bardzo mile
                              widziane nawet te głupawe bo z nich sie można posmiać...

                              u mnie też kiedyś telepało i się okazało że felga była krzywa ale napisałeś że koła masz wyważone także niewiem <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
                              btw pamietam że u mnie biło juz przy 80-90 kmh nawet i ściągało na prawo lekko <img src="/images/graemlins/los.gif" alt="" />

                              1 Reply Last reply Reply Quote 0
                              • M
                                MKV Użytkownik archiwalny last edited by MKV

                                czyli jak to bedzie pierscien centrujący to co radzisz .... ;

                                Moze masz za duzy otwor centrujacy w tych felgach i wogole nie masz pierscieni centrujacych a wtedu felga trzyma sie tylko na srubach i nie ejst idealnie wywazone kolo wtedy bo minimalny luz na srubach jest. To jedyne co mi do glowy przychodzi - albo masz zwalone pierscienie centrujace albo ich wogole nie masz.

                                ...a ET felgi to chyba cos inengo jest... to chyba oznacza jak gleboko felga wchodzi na piaste. Ale specem nie ejstem wiec prosze mnie poprawic jesli zle prawie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

                                1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                • M
                                  Mickey Użytkownik archiwalny last edited by Mickey

                                  i teraz najlepsze : opony sa dobre, koła wywazone i
                                  nadal to samo, robiłem ostatnio też zbieżnosc .....

                                  hmm a jaką zbieżność/geometrię robiłeś? Optyczną czy komputerową innymi słowy czy zapłąciłęś 60PLN
                                  Optyczna to ustawianie przodu w stosunku do tyłu - a w swifcie ustawia się też tył - ja miałem przestawiony tył to 3x jeździłęm na optyczną aż gość się wkrurzył i zrobił mi pełną geometrię komputerową i od tego czasu mam spokój.

                                  Inna sprawa że mogą być luzy w zawieszeniu - na stacji diagnostycznej na szarpakach powinno to wyjść.

                                  1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                  • W
                                    wojtek20 Użytkownik archiwalny last edited by wojtek20

                                    hmm a jaką zbieżność/geometrię robiłeś? Optyczną czy komputerową innymi słowy czy zapłąciłęś
                                    60PLN
                                    Optyczna to ustawianie przodu w stosunku do tyłu - a w swifcie ustawia się też tył - ja miałem
                                    przestawiony tył to 3x jeździłęm na optyczną aż gość się wkrurzył i zrobił mi pełną
                                    geometrię komputerową i od tego czasu mam spokój.
                                    Inna sprawa że mogą być luzy w zawieszeniu - na stacji diagnostycznej na szarpakach powinno to
                                    wyjść.

                                    mi zrobił optyczną i powiedział że przód był bardzo przestawiony... pojechał też po mnie " bo stwierdził że teraz młodzi nie dbają o auta i , że jak ja mogłem tak jeździc" ........ Moja odpowiedz na drugą częsc pytania była krótka ====> "SZYBKO"

                                    <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> ale zastanawia mnie też to że gdyby zbieżność tyłu była źle ustawiona to chyba opony na tyle by mi zjechało.....dobrze mówie ;>

                                    1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                    • M
                                      Mickey Użytkownik archiwalny last edited by Mickey

                                      mi zrobił optyczną i powiedział że przód był bardzo
                                      przestawiony... pojechał też po mnie " bo
                                      stwierdził że teraz młodzi nie dbają o auta i , że
                                      jak ja mogłem tak jeździc" ........ Moja odpowiedz
                                      na drugą częsc pytania była krótka ====
                                      ale zastanawia mnie też to że gdyby zbieżność
                                      tyłu była źle ustawiona to chyba opony na tyle by
                                      mi zjechało.....dobrze mówie ;

                                      teoretycznie tak, pytanie jak bardzo przestawiona i czy jesteś to w stanie zauważyć na oponkach.
                                      Wystarczy 4% i raczej na oponie nie zauważysz a autem będzie nosiło.
                                      Inna sprawa że możesz mieć tak jak ja że tył był ustawiony / a przód aby auto jechało prosto \ i przy ostrzejszej jeździe przestawiał się na / i wtedy to dopiero autem telepało.

                                      1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                      • G
                                        GrzesiekCK Użytkownik archiwalny last edited by GrzesiekCK

                                        mam alu 13 et38 ale nie wiem czy powinien byc pierscien centrujący, według mnie to szpilki nieco
                                        mało łapią .... ale czy od tego moze sietak dziać ??

                                        A co ma ET do pierścienia centrującego!? Pierścień jak dobrze pamiętam ma wymiar 61 i dba o równą pracę koła, a ET to jest odsadzenie felgi od piasty, ja też mam ET38 i takich problemów nie mam (szpilki oryginalne i fakt mało łapią, ale da się jeździć <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> koła jeszcze nie zgubiłem <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> )
                                        Jeśli otwór centrujący masz większy to może Ci trząść samochodem, pośrednim rozwiązaniem jest skęcić koła w powietrzu kluczem dynamometrycznym z identyczną wartością....
                                        Z wszystkiego co tu przeczytałem, narazie nic mi do głowy lepszego od winy kół nie przychodzi do głowy

                                        1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                        • W
                                          wojtek20 Użytkownik archiwalny last edited by wojtek20

                                          A co ma ET do pierścienia centrującego!? Pierścień jak dobrze pamiętam ma wymiar 61 i dba o
                                          równą pracę koła, a ET to jest odsadzenie felgi od piasty, ja też mam ET38 i takich
                                          problemów nie mam (szpilki oryginalne i fakt mało łapią, ale da się jeździć koła jeszcze
                                          nie zgubiłem )

                                          Jeśli otwór centrujący masz większy to może Ci trząść samochodem, pośrednim rozwiązaniem jest
                                          skęcić koła w powietrzu kluczem dynamometrycznym z identyczną wartością....

                                          Z wszystkiego co tu przeczytałem, narazie nic mi do głowy lepszego od winy kół nie przychodzi do
                                          głowy

                                          właśnie zobacze jeszcze na innych felgach (stalowe od swifta )albo musze sobie pireścienie centrujące załatwic... Można to jakos zrobić bo mam znajomego tokarza to by moze poradził

                                          <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

                                          1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                          • G
                                            GrzesiekCK Użytkownik archiwalny last edited by GrzesiekCK

                                            właśnie zobacze jeszcze na innych felgach (stalowe od swifta )albo musze sobie pireścienie
                                            centrujące załatwic... Można to jakos zrobić bo mam znajomego tokarza to by moze poradził

                                            Kupisz na allegro, za śmieszne pieniądze, bo to kawałek plastiku...

                                            1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                            • 1
                                            • 2
                                            • 1 / 2
                                            • First post
                                              Last post