Problem z niewiem czym


  • Użytkownik archiwalny

    witam jestem tu nowy, poczytałem troszkę i duzo sie dowiedziałem ale mam taki problem ,że nie potrafię go rozwiazac , otóz kilka dni temu moja favorytka złapała max temperaturę i cisnienie było takie że poszła mi chłodnica , , wyzuciłem termostat, zauwazyłem że w wodzie jest olej , więc wymiana uszczelki , uszczelke wymieniłem, po dwuch dniach miałem w silniku 5l oleju z woda , zdjołem głowicę i dałem do planowania i nową uszczelkę załozyłem, i juz chciałem zalewac olejem gdy zauwazyłem przy spuszczaniu tej mazi ze po zalaniu wodą układu chłodniczego woda przecieka centralnie do silnika i wylatuje przez korek spustowy oleju , tak się dzieje gdy poziom wody dojdzie do pozimu miej więcej bloku potem juz zatrzymuje sie , co to moze byc gdy woda przelatuje nawet gdy jest silnik nie odpalony ? czytałem o tych brokach itp , ale nie widzę żeby były wizualnie uszkodzone nie mam pojecia co z tym zrobic


  • Użytkownik archiwalny

    juz chciałem zalewac olejem gdy zauwazyłem przy
    spuszczaniu tej mazi ze po zalaniu wodą układu
    chłodniczego woda przecieka centralnie do silnika
    i wylatuje przez korek spustowy oleju , tak się
    dzieje gdy poziom wody dojdzie do pozimu
    miej więcej bloku potem juz zatrzymuje sie...

    Moim zdaniem, jest pęknięcie bloku (kanału wodnego w bloku)
    Jeśli tak jest, to blok silnika do wymiany <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Moim zdaniem, jest pęknięcie bloku (kanału wodnego w bloku)
    Jeśli tak jest, to blok silnika do wymiany

    całkiem mozliwe tylko dlaczego przestaje lecieć kiedy , zleci z głowicy do poziomu górnej krawedzi bloku ?


  • Użytkownik archiwalny

    całkiem mozliwe tylko dlaczego przestaje lecieć
    kiedy , zleci z głowicy do poziomu górnej
    krawedzi bloku ?

    Wcześniej napisałeś "tak się dzieje gdy poziom wody dojdzie do pozimu miej więcej bloku potem juz zatrzymuje sie"

    jeśli sytuacja występuje tak jak obecnie stwierdziłeś, to pękniecie kanału wodnego jest w głowicy a nie w bloku.
    Nie wiem co prawda, czy jest to powód do radości.
    Trzeba oddać głowicę do serwisu w celu zdiagnozowania ewentualnych pęknięć.
    Ewentualnie sprobować samemu to zdiagnozować.


  • Użytkownik archiwalny

    Wcześniej napisałeś "tak się dzieje gdy poziom wody dojdzie do pozimu miej więcej bloku potem
    juz zatrzymuje sie"
    jeśli sytuacja występuje tak jak obecnie stwierdziłeś, to pękniecie kanału wodnego jest w
    głowicy a nie w bloku.
    Nie wiem co prawda, czy jest to powód do radości.
    Trzeba oddać głowicę do serwisu w celu zdiagnozowania ewentualnych pęknięć.
    Ewentualnie sprobować samemu to zdiagnozować.
    fakt wsześniej opisałem to troszkę nie tak , czyli sugerujesz pekniecie w głowicy , całkiem mozliwe , czy jest jakis sposób na sprawdzenie tego samemu ? czy musze zanieśc do zakładu ?


  • Użytkownik archiwalny

    fakt wsześniej opisałem to troszkę nie tak ,
    czyli sugerujesz pekniecie w głowicy , całkiem
    mozliwe , czy jest jakis sposób na
    sprawdzenie tego samemu ? czy musze zanieśc
    do zakładu ?

    Zlej (ostrożnie) wodą przy położeniu głowicy "na plecy" i jeśli pęknięcie będzie duże to zobaczysz.
    Z tego co opisujesz, to pęknięcie będzie solidne.


  • Użytkownik archiwalny

    Zlej (ostrożnie) wodą przy położeniu głowicy "na plecy" i jeśli pęknięcie będzie duże to
    zobaczysz.
    Z tego co opisujesz, to pęknięcie będzie solidne.

    Dzięki za info sprawdze co da sie z tym zrobic , jeszcze jedno pytanie przy połozeniu na plecy to znaczy zlac woda od strony cylindrów ? i może głupie pytanie , ale sie nie nzam zimna czy goraca woda ?
    dzieki z góry za info


  • Użytkownik archiwalny

    Dzięki za info sprawdze co da sie z tym zrobic
    , jeszcze jedno pytanie przy połozeniu na
    plecy to znaczy zlac woda od strony cylindrów
    ? i może głupie pytanie , ale sie nie nzam
    zimna czy goraca woda ?
    dzieki z góry za info

    Zalać kanały wodne
    Możesz zalać mlekiem (ma dobre właściwości penetrujące) lub olejem napędowym (tylko po ON trzeba dokładnie wymyć głowicę)
    A co do temperatury, to obojętne <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Zalać kanały wodne
    Możesz zalać mlekiem (ma dobre właściwości penetrujące) lub olejem napędowym (tylko po ON trzeba
    dokładnie wymyć głowicę)
    A co do temperatury, to obojętne

    ok dzieki bede działał


  • Użytkownik archiwalny

    Dzięki za info sprawdze co da sie z tym zrobic , jeszcze jedno pytanie przy
    połozeniu na plecy to znaczy zlac woda od strony cylindrów ? i może głupie
    pytanie , ale sie nie nzam zimna czy goraca woda ?
    dzieki z góry za info

    Zalej zimną wodą od strony cylindów


  • Użytkownik archiwalny

    Zalać kanały wodne
    Możesz zalać mlekiem (ma dobre właściwości penetrujące) lub olejem napędowym (tylko po ON trzeba
    dokładnie wymyć głowicę)
    A co do temperatury, to obojętne

    no i zalałem woda stoi nigdzie nie cieknie nie wiem juz co myslec w bloku tez stoi i nie ucieka , a przeciez po skręceniu wszystkiego ewidentnie cieknie


  • Użytkownik archiwalny

    no i zalałem woda stoi nigdzie nie cieknie nie
    wiem juz co myslec w bloku tez stoi i nie
    ucieka , a przeciez po skręceniu wszystkiego
    ewidentnie cieknie

    To pozostaje jedynie warsztat i sprawdzenie pod ciśnieniem <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
    A może głowica była nie dokręcona <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    To pozostaje jedynie warsztat i sprawdzenie pod ciśnieniem
    A może głowica była nie dokręcona
    witam ponownie głowica dokrecona zresztą powtórzyłem cały manewr no i mam dokładnie takie same objawy , zastanawiam sie nad podmianką głowicy albo nawet całego silnika bo nie jestem niczego pewien chociaz to są juz jakies koszta, ale chyba nic lepszego nie wymyslę


Log in to reply