[1.3 8v] Problem z wyregulowaniem LPG

[NaczelnyFilozof]

A czy z tymi wszystkimi problemami może być związana zmiana filtra gazu? (np. jego złe
założenie, choć co tam można źle zrobić??)

Dziwne czemu go wymieniał? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Ja chyba po dwóch latach ekspolatacji z ciekawości sprawdzałem. I tam nawet nie było co czyścić <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Nie masz od kogo pożyczyć na kilka dni miernika elektronicznego?
Jeden kabel pod masę. Drugi kabel przedłużyć i wpiąć w obwód sondy. I w czasie jazdy samochodu na bieżąco sprawdzać wartości sondy <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Jaki tam masz mikser lpg? Plastykowy? Może masz takiego pododbnego dziada jak mój. I się nie da wyregulować <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> (to znaczy dało sie wyregulować, silnik chodził, ale uboga mieszanka w wyższych obrotach mogła po jakims czasie zniszczyć zawoty etc...)

[Marecki266]

A czy z tymi wszystkimi problemami może być związana zmiana filtra gazu? (np. jego złe
założenie, choć co tam można źle zrobić??) Bo w dniu gdy zaczęły się te problemy gazownik
właśnie regulował gaz oraz zmienił filterek gazu.

Witaj !
Na początek powiedz nam co pisze na sterowniku LPG czyli konkretnie jaką masz instalację.
Wymiana filtra gazu nie była sądzę jednak konieczna - problem przy nim zauważyłbyś jakby autko nie miało mocy. Wówczas także nie uzyskiwałbyś wiekszych szybkości.
Poza tym ... ciężko jest go źle załozyć <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Skoro widziałeś oscylacje wartości napięcia z sondy to też nie czepiałbym się jej.
A te ruchy tego regulatora przepływu gazy faktycznie nie są zbyt wielkie i nie ma konieczności aby tez były duuuże. Praktycznie całość regulacji to niezbyt wielka ilość kroków - resztę załatwia podciśnienie.
Jak instalacja jest na gwarancji to ... tylko męczyć dalej gazownika - skoro wziął kasę od Ciebie to niech zrobi to jak należy.

Powodzenia !

[barteq]

Wybłyskałem dziś rano kody błędów i wyszło mi oczywiście 12 wiec przynajmniej w teorii z tej strony powinno być wszystko w porządku.

Przed chwilą sprawdziłem jak działa ta sonda lambda. Sprawdzałem z podłączoną i z odłączoną sondą, praca silnika tylko na luzie (nie miałem możliwości sprawdzić tego w ruchu).

• benzyna - po odłączeniu nie odczułem zmian we wkręcaniu się silnika na obroty. Na biegu jałowym jakby bardziej "telepało" silnikiem i tym samym budą.
• LPG - po odłączeniu auto z trudem wkręcało się na obroty, dławiło się i praktycznie nie chciało się wkręcać.

Czy po tym da się stwierdzić jednoznacznie że Lambda jest uszkodzona lub nie?

Natomiast jeśli chodzi o instalację gazową to tyle udało mi się sprawdzić:

• butla w miejsce koła zapasowego Lecho
• mini lambda Lecho
• reduktor Tomasetto AT-07 100HP (F31626)
• mixer (jak rozumiem jest to to coś między puszką filtra powietrza a wtryskami?) jest aluminiowy (albo metalowy), napewno nie jest to żaden plastik przynajmniej z wierzchu.

Prosiłbym o pilną informację bo jutro na godzinę 7 rano jestem umówiony w centralnym serwisie firmy Gas-Pol (tej, gdzie mam gwarancję) a do tego człowiek który nie umiał mi instalki wyregulować więcej nie pojadę.I nie wiem czy mam kupić nową sondę czy stara jest dobra...

BTW mam pytanie czy Trasa Toruńska z Warszawy w kierunku na Pragę jest przejezdna w godzinach ok. 6.30 - 7.00 rano? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[Marecki266]

Wybłyskałem dziś rano kody błędów i wyszło mi oczywiście 12 wiec przynajmniej w teorii z tej
strony powinno być wszystko w porządku.
Przed chwilą sprawdziłem jak działa ta sonda lambda. Sprawdzałem z podłączoną i z odłączoną
sondą, praca silnika tylko na luzie (nie miałem możliwości sprawdzić tego w ruchu).

• benzyna - po odłączeniu nie odczułem zmian we wkręcaniu się silnika na obroty. Na biegu
  jałowym jakby bardziej "telepało" silnikiem i tym samym budą.
• LPG - po odłączeniu auto z trudem wkręcało się na obroty, dławiło się i praktycznie nie
  chciało się wkręcać.
  Czy po tym da się stwierdzić jednoznacznie że Lambda jest uszkodzona lub nie?
  Natomiast jeśli chodzi o instalację gazową to tyle udało mi się sprawdzić:
  ...
• mini lambda Lecho
  ...
  I nie wiem czy mam kupić nową sondę czy stara jest dobra...

Czyli masz taki sterownik LPG.
Z podanych "objawów" pracy wynika, że jednak sonda działa dlatego skłaniałbym się aby jednak jej nie wymieniać.
Dla pracy na LPG sygnał z niej jest jednym z najważniejszych sygnałów do sterownika dlatego zauwazyłeś różnicę w pracy autka.
Ciekawe czy chociaż podłączył on chociaż TPS bo już różne "cuda" widziałem <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Inna sprawa to jest taka, że już wielu użytkowników się przekonało o tym, że odłączenie sondy niekoniecznie musi spowodować zapalenie się CHECK'a

[barteq]

Czyli masz taki sterownik LPG.

Faktycznie mój sterownik wygląda niemalże identycznie, ma tylko troszkę bardziej podłużną obudowę.

Ciekawe czy chociaż podłączył on chociaż TPS bo już
różne "cuda" widziałem

A jak wygląda ten TPS który miałby gazownik podłączać lub nie? Bo zawsze jak jeżdżę na wszelakie regulację to patrzę gazownikowi na ręce i jak sądzę - motywuje go to do szybszego zakończenia pracy <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

[Marecki266]

...
A jak wygląda ten TPS który miałby gazownik podłączać lub nie? Bo zawsze jak jeżdżę na wszelakie
regulację to patrzę gazownikowi na ręce i jak sądzę - motywuje go to do szybszego
zakończenia pracy

Chodziło mi czy on podłaczył TPS czyli czujnik położenia przepustnicy.
Bez tego attuator niekoniecznie będzie pracował właściwie (tak jak cała instalacja).

[barteq]

Z tego co widziałem to on podłączał tylko analizator spalin (który mu się ciągle psuł) i zwykły miernik elektryczny <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> Czyli wychodzi na to że z niego dupa-nie-fachowiec <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />

[Marecki266]

Z tego co widziałem to on podłączał tylko analizator spalin (który mu się ciągle psuł) i zwykły
miernik elektryczny Czyli wychodzi na to że z niego dupa-nie-fachowiec

Niestety źle zrozumiałeś mnie.
Chodziło mi o podłaczenie czujnika położenia przepustnicy do centralki gazowej (fioletowy kabelek).
A używanie analizatora i miernika uważam za jak najbardziej naturalne przy ustawianiu gazu.
Z takim jednak uwzględnieniem, że ... sonda lambda jest właśnie najprostszym analizatorem spalin.
A podłączanie się z normalnym analizatorem do wydechu (szczególnie w autku, które ma sprawny katalizator !) uważam przynajmniej za mało wiarygodne.

[barteq]

Dziś po właściwszych testach okazało się, że na 100% uszkodzona jest sonda lambda. Objawia się to tym, że po zejściu silnika na niskie obroty i pozostawieniu go tak na kilkanaście sekund sonda się "zawiesza" i pokazuje wartości ok. 0.1v - 0.12v

Przy dodaniu gazu mieszanka jest wzbogacana aż do tego stopnia że zalewany jest silnik a z rury czuć nie spalone paliwo (przynajmniej w przypadku pracy na PB).

Tak więc pozostaje mi zakupić sondę i znów cieszyć się jazdą <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

[piter34]

Dziś po właściwszych testach okazało się, że na 100% uszkodzona jest sonda lambda. Objawia się
to tym, że po zejściu silnika na niskie obroty i pozostawieniu go tak na kilkanaście sekund
sonda się "zawiesza" i pokazuje wartości ok. 0.1v - 0.12v

Na gazie czy benzynie?
Poprzednio pisałes, że wartości były od 0,24 do 0,89 (jak najbardziej prawidłowe!).

[NaczelnyFilozof]

Dziś po właściwszych testach okazało się, że na 100% uszkodzona jest sonda lambda. Objawia się
to tym, że po zejściu silnika na niskie obroty i pozostawieniu go tak na kilkanaście sekund
sonda się "zawiesza" i pokazuje wartości ok. 0.1v - 0.12v

Mi sie wydaje ze sonda bedzie Ok.
Sprawdzaliście przytykając na chwile dolot? I najlepiej dodając gazu troszeczkę? Wtedy ssssie kupe lpg i chwilowa mieszanka jest bardzo bogata. Sonda fajnie wtedy skacze z napięciem i widać że żyje <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

[barteq]

Sonda pokazywała tkie wartości gdy była obserwowana praca silnika na biegu jałowym przez kilka sekund. Ale powiedzmy po 15 sekundach pracy silnika na wolnych obrotach praca sondy i sinusoida ustaje i robi się niemal płaska na wartościach ok. 0.10v-0.12v. Dzieje się tak samo ma gazie jak i na benzynie.

[barteq]

Witajcie ponownie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Wczoraj zmieniłem sondę lambda na nową, wyraźnie czuć że samochód chodzi "aksamitniej", nie telepie już tak silnikiem jak kiedyś, do tego na LPG już nie ma problemów z ruszeniem z miejsca czy przyspieszania z niskich obrotów.

Po założeniu nowej sondy pojechałem do gazownika na finalną regulację, powiedział że teraz wszystko już powinno być w porządku.

A oto zdjęcie analizatora spalin w chwili regulacji mieszanki (zdjęcie zostało zrobione podczas pracy silnika na luzie).
Co o tym sądzicie - czy wskazania są wporządku?

[Marecki266]

...
A oto zdjęcie analizatora spalin w chwili regulacji mieszanki (zdjęcie zostało zrobione podczas
pracy silnika na luzie).
Co o tym sądzicie - czy wskazania są wporządku?

Temperaturę pokazuje zapewne złą <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
I poza tym nie wiem czy to jest właściwe, że pokazuje 0% CO ?

[piter34]

Witajcie ponownie
Wczoraj zmieniłem sondę lambda na nową, wyraźnie czuć że samochód chodzi "aksamitniej", nie
telepie już tak silnikiem jak kiedyś, do tego na LPG już nie ma problemów z ruszeniem z
miejsca czy przyspieszania z niskich obrotów.
Po założeniu nowej sondy pojechałem do gazownika na finalną regulację, powiedział że teraz
wszystko już powinno być w porządku.
A oto zdjęcie analizatora spalin w chwili regulacji mieszanki (zdjęcie zostało zrobione podczas
pracy silnika na luzie).
Co o tym sądzicie - czy wskazania są wporządku?

Moim zdaniem za dużo HC (norma jest 100ppm). <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[piter34]

Temperaturę pokazuje zapewne złą
I poza tym nie wiem czy to jest właściwe, że pokazuje 0% CO ?

Na LPG jak najbardziej normalne. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

[Pietya]

CO2 mało - norma 14,5-16%
Lambda minimalnie za wysoka - norma przy 2000RPM 0,97-1,03
HC za wysokie - norma 100ppm

[barteq]

Czyli jest to jeszcze do wyregulowania? Czy np. jest to wina starego silnika i nic na to się nie da poradzic?

[Pietya]

Czyli jest to jeszcze do wyregulowania? Czy np. jest to wina starego silnika i nic na to się nie
da poradzic?

Trudno tak na odległość stwierdzić, przyczyn może być wiele - filtry; gazu, powietrza, katalizator, świece, dolot powietrza źle rozwiązany, parametry tragiczne nie są - jeździć na pewno się da. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

[barteq]

A więc tak - świeczki mam nowe NGK, filtr powietrza również nówka, filtr gazu także. Dolot mam ustawiony na fabryczny, nic nie było zmieniane (ile ja się o to wywalczyłem z tym gazownikiem...). Niestety stan katalizatora ciężko mi określic - wiem tyle że taki fizycznie jest i nie było tam wspawywanej w środek rury czy wymienianej na strumiennicę.

Jeździc rzeczywiście teraz się już daje, nie narzekam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Chciałbym tylko skonsultowac z Wami parametry <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />