[GTi] Stage One - 100% complete
-
ale jak Ty i tak masz zweszke w dolocie przez to lpg to jaki jest sens ?
Zakładam wkrótce BLOS'a a to już ma słuszne rozmiary...kombinuję właśnie zrobić takiego moda, żeby zwiększyc skuteczność BLOS'a <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
p.s.
a nie masz problemów teraz z obrotami, nie falują itp.?? tak z ciekawosci pytamno wlasnie nie mam i to mnie dziwi <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
eeee to znaczy nie dziwi <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> bo wszystko jest poskladane tak jak ma byc <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />jedynie nieznacznie wzrosly obroty biegu jalowego tak ze 850rpm teraz jest ale to jeszcze kwestia dostrojenia TPS'a <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
Wyglada wszystko cacy <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> A jakies pomiary efektow sa w planach? <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
No i super
To teraz nic tylko jechać na hamownie i trzeba zmierzyć ile te modyfikacje dały w
rzeczywistosci.no wlasnie czekam na jakis spot w krakowie zeby sie wybrac i zobaczyc ile dalo <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
I jeszcze jedna sprawa, jak dluzej pojezdzisz na takim setupie to napisz jak spalanie (czy
wzroslo przy normalnej jezdzie), bo wiadomo ze przy maksymalnie otwartej przepustnicy
bedzie wieksze.nie omieszkam poinformowac o tym <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
ale jak narazie to niemoge sie opanowac wciskania gazu w podloge <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> tak pieknie chodzi <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" /> -
Wyglada wszystko cacy A jakies pomiary efektow sa w planach?
jak tylko ktos zrobi spota w krakowie i mnie zawiezie na hamownie to potestujemy <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
Przepływka ma nadal 50 mm <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Widze że moja przepustnica od sunny była troche inna i wymagała troche kombninacji przy przerobieniu zaczepu linki gazu
-
Przepływka ma nadal 50 mm
Widze że moja przepustnica od sunny była troche inna i wymagała troche kombninacji przy
przerobieniu zaczepu linki gazuw nissanie tez przeplywka ma 50mm przy 60mm przepustnicy wiec po co wiecej w suzi <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
w nissanie tez przeplywka ma 50mm przy 60mm przepustnicy wiec po co wiecej w suzi
To tak jakbyś powiększył gardło sprinterowi. Aby szybciej biegał. Ale dalej mu przeszkadza zwężka w masce gazowej <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
To tak jakbyś powiększył gardło sprinterowi. Aby szybciej biegał. Ale dalej mu przeszkadza
zwężka w masce gazowejTy lepiej tak nie pisz bo cie zaraz zjedza tak samo jak mnie, ze moja Suzi nie powinna nawet ruszyc na tym SETUP'ie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Ty lepiej tak nie pisz bo cie zaraz zjedza tak samo jak
mnie, ze moja Suzi nie powinna nawet ruszyc na tym
SETUP'ieA co z mala dziurka w przeplywce?
-
A co z mala dziurka w przeplywce?
yy zostala standardowa <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />
-
yy zostala standardowa
A powinna?
-
A powinna?
z instrukcji wynika ze tak <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
z instrukcji wynika ze tak
Nic tam nie bylo o "sampling hole" ?
Nie wiem czy wiesz jakie to ma skutki... <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
Nic tam nie bylo o "sampling hole" ?
Nie wiem czy wiesz jakie to ma skutki...Cytat:
The Air Flow Meter housing as standard is 45mm, this will need to be opened up to 49mm, but to be safe go to 48.5mm. Any good machinist should be able to do this for you in a few mins. (By using a lathe) The Air Flow Meter from theSR20 is 49mm, but the "HITACHI" sensors look the same but are slightly configured different, so to keep the original swift one and just bore out.
tyle bylo <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
-
Dyskusja
Cytat:
You can feel the difference. I felt it, I bored my maf to 49 but I also bored the sampling hole. The car vas undriveable below 3 k but above it had more power. I switched back to stock.
Cytat:
Well that's the tricky part... I bored my sampling hole in the same % as the big one and the car is undriveable also...
Cytat:
the sample hole is 8mm so...
original MAF 45mm -------------- original sample hole 8mm
bored maf 49mm---------------bored sample hole x
49x8=392
392/45=8,711111mm
so I bored the sample hole to 8.25mm and its the same s***
bored 8.50 the same
bored 8.75 that is the closest drill to the result and its the same at low rev before arriving 4000rpm that is when the maf is shut down ( joseglv told me) then it truily screams and its better then stock
but its realy hard to drive at low rpmwydaje mi sie, ze goscie poprostu nie skalibrowali TPSa i tyle <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />
ale ja sie przeciez nie znam <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> -
wydaje mi sie, ze goscie poprostu nie skalibrowali TPSa
i tyle
ale ja sie przeciez nie znamProblemw tym, ze teoretycznie najlepiej zachowac stala proporcje malej dziurki do duzej. Natomiast bol jest taki, ze nie jestes w stanie jednolicie calej dziurki powiekszyc, a tylko wlot. Niektorym seryjna dziurka dzialala lepiej, a innym rozwiercona. Ogolnie ciezka sprawa...
-
Problemw tym, ze teoretycznie najlepiej zachowac stala proporcje malej dziurki do duzej.
Natomiast bol jest taki, ze nie jestes w stanie jednolicie calej dziurki powiekszyc, a
tylko wlot. Niektorym seryjna dziurka dzialala lepiej, a innym rozwiercona. Ogolnie ciezka
sprawa...Czyli generalnie zmiana przepustnicy na większą i tak coś daje nawet z seryjną przepływką?? A rozwiercenie przepływki daje jeszcze więcej ale jest pewne ryzyko... dobrze to rozumiem ??
No i oczywiście coś takiego ma działać mi ładnie narazie z BLOS-em a potem z sekwencją <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> -
ciach
No nie powiem fajnie opisane - dobra kopalnia wiedzy na temat tej przeróbki. A powiedz mi jak ze spalaniem wygląda sytuacja ? Pewnie wzrosło... <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Aha i o co chodzi z tym TPS-em i na czym polega jego regulacja przy zmianie przepustnicy ?
Trzeba robić spota w Krakowie i na hamownie się umówić Panocki !
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />