kolejność przewodów WN
-
Witam ponownie. osatnio majac chwilke czasu zagladnąlem pod maske i do ksiazeczki jalowieckiego i znalazłem cos dziwnego u siebie w aucie. tzn. kolejnosc podlaczenia kabli u mnie jest taka: 1-1, 2-2 3-3 4-4. a jalowiecki podaje taka: nr na kopulce idzie do cylindra pierwszego. nr 2 do cylindra 3. nr 3 do cylindra 4 a nr 4 do cylindra 2. auto chodzi nawet normalnie tylko nie pojedzie szybciej niz 120... gdy przepne kable tak jak podaje jalowiecki auto nawet nie odpala. jak ta sprawa wyglada u waS I dlaczego nie działa ustawienie z jalowieckiego?
pozdrawiam. -
1-1, 2-2,3-3,4-4 i tylko taka.
-
1-1, 2-2,3-3,4-4 i tylko taka.
no to po co sa numerki na glowicy?
-
o ile sie nie myle to te numerki na głowicy to kolejność zapłonu silnika <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
-
o ile sie nie myle to te numerki na głowicy to kolejność zapłonu silnika
Tak jak mówisz.
-
Tak jak mówisz.
czyli ostatecznie jaka ma być kolejność przewodów WN??
w swojej skodzie mam taki problem: skoda pali na wolnych normalnie chodzi jedzie do pewnego momentu ale przy mocny wciśnięciu na gaz nie zależnie od biegu zaczyna się dusić i nie przyspiesza jedzie max 80 km/h
czy to może być zła kolejność ppodpiecia przewodów WN?? POMOCY
-
czyli ostatecznie jaka ma być kolejność przewodów WN??
w swojej skodzie mam taki problem: skoda pali na wolnych normalnie chodzi jedzie do pewnego
momentu ale przy mocny wciśnięciu na gaz nie zależnie od biegu zaczyna się dusić i nie
przyspiesza jedzie max 80 km/h
czy to może być zła kolejność ppodpiecia przewodów WN?? POMOCYmoim zdaniem za bogata mieszanka albo coś z aparatem zapłonowym nie tak ( źle ustawiony zapłon / uszkodzony mechanizm podciśnieniowy itp), a kolejność przewodów sprawdź tak że na wolnych obrotach ściągasz kable kolejno z każdej świecy i po ściągnięciu silnik powinien zmienić ton po czym zakładasz przewód i następna świeca ... tylko najpierw delikatnie dotknij przewodu czy nie kopie bo jak tak to lepiej tak nie próbować chyba że lubisz "świecić oczami" w przypadku jak przewody kopią - mają przebicie wymień na nowe.
-
moim zdaniem za bogata mieszanka albo coś z aparatem zapłonowym nie tak ( źle ustawiony zapłon /
uszkodzony mechanizm podciśnieniowy itp), a kolejność przewodów sprawdź tak że na wolnych
obrotach ściągasz kable kolejno z każdej świecy i po ściągnięciu silnik powinien zmienić
ton po czym zakładasz przewód i następna świeca ... tylko najpierw delikatnie dotknij
przewodu czy nie kopie bo jak tak to lepiej tak nie próbować chyba że lubisz "świecić
oczami" w przypadku jak przewody kopią - mają przebicie wymień na nowe.Jak ściągnie przewód i oddali od świeci to i tak kopnie raczej, chyba że przeskoczy na masę - obudowę silnika. Trzeba przez rękawiczki lud grubą szmatę łapać za końcówkę przewodu...
-
Jak ściągnie przewód i oddali od świeci to i tak kopnie raczej, chyba że przeskoczy na masę -
obudowę silnika. Trzeba przez rękawiczki lud grubą szmatę łapać za końcówkę przewodu...Może i tak ale to przy badziewnych przewodach jak są porządne to nie przeskoczy wiem z własnego doświadczenia.
-
czy to może być zła kolejność ppodpiecia przewodów WN?? POMOCY
To nie może być zła kolejność przewodów. Nie można źle podpiąć jednego przewodu, musiały by być pomylone co najmniej dwa, a na dwóch garach skoda nie pojedzie wcale <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />