[GTi] Jakie macie predkosci na poszczegolnych biegach?
-
Sprzedaje mojego swifta gti mk2, jeden z klientow poinformowal mnie ze skrzynia w moim swifcie jest nieoryginalna. Zaskoczylo to mnie bo myslalem ze to jest wlasnie jedna z wspanialych cech swifta: 120 km/h na 2
Stad moje pytanie: kiedy konczy wam sie 2
ja mam 1-nka do +- 60, 2-ka do +-120 i 3-ka do jakis 160dzieki za info
pozdrawiam
ps jesli ktos chce kupic zapraszam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
no to masz skrzynie z 8v
na gti-kowej na 2-ce nieco ponad 100 (102km/h chyba dokładnie na kołach 175/65 r14),3-ka 140.
edit:
3ką na skrzyni 8v 170 odcina <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> -
mam swifta 1.6 16v w sedanie z 94r na dwojce mam ok 130km/h sam nie wiem juz czy to seryjna skrzynia czy inna...ale ten rezultat mne zadawala
-
mam swifta 1.6 16v w sedanie z 94r na dwojce mam ok
130km/h sam nie wiem juz czy to seryjna skrzynia
czy inna...ale ten rezultat mne zadawalano już fajnie,wszędzie gdzie się dało napisałeś że 130 na 2ce jedzie <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
do 1.6 nie włożysz innej skrzyni,więc najpewniej masz taką jak być powinna
-
mam swifta 1.6 16v w sedanie z 94r na dwojce mam ok 130km/h
<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
no już fajnie,wszędzie gdzie się dało napisałeś że 130 na 2ce jedzie
do 1.6 nie włożysz innej skrzyni,więc najpewniej masz taką jak być powinnaA może ma skrzynię w ogóle nie od swifta ? <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> No co? Cuda się zdarzają...
Ja osobiście sedanem mk2 1.6 z kuzynem leciałem 130 na 4. biegu... (Ale wersja 4x4 więc może lekko wolniejsza) ale wydaje mi się że te starsze modele były lżejsze... Więc te 130km/h na dwójce to jakiś nieprawdopodobny wynik... Odcięcie paliwa nie działa ? Ale to też nie to, bo przecież w górnych obrotach swift już traci moc a nie zyskuje... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> A więc potrafi to ktoś wytłumaczyć inaczej niż zepsutym prędkościomierzem? -
A więc potrafi to ktoś wytłumaczyć inaczej niż
zepsutym prędkościomierzem?...albo sporo mniejsze od seryjnych koła
-
...albo sporo mniejsze od seryjnych koła
jakie to ma znaczenie? <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> predkosc ktora pokazuje licznik w zadnym wypadku nie zalezy od rozmiaru kola.. to nie jest licznik rowerowy ze masz czujnik do kola przyczepiony <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> przez rozmiar kół zmieni sie faktyczna predkosc pojazdu a nie ta ktora wskazuje licznik...
-
jakie to ma znaczenie?
ogromne <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
prędkościomierz jest napedzany ze skrzyni biegów (dokładnie z mech.różnicowego)i pokazuje prędkość dla zadanego fabrycznie rozmiaru kół.
obliczone jest że na jeden obrót koła auto pokonuje dystans X metrów.
jeżeli teraz damy koła które spowodują,że przy jednym ich pełnym obrocie auto przemieści się o 0,8X metra,to nie wprowadza to żadnych zmian do napędu prędkościomierza i on dalej bedzie wskazywał prędkość dla nominalnego rozmiaru.
auto wtedy bedzie jechało wolniejinaczej mówiąc,za skrzyni wychodzi zawsze taka sama ilość obrotów przekazywanych na koła.
jezeli teraz damy koła ,które po pełnym obrocie pokonaja dystans większy od zadanego fabrycznie X metrów,to licznik będzie zaniżał i analogicznie jak damy koła pokonujące po pełnym obrocie 220),w realu prędkość wynosiła 190 z małym hakiem -
Pamiętam, że jak w moim Sedanie miałem koła 165/80/13 to klubowicze przekonywali mnie że żeby obliczyć rzeczywistą prędkość samochodu muszę do wskazywanej przez licznik dodawać 10%. Czyli licznik zaniżał rzeczywistą prędkość
Tak więc idąc w drugą stronę żeby licznik zawyżał wskazania potrzebne są mniejsze koła niż seryjne. Więc być może taka sytuacja ma miejsce u kolegi
-
ogromne
ok rozumiem cie, tylko tutaj rozmawiamy nie o faktycznej predkosci tylko o tej pokazywanej przez licznik... i jakie by opony nie zalozyl to 130 na drugim biegu nie osiagnie (nie mowie o predkosci faktycznej tylko o licznikowej) tylko i wylacznie o to mi tutaj chodzi
-
ok rozumiem cie, tylko tutaj rozmawiamy nie o faktycznej predkosci tylko o tej pokazywanej przez
licznik... i jakie by opony nie zalozyl to 130 na drugim biegu nie osiagnie (nie mowie o
predkosci faktycznej tylko o licznikowej) tylko i wylacznie o to mi tutaj chodziSzczerze mówiąc to taka prędkość na drugim biegu jest możliwa... Jedziesz 170km/h na piątce, redukujesz na 2 i masz przez chwilkę 130 zanim skrzynia się sypnie... <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
-
Szczerze mówiąc to taka prędkość na drugim biegu jest możliwa... Jedziesz 170km/h na piątce,
redukujesz na 2 i masz przez chwilkę 130 zanim skrzynia się sypnie...hahaha <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> dobre <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
-
Szczerze mówiąc to taka prędkość na drugim biegu jest
możliwa... Jedziesz 170km/h na piątce, redukujesz
na 2 i masz przez chwilkę 130 zanim skrzynia się
sypnie...nie bedzie 130 - zablokuje koła <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
sprawdzone - zamiast 3ki,przy 100kmh jedynka <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
nie bedzie 130 - zablokuje koła
sprawdzone - zamiast 3ki,przy 100kmh jedynkaw dużym fiacie wrzuciłem 2kę przy 90km/h..
efekt taki sam <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> -
w dużym fiacie wrzuciłem 2kę przy 90km/h..
efekt taki samto jest jedna z metod stawiania RWD bokiem w zakręcie - redukujesz na taki bieg gdzie przy lekkim odciążeniu tyłu przyblokuje koła i auto się nam ładnie ustawi
-
to jest jedna z metod stawiania RWD bokiem w zakręcie - redukujesz na taki bieg gdzie przy
lekkim odciążeniu tyłu przyblokuje koła i auto się nam ładnie ustawija tak robie jak jezdze moim maluchem <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> na luznej nawierzchni cos pieknego
<img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> -
Sprzedaje mojego swifta gti mk2, jeden z klientow poinformowal mnie ze skrzynia w moim swifcie
jest nieoryginalna. Zaskoczylo to mnie bo myslalem ze to jest wlasnie jedna z wspanialych
cech swifta: 120 km/h na 2Stad moje pytanie: kiedy konczy wam sie 2
ja mam 1-nka do +- 60, 2-ka do +-120 i 3-ka do jakis 160
Wcześniej miałem tak samo a tereaz po zmianie przełożenia na większe:
1 do 40
2 do 80
3 do 130Odcięcie 7200
Skrzynke 8v też się da dobrze wykorzystać <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
A może ma skrzynię w ogóle nie od swifta ? No co? Cuda się zdarzają...
Ja osobiście sedanem mk2 1.6 z kuzynem leciałem 130 na 4. biegu...No to akurat nie jest nic dziwnego. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Chyba (prawie) każde znane mi auto osobowe pojedzie tyle na 4-ce.(Ale wersja 4x4 więc może
lekko wolniejsza) ale wydaje mi się że te starsze modele były lżejsze...Maksymalna prędkość na biegach (zwłaszcza w przypadku pierwszych 2 biegów) nie zależy od masy pojazdu, ani mocy silnika, a od przełożeń skrzyni biegów.
Wiadomo, że jeśli auto jest za słabe (moc) to nie osiągnie na 3, 4 czy 5 biegu takiej prędkości jak auto mocniejsze/lżejsze. -
Sprzedaje mojego swifta gti mk2, jeden z klientow poinformowal mnie ze skrzynia w moim swifcie
jest nieoryginalna. Zaskoczylo to mnie bo myslalem ze to jest wlasnie jedna z wspanialych
cech swifta: 120 km/h na 2Co w tym wspaniałego? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Na takiej skrzyni GTi dużo traci niestety...