[1.0] Silnik nie chce odpalić, potem się trzęsię i brzydko pracuje...
-
piotr_szp Użytkownik archiwalnynapisał 25 sty 2007, 19:57 ostatnio edytowany przez piotr_szp 11 paź 2016, 15:12
ja mam Janmory za ~50PLN i jak na razie 3m-ce jest OK choć chętnie bym zobaczył fotki kabelków z
JC made in China.Sprawdzałem w Inter Cars zestawy kabli i są Boscha ( 0986359710 ) za 45zł, pojedyncze sztuki od 11-22zł.
Palce rozdz. zapłon 10-24zł i kopułki 22złInter Cars
Kopułka rozdzielacza zapłonu
4MAX 0608-16-0047 - BRAK
EPS 2.7630/15 1 313 245 22,14 złPalec rozdzielacza zapłonu
4MAX 0608-18-0041 -BRAK
EPS 3.7634 1 413 034 24,91 zł
NIPPARTS J5336005 J5336005 10,44 złMoże któryś z panów kupował te rzeczy i może porównać ceny?!
Pozdrawiam.
-
Ryek Użytkownik archiwalnynapisał 25 sty 2007, 20:22 ostatnio edytowany przez Ryek 11 paź 2016, 15:12
W oryginalnych kablach przy 'fajce' są gumy uszczelniające ( foto ), wu ciebie nie widać ich,
czy wilgoć nie ma to żadnego wpływu na pracę układu?Wilgoć nie ma wpływu ponieważ nie ma wilgoci w tym miesjscu. Cała świeca jest schowana w gumowej izolacji. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Kopułkę zapłonową przykryłem folią ( foto ), cała wilgoć z chłodnicy 'idzie' na niego, może to
też jest przyczyną?!Wszystkie styki na kopółce masz schowane w gumowych fajkach więc zakładanie folii w tym miejscu moim zdaniem jest zbędne. Kopółka jeżeli jest dobrze dokręcona to również powinna być szczelna. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
W każdym razie tak to u mnie wygląda i nie ma z tym najmniejszych problemów <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
piotr_szp Użytkownik archiwalnynapisał 29 sty 2007, 14:23 ostatnio edytowany przez piotr_szp 11 paź 2016, 15:12
-
piter34 Użytkownik archiwalnynapisał 9 lut 2007, 10:18 ostatnio edytowany przez piter34 11 paź 2016, 15:12
witam.
mam pytanie co to jest?"Wygląda" jak zawór EGR
-
TataTomka Użytkownik archiwalnynapisał 27 mar 2009, 14:09 ostatnio edytowany przez TataTomka 11 paź 2016, 15:12
-
mareknapisał 27 mar 2009, 18:05 ostatnio edytowany przez marek 11 paź 2016, 15:12
A to "cuś" to nie jest razem z tym czerwonym?
Tak mi się wydaje,że EGR to to "czerwone" i "zielone" razem <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Ja mam 16V SOHC i u mnie wygląda to jeszcze inaczej. Ale miejsce osadzenia to samo. -
stanley123 Użytkownik archiwalnynapisał 27 mar 2009, 18:15 ostatnio edytowany przez stanley123 11 paź 2016, 15:12
A to "cuś" to nie jest razem z tym czerwonym?
Tak mi się wydaje,że EGR to to "czerwone" i "zielone" razem
Ja mam 16V SOHC i u mnie wygląda to jeszcze inaczej. Ale miejsce osadzenia to samo.raczej tak to są elemęty od EGR bo u mnie (1,3 8v 92r) też tak wygląda jak by to wszystko razem pracowało <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Chlebek Użytkownik archiwalnynapisał 27 mar 2009, 21:48 ostatnio edytowany przez Chlebek 11 paź 2016, 15:12
Szukaj w faq
EGR
pozycja 4
Ma membranę od spodu jak naciśnisz mają spadać obroty jak dziurawa to do wymiany