Małe modyfikacje w mojej Suzi
-
Wszystko seryjne
w MK IV <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
jaka masz wersje wyposazenia ze masz takie cudo <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ?
-
w MK IV
jaka masz wersje wyposazenia ze masz takie cudo ?Ale o co dokładnie Ci chodzi? Moja Zuza to 1,0 GLS Automat
-
Gti Gti
czy to nie gti z warszawy kolegi gokona? czy tylko bardzo podobne? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Ja sam obijałem drzwi,bo seryjne w GL to porażka <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
-
Elgancko! Tylko że u mnie jest ten "odstający" panel sterowania szybami i nie wiem czy obicie tego nie byłoby trudne... Przynajmniej dla tapicera-amatora;)
-
Ale o co dokładnie Ci chodzi? Moja Zuza to 1,0 GLS
Automatwlasnie o ten GLS <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Nie pamietam czy GLX nie bylo wyzej <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />U mnie jest wlasnie 1.3 GLX <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
wlasnie o ten GLS
Nie pamietam czy GLX nie bylo wyzej
U mnie jest wlasnie 1.3 GLXHEhe, nie wiem, może kiedyś mi sie gdzieś pomyliło. Na pewno GLS
-
Kolega gokon to moj brat <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Przesiadł się do nowej furki, a GTi odstąpił w dobre, moje ręce <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
-
HEhe, nie wiem, może kiedyś mi sie gdzieś pomyliło. Na pewno GLS
i pewnie z niemiec <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, gdzie były innaczej wyposarzane wersje
p.s. nie ma przypadkiem jeszcze wspomagania?
-
Moja Suzi ma dużo ciekawych rzeczy <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
wspomaganie, 2 poduszki, elektryczne szyby i lusterka, ponoć nawet miała klime <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> bo jakiś uchwyt w komorze silnika został... -
Moja Suzi ma dużo ciekawych rzeczy
wspomaganie, 2 poduszki, elektryczne szyby i lusterka,
ponoć nawet miała klime bo jakiś uchwyt w komorze
silnika został...<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> - ladnie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Tez by sie przydalo wspomaganie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Ciekaw jestem czy taka sama elektryka jest u Ciebie na drzwiach co w Gti Mk 3 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> - jesli tak to ciekawe czy by sie dalo to przeszczepic <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
jestem poelen podziwu jaki rowny szew machnales, mi taka sztuka nie przeszla by nawet po dwoch piwach <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> i ze tak z glupia zapytam ta klatka w litrowce to po co?? i jak zamontowana
no i jeszcze jedno pytanie do ogolu jaka jest roznica miedzy GL GLS i GLX
-
jestem poelen podziwu jaki rowny szew machnales, mi taka sztuka nie przeszla by nawet po dwoch
piwach i ze tak z glupia zapytam ta klatka w litrowce to po co?? i jak zamontowana
no i jeszcze jedno pytanie do ogolu jaka jest roznica miedzy GL GLS i GLXGL - Goły Lakier - czyli nie ma nic. W serii oczywiście.
GLS/GLX - tu już w zależności od życzenia pierwszego klienta montowało się różne fajne bajery...
Jeszcze spotkałem GLS-C... -
i ze tak z glupia zapytam ta klatka w litrowce to po co?? i jak zamontowana
Klatka to nie u mnie przecież tylko u kolegi z GTi...
-
GL - Goły Lakier - czyli nie ma nic. W serii oczywiście.
GLS/GLX - tu już w zależności od życzenia pierwszego klienta montowało się różne fajne bajery...
Jeszcze spotkałem GLS-C...Ja mam GL <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Najlepsze bo najmniej rzeczy może się popsuć...
Tak w ogóle to jestem pod wrażeniem tych przeróbek... zwłaszcza podświetlane klamki mi się podobają -
(...) ta klatka w litrowce to po co??
To nie litrówka <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ale małe zwinno szybkie GTi <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Kupiłem go już z klatką i nie wdawałem się w szczegóły montażu...
-
Wydaje mi sie,ze nie. na tak małej powierzchni sobie poradzisz <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> ja też jestem początkujący <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Jedynie trzeba materiał samochodzwy kupić, labo dobry materiał + gąbka, klej budapren ( po zużyciu 2 tubek tak sie sie jakoś dziwnie zrobiło <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> ) do tego żelazko i mocne nerwy <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> Ale te orginalne msz ładne i pod kolor siedzen,może je tylko wyprać?
-
Dwie dodatkowe żaróweczki W3W i jest dużo jaśniej ]
kurcze,napisz coś więcej jak to zrobiłeś,jakieś foto może <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> też tak chce,bo cimno w tym samochdzie <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
kurcze,napisz coś więcej jak to zrobiłeś,jakieś foto może też tak chce,bo cimno w tym
samochdzie
Mówiąc szczerze to więcej tu kombinowania niż cieżkiej i trudnej pracy... Zdjąłem lampkę, odpiąłem od niej wtyczkę w przewodami i zabrałem do domu żeby ze spokojem się tym zająć na biurku w domu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Ponieważ w środku pod kloszem nie ma zbyt dużo miejsca na jakieś oprawki wymyśliłem taki patent: odgiąłem te druciki które są przy żaróweczce i ścisnąłem tak żeby wyglądały jak 2 "igiełki". Potem przygotowałem dwa dwużyłowe przewody (po ok 20cm) i na jednym końcu normalnie je odizolowałem, a na drugim tylko rozdzieliłem dwie żyły od siebie. Potem "wbiłem" w nie te "igiełki" żarówki (można sobie pomóc szpilką) Dzięki temu mam już żarówki przymocowane do przewodów bez żadnych wtyczek, a w razie przepalenia możliwa jest ich szybka wymiana. Potem w obudowie lampki wywierciłem małe otworki tak żeby przewody w nich się ciasno trzymały
-
Przeciągąłem je na tyle żeby żaróweczki trzymały się w najbardziej dogodnym położeniu. Teraz już tylko podłączenie... Trzeba wyprowadzić dwa przewody od "styków" oryginalnej żarówki i połączyć je z przewodami od nowych żarówek. Powinno działać <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
