[GTi] Wyrzuca olej do filtra powietrza,,, ;/
-
1 cylinder 14, 2 cylinder 13, 3 cylinder 12, 4 cylider 9
rzeczywiscie nieciekawie <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> tylko ciekawi mnie to, że zawsze 4 cylinder w swiftach jest najbardziej zuzyty. mi sie zdaje że to sa skutki przegrzania silnika...
-
swifta kupiłem zeby szykowac go pod mody i pozapier****, jak bym chciał zwykłe auto to bym nie
rozgladał sie za swiftem GTi, sztuczne uszczelnianie niewchodzi w gre... zadna przyjemnośc
byc objeżdzanym przez Calibre...Ja mialem zalany mineral i z mechanikiem stwierdzilismy ze najlepiej jak zostanie mineral... jezdze na Mobile Super M 15W40 i chodzi slicznie.. wiadomo w najwieksze upaly sie troche grzeje powyzej 160km/h (ostatnie wakacje i +30 stpni) ale to wszystkoo... mercedesy tez zwalnialy na autostradzie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
...przy wymianie oleju dolewam rzeczy typu moto doktor, olej mi bierze powiedzmy z pol litra na tysiac km ale na wysokich obrotach to i nowy silnik bierze olej z tego co wiem...
...aha i zadna Calibra mnie nigdy jeszcze nie objechala <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
1 cylinder 14, 2 cylinder 13, 3 cylinder 12, 4 cylider 9
no to ladnie kazda z innej parafi <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
spółczuje <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
-
moim zdaniem minerał na 16-zaworowy silnik to ostateczność, jest poprostu za gęsty
-
...przy wymianie oleju dolewam rzeczy typu moto doktor, olej mi bierze powiedzmy z pol litra na
tysiac km ale na wysokich obrotach to i nowy silnik bierze olej z tego co wiem...ekhem <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> minerał <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> motodoktor <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
jakby to ująć a cisnienie sprawdzałeś ? <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
każden silnik bierze olej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> nowe fiaty/wv i inne mają w ksiazce napisane ze mozliwe jest zuzycie 1l/1000km
tylko że w nowych autach to jest zabezpieczanie sie producenta,a w twoim przypadku oznacza z lekka kaplice <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
...aha i zadna Calibra mnie nigdy jeszcze nie objechala
to akurat żaden argument <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
...aha i zadna Calibra mnie nigdy jeszcze nie objechala
Żaden dowód. Mnie przed remontem silnika wyszła wieksza moc niż w serii.
-
moim zdaniem minerał na 16-zaworowy silnik to ostateczność, jest poprostu za gęsty
a tu musze kolege poprawic <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> do mojego tipo 2.0 16v producent zaleca olej 15W40, no ale to jest fiat i jak by wlało sie rzadszy to pewnie łykał by litrami <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> no i do tego nie ma hydraulicznych popychaczy tylko regulacje płytkową dlatego mozna lac minerał <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
ekhem minerał motodoktor
jakby to ująć a cisnienie sprawdzałeś ?Nie sprawdzalem ale dziala ladnie choc i tak za jakis czas che sobie remont glowicy z poprawa fabryki zrobic (i wedy chyba juz mozna bedzie syntetyk lac)
...ja to bym sie i wyzaloal na castrol edge (drogi) gdyby to byl otakie proste ale narazie dziala bez problemu i niech tak narazie bedzie... remont silnika to dostc duzy jednorazowy wydatek... -
Nie sprawdzalem ale dziala ladnie choc i tak za jakis czas che sobie remont glowicy z poprawa
fabryki zrobic (i wedy chyba juz mozna bedzie syntetyk lac)
...ja to bym sie i wyzaloal na castrol edge (drogi) gdyby to byl otakie proste ale narazie
dziala bez problemu i niech tak narazie bedzie... remont silnika to dostc duzy jednorazowy
wydatek...Do remontowanego silnika chcesz lać syntetyk <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" /> Przecież Japońce do nowego zalecili półsyntetyk i to nie bez przyczyny.
-
Do remontowanego silnika chcesz lać syntetyk Przecież
Japońce do nowego zalecili półsyntetyk i to nie bez
przyczyny.wszystko zalezy od zastosowania
-
wszystko zalezy od zastosowania
Sajko, zostawmy syntetyk turbolotom <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />
-
Nie sprawdzalem ale dziala ladnie choc i tak za jakis czas che sobie remont glowicy z poprawa
fabryki zrobic (i wedy chyba juz mozna bedzie syntetyk lac)zrobienie samej głowicy nie pomoże na tyle silnikowi, by móc zaczac lać sytetyk. zazwyczaj olej ucieka "dołem" a nie "górą" <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
...ja to bym sie i wyzaloal na castrol edge (drogi) gdyby to byl otakie proste ale narazie
dziala bez problemu i niech tak narazie bedzie... remont silnika to dostc duzy jednorazowy
wydatek... -
Sajko, zostawmy syntetyk turbolotom
Ja jezdze na pelnym syntetyku castrol edge 10/60 i grama oleju mi nie bierze. Wszystko szczelne <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
-
Ja jezdze na pelnym syntetyku castrol edge 10/60 i grama oleju mi nie bierze. Wszystko szczelne
I ja najchetniej tez bym tak silnik sobie zrobil <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
A czy syntetyk czy polsyntetyk to jzu mniej istotne... wazne ze nie mineral <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
a tu musze kolege poprawic do mojego tipo 2.0 16v producent zaleca olej 15W40, no ale to jest
fiat i jak by wlało sie rzadszy to pewnie łykał by litrami no i do tego nie ma
hydraulicznych popychaczy tylko regulacje płytkową dlatego mozna lac minerałTak producent zalecał 15W-40, ale w klimacie Włoskim a nie Polskim. Ja w swoim mam 10W40 i gęstszego nie wleje... A dolewam z 0,5litra na jakieś 4000km (ale to pewnie dlatego że delikatnie się poci miska olejowa i oczywiście aparat zapłonowy, którego niechce mi się robić...)
-
Tak producent zalecał 15W-40, ale w klimacie Włoskim a nie Polskim. Ja w swoim mam 10W40 i
gęstszego nie wleje... A dolewam z 0,5litra na jakieś 4000km (ale to pewnie dlatego że
delikatnie się poci miska olejowa i oczywiście aparat zapłonowy, którego niechce mi się
robić...)Mi tez miska olejowa sie poci z tego co zauwazylem.. tam jakas uszczelka jest ktora sie wymienia czy jak ??
A co do oleju to odpalanie silnika na -30 stopni (zeszla zima) na minerale to dopiero hardcore... ale odpalal zawsze za pierwszym razem jak minimalnie pedalem gazu mu pomagalem (bez tego za bardzo nie chcial.. moze przepustnica zamarzala bo chyba jest cos takeigo jak jej podgrzewanie)
-
Mi tez miska olejowa sie poci z tego co zauwazylem.. tam jakas uszczelka jest ktora sie wymienia
czy jak ??nie ma uszczelki zadnej tylko silikon <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
ale o tym powinienes wiedziec juz daaaawno bo na forum juz kilkanasice razy bylo o tym <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />A co do oleju to odpalanie silnika na -30 stopni (zeszla zima) na minerale to dopiero
hardcore... ale odpalal zawsze za pierwszym razem jak minimalnie pedalem gazu mu pomagalem
(bez tego za bardzo nie chcial.. moze przepustnica zamarzala bo chyba jest cos takeigo jak
jej podgrzewanie)tak jest <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> ale jakby ci zamarzla to bys nie mogl otworzyc motylka w przepustnicy <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> innego elementu ruchomego tam nie ma <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
nie ma uszczelki zadnej tylko silikon
ale o tym powinienes wiedziec juz daaaawno bo na forum juz kilkanasice razy bylo o tymAle tego nie czytalem akurat.. nie czytam wszystkiego... tylko powiedzmy okl 70% <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Ale tego nie czytalem akurat.. nie czytam wszystkiego... tylko powiedzmy okl 70%
bo jak czytasz pierdoly i piszesz pierdoly zamiast poczytac o silniku i osprzecie to sie potem nie dziw ze nie wiesz <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
wystarczy raz na tydzien otworzyc maske i zerknac co tam ciekawego slychac i poogladac rozne elementy silnika, do czego podlaczone, jaka role spelniaja, czy cos nie cieknie spod uszczelki itp, itd <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
bo jak czytasz pierdoly i piszesz pierdoly zamiast poczytac o silniku i osprzecie to sie potem
nie dziw ze nie wiesz
wystarczy raz na tydzien otworzyc maske i zerknac co tam ciekawego slychac i poogladac rozne
elementy silnika, do czego podlaczone, jaka role spelniaja, czy cos nie cieknie spod
uszczelki itp, itdNo wlansie tak robie a w maire mozliwosci na podnosniku tez ogladam go od spodu zawsze jak mam okazje ale tylko patrzac nie widac czy jest uszczelka czy silikon <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
ps. samochodem sie zaczalem interesowac sam z siebie, nie mam zadnego wyksztalcenia w tym kierunku ani nic takiego wiec jesli pisze czsami pierdoly to sa to pierdoly samouka <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />