[1.0] Dziurka w termostacie. Powinna być?
-
No to teraz powinienem powiedzieć "Też Cię na forum witam"
P.S. 7l/100 w cyklu miejskim to dużo ?
No wydaje mi się, że dużo. Nissan Primera 1.8 + klima, w cyklu
miejskim daje ok 8.5 przy spokojnym stylu jazdy więc jak na
silnik w dwa razy lżejszym aucie to niemało.
( to nie jest taki zwykły cykl miejski bo mieszkam
13 km od Krakowa i wiekszość trasy bez swiatel i korków,
Ale fakt, ze nigdy nim jeszcze nie przejechalem wiecej niż 30 km na raz,
bo to miało byc drugie autko do dojazdów do pracy ....Przy takim spalaniu to może się opłaca zagazować ??
-
No wydaje mi się, że dużo. Nissan Primera 1.8 + klima, w cyklu
miejskim daje ok 8.5 przy spokojnym stylu jazdy więc jak na
silnik w dwa razy lżejszym aucie to niemało.
( to nie jest taki zwykły cykl miejski bo mieszkam
13 km od Krakowa i wiekszość trasy bez swiatel i korków,7l/100km przy takim stylu jazdy to zdecydowanie za dużo..
latem (tzn. bez świateł) max 5,5.. -
Cyli kupione jakieś gówno.
Podaj ile zapłaciłeś za tą manufakturę.
Sam miałem okazję wkładać 3 różne termostaty różnych firm i wszystkie miały dziurkę.
Służy ona do odpowietrzenia oraz do szybszego ogrzania termostatu - z obu stron a nie tylko z jednej.
Co do spalania to może masz złą technikę albo sonda mówi już powoli papa.
PS; jakie masz obroty biegu jałowego ?
-
Cyli kupione jakieś gówno.
Podaj ile zapłaciłeś za tą manufakturę.
Sam miałem okazję wkładać 3 różne termostaty różnych firm i wszystkie miały dziurkę.3 rozne termostaty ???
Co to za firmy skoro tak sie psuja ??
Jeszcze w zadnym aucie (oprocz Poloneza ) nie musialem
wymieniac termostatu ....Służy ona do odpowietrzenia oraz do szybszego ogrzania termostatu - z obu stron a nie tylko z
jednej.
Jak do do ogrzania ... Przeciez o to chodzi zeby on sie otwieral
jak najpozniej ...Co do spalania to może masz złą technikę albo sonda mówi już powoli papa.
Moze zla technika, ale w innych autach jest OK ..PS; jakie masz obroty biegu jałowego ?
ok 750-800
Ale ciekawe ze w czasie jazdy na luzie nie spadaja
ponizej 1500 , a jak sie zatrzymam to szybciutko na 800 -
3 rozne termostaty ???
Co to za firmy skoro tak sie psuja ??
Jeszcze w zadnym aucie (oprocz Poloneza ) nie musialem
wymieniac termostatu ....
Jak do do ogrzania ... Przeciez o to chodzi zeby on sie otwieral
jak najpozniej ...Niekoniecznie. Spotkałem się z takim otworem w paru termostatach do innych marek. Jak oryginalnie jest taka dziurka, to znaczy że ma sweje zadanie.
Moze zla technika, ale w innych autach jest OK ..
ok 750-800
Ale ciekawe ze w czasie jazdy na luzie nie spadaja
ponizej 1500 , a jak sie zatrzymam to szybciutko na 800Normalnie i prawidłowo. Na postoju 850 na ciepłym, w czasie jazdy na luzie nawet 1500 jak piszesz.
-
A jak sprawdzic czy termostat jest sprawny ?
Pomyslalem ze wrzuce do wrzatku, to powinno sie
cos dziac (np otworzyc sie ?)Ale z drugiej strony, ja mialem problem ze zbyt
poznym rozgrzewaniem silnika, co by swiadczylo
ze termostat jest stale otwarty , a po wyjeciu
okazalo sie ze jest zamkniety ...Przed wymiana termostatu wskazowka temperatury
(przy ok 0 C) ruszala w gore po ok 4-5 km co
wydawalo mi sie ekstremalnie dlugo.Teraz jest lepiej (termostat bez "dziurki" ?)
Po ilu km Swift powinien sie nagrzewac ?Pozdrawiam, Olaf
-
A jak sprawdzic czy termostat jest sprawny ?
Pomyslalem ze wrzuce do wrzatku, to powinno sie
cos dziac (np otworzyc sie ?)Możesz sprawdzać, nic sie nie stanie, ale musisz dysponować termometrem, żeby stwierdzić, że moment otwarcia jest prawidłowy.
Ale z drugiej strony, ja mialem problem ze zbyt
poznym rozgrzewaniem silnika, co by swiadczylo
ze termostat jest stale otwarty , a po wyjeciu
okazalo sie ze jest zamkniety ...No zanim go wyjąłeś to z pewnością zdążył się ochłodzić...
Przed wymiana termostatu wskazowka temperatury
(przy ok 0 C) ruszala w gore po ok 4-5 km co
wydawalo mi sie ekstremalnie dlugo.
Teraz jest lepiej (termostat bez "dziurki" ?)
Po ilu km Swift powinien sie nagrzewac ?
Pozdrawiam, OlafTo nie jest ekstremalnie długo. Raczej prawidłowo.
-
Możesz sprawdzać, nic sie nie stanie, ale musisz dysponować termometrem, żeby stwierdzić, że
moment otwarcia jest prawidłowy.
No, nei , przeciez w wrzenie to 100C.
Ale nie rozumiem dzialania trmostatu.
Jezeli w 100C byl zamnkniety, to jak to jest,
ze ja mialem za dlugo ZIMNY ! silnikA co do postów o spalaniu, to ja juz nie szukam dziury w całym :-)
tylko przyjmuje ze moje 6.8l/100 w zimie to standardowy wynik..Chyba trzeba sie przesiaść na LPG ..
Pozdrawiam, Olaf
-
3 rozne termostaty ???
Co to za firmy skoro tak sie psuja ??jeden JC, drugi jakiś francuski, trzeci nie wiem jaki był.
PS: Sprawdzanie termostatu trzeba zacząć od jego pooglądania - jak ma otarcia to idzie do kosza bo znaczy że się haczy podczas pracy.
-
w czasie jazdy na luzie nawet 1500 jak piszesz.
A ja myślałem, że z moim jest coś nie tak <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> A tu się dowiaduję, że to normalne obroty <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Niby nic, ale dzięki <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />