[GTi] Wyrzuca olej do filtra powietrza,,, ;/
-
teraz inne pytanie.
Jakiego powinno być optymalne cisnienie na cylindarch? + / - na rozgrzanym czy zimnym silniku?
Który bezpiecznik odpowiada za pompe paliwa? -
teraz inne pytanie.
Jakiego powinno być optymalne cisnienie na cylindarch? + / - na rozgrzanym czy zimnym silniku?rozgrzany 12-14bar <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Który bezpiecznik odpowiada za pompe paliwa?
a nie jest czasami opisany na pokrywce bezpiecznikow <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
teraz inne pytanie.
Jakiego powinno być optymalne cisnienie na cylindarch? + / - na rozgrzanym czy zimnym silniku?
Który bezpiecznik odpowiada za pompe paliwa?pytanie poza konkursem... ktory to masz rocznik tego gti? i ile za niego dales? z ciekawosci pytam... <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
pytanie poza konkursem... ktory to masz rocznik tego gti? i ile za niego dales? z ciekawosci
pytam...93r a dałem jak za "lepiej zachwoany w PL"
I rzeczywsice blacha i wnętrze GTi są w bardzo dobrym stanie jak na swifta, ale silnik ;/ . Wymieniłem filtr powietrza i olej. Po tygodniu czasu zajrzałem spowrotem do filtra i juz był zachlapany olejem + olej zebrany był w obudowie i całym dolocie.
Smiga ten swift, G-TECHEM wyszło powtażalne +/- 8s (7.74-8.19), tyle ze jak długo bedzie smigał jesli go nie zrobie...? za tą kase spodziewałem sie innego stanu...poczytam o wzrotach kosztów za naparwe ukrytej usterki... zaintersowało mnie to bardzo
Nie mam orginalnej pokrywy od bezpieczników dlatego zadałem pytanie.
-
1 cylinder 14, 2 cylinder 13, 3 cylinder 12, 4 cylider 9
<img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> -
1 cylinder 14, 2 cylinder 13, 3 cylinder 12, 4 cylider 9
rzeczywiscie nieciekawie <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> tylko ciekawi mnie to, że zawsze 4 cylinder w swiftach jest najbardziej zuzyty. mi sie zdaje że to sa skutki przegrzania silnika...
-
swifta kupiłem zeby szykowac go pod mody i pozapier****, jak bym chciał zwykłe auto to bym nie
rozgladał sie za swiftem GTi, sztuczne uszczelnianie niewchodzi w gre... zadna przyjemnośc
byc objeżdzanym przez Calibre...Ja mialem zalany mineral i z mechanikiem stwierdzilismy ze najlepiej jak zostanie mineral... jezdze na Mobile Super M 15W40 i chodzi slicznie.. wiadomo w najwieksze upaly sie troche grzeje powyzej 160km/h (ostatnie wakacje i +30 stpni) ale to wszystkoo... mercedesy tez zwalnialy na autostradzie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
...przy wymianie oleju dolewam rzeczy typu moto doktor, olej mi bierze powiedzmy z pol litra na tysiac km ale na wysokich obrotach to i nowy silnik bierze olej z tego co wiem...
...aha i zadna Calibra mnie nigdy jeszcze nie objechala <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
1 cylinder 14, 2 cylinder 13, 3 cylinder 12, 4 cylider 9
no to ladnie kazda z innej parafi <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
spółczuje <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
-
moim zdaniem minerał na 16-zaworowy silnik to ostateczność, jest poprostu za gęsty
-
...przy wymianie oleju dolewam rzeczy typu moto doktor, olej mi bierze powiedzmy z pol litra na
tysiac km ale na wysokich obrotach to i nowy silnik bierze olej z tego co wiem...ekhem <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> minerał <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> motodoktor <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
jakby to ująć a cisnienie sprawdzałeś ? <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
każden silnik bierze olej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> nowe fiaty/wv i inne mają w ksiazce napisane ze mozliwe jest zuzycie 1l/1000km
tylko że w nowych autach to jest zabezpieczanie sie producenta,a w twoim przypadku oznacza z lekka kaplice <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
...aha i zadna Calibra mnie nigdy jeszcze nie objechala
to akurat żaden argument <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
...aha i zadna Calibra mnie nigdy jeszcze nie objechala
Żaden dowód. Mnie przed remontem silnika wyszła wieksza moc niż w serii.
-
moim zdaniem minerał na 16-zaworowy silnik to ostateczność, jest poprostu za gęsty
a tu musze kolege poprawic <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> do mojego tipo 2.0 16v producent zaleca olej 15W40, no ale to jest fiat i jak by wlało sie rzadszy to pewnie łykał by litrami <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> no i do tego nie ma hydraulicznych popychaczy tylko regulacje płytkową dlatego mozna lac minerał <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
ekhem minerał motodoktor
jakby to ująć a cisnienie sprawdzałeś ?Nie sprawdzalem ale dziala ladnie choc i tak za jakis czas che sobie remont glowicy z poprawa fabryki zrobic (i wedy chyba juz mozna bedzie syntetyk lac)
...ja to bym sie i wyzaloal na castrol edge (drogi) gdyby to byl otakie proste ale narazie dziala bez problemu i niech tak narazie bedzie... remont silnika to dostc duzy jednorazowy wydatek... -
Nie sprawdzalem ale dziala ladnie choc i tak za jakis czas che sobie remont glowicy z poprawa
fabryki zrobic (i wedy chyba juz mozna bedzie syntetyk lac)
...ja to bym sie i wyzaloal na castrol edge (drogi) gdyby to byl otakie proste ale narazie
dziala bez problemu i niech tak narazie bedzie... remont silnika to dostc duzy jednorazowy
wydatek...Do remontowanego silnika chcesz lać syntetyk <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" /> Przecież Japońce do nowego zalecili półsyntetyk i to nie bez przyczyny.
-
Do remontowanego silnika chcesz lać syntetyk Przecież
Japońce do nowego zalecili półsyntetyk i to nie bez
przyczyny.wszystko zalezy od zastosowania
-
wszystko zalezy od zastosowania
Sajko, zostawmy syntetyk turbolotom <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />
-
Nie sprawdzalem ale dziala ladnie choc i tak za jakis czas che sobie remont glowicy z poprawa
fabryki zrobic (i wedy chyba juz mozna bedzie syntetyk lac)zrobienie samej głowicy nie pomoże na tyle silnikowi, by móc zaczac lać sytetyk. zazwyczaj olej ucieka "dołem" a nie "górą" <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
...ja to bym sie i wyzaloal na castrol edge (drogi) gdyby to byl otakie proste ale narazie
dziala bez problemu i niech tak narazie bedzie... remont silnika to dostc duzy jednorazowy
wydatek... -
Sajko, zostawmy syntetyk turbolotom
Ja jezdze na pelnym syntetyku castrol edge 10/60 i grama oleju mi nie bierze. Wszystko szczelne <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
-
Ja jezdze na pelnym syntetyku castrol edge 10/60 i grama oleju mi nie bierze. Wszystko szczelne
I ja najchetniej tez bym tak silnik sobie zrobil <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
A czy syntetyk czy polsyntetyk to jzu mniej istotne... wazne ze nie mineral <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
a tu musze kolege poprawic do mojego tipo 2.0 16v producent zaleca olej 15W40, no ale to jest
fiat i jak by wlało sie rzadszy to pewnie łykał by litrami no i do tego nie ma
hydraulicznych popychaczy tylko regulacje płytkową dlatego mozna lac minerałTak producent zalecał 15W-40, ale w klimacie Włoskim a nie Polskim. Ja w swoim mam 10W40 i gęstszego nie wleje... A dolewam z 0,5litra na jakieś 4000km (ale to pewnie dlatego że delikatnie się poci miska olejowa i oczywiście aparat zapłonowy, którego niechce mi się robić...)