[1.3 8V] Dym z rury... diagnoza?
-
z zasadzie to sam nie wiem czemu mi tak wesoło
jak pójdzie po portfelu to sie skończy śmiechToffik Ty to morderca techniki jesteś... <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Tłok się rozsypuje.
Bo jakby uszczelniacze poszły się paść to by dym szedł ale by nie stukało.
Otwieraj silnik jak najszybciej bo jak zacznie spalać 4L/200km oleju to będziesz miał bankowo porysowaną gładź cylindrów <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
Inna sprawa - coś Ty robił i czy ma sens remontować czy nie rozglądać się za całym silnikiem (głowicy z tego co wiem nie ma już gdzie "planować")
-
głowicy z tego co wiem nie ma już gdzie "planować"
Mówiłem że morderca... <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> -
Inna sprawa - coś Ty robił i czy ma sens remontować czy nie rozglądać się za całym silnikiem
(głowicy z tego co wiem nie ma już gdzie "planować")no więc tak: nic nie robiłem, jechałem sobie spokojnie (od 4000 do 8000 rpm <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />) na uczelnię i zauważyłem na światłach że chmura mnie goni... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> jeszcze dałem rady dokulać się spowrotem do domu (50km) ale cała wieć w dymie znikła
<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> -
no więc tak: nic nie robiłem, jechałem sobie spokojnie
(od 4000 do 8000 rpm ) na uczelnię i zauważyłem na
światłach że chmura mnie goni... jeszcze dałem
rady dokulać się spowrotem do domu (50km) ale cała
wieć w dymie znikłaalbo uszczelniacze wyskoczyły albo tłok już niekompletny jest.
Czy jest zauważalny spadek mocy - jeśli nie to znaczy że tłok jeszcze się trzyma na pierścieniu.
Jeśli auto jest mułowate znaczy że kawałek tłoka spadł do miski olejowej (ja tak miałem - bez przegazowania do 3-4k RPM nie dało się ruszyć ze świateł) -
własnie wróciłem z garażu i chciałbym gorąco pogratulować tym, którzy obstawiali pęknięty tłok
(mr Erde, mr Wrenio & mr ^Mickey^)
po walce z szwadronem zapieczonych w bojach śrub i brnięciu przez maskujące warstwy bojowe smaru, zniszczeniu przypadkowego plastiku i celowej młotkowej eliminacji jednej osłony...
... udało mi sie rozebrać silnik <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
a po odkręceniu miski olejowej przywitało mnie... >tak więc zaczynam rozglądać się za jakimś 1.3 8v, bo nie chce brnąć w powierzchowne naprawy, a kapitalka ciągnie zbyt duże koszty... no chyba ze sie skuszę na swap z GTi, co już dawno mi chodziło po głowie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
pozdrawiam wszystkich
Tofik (aktualnie Uziemiony) <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> -
własnie wróciłem z garażu i chciałbym gorąco pogratulować tym,
A dziękuje, dziękuje i współczuje <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
a po odkręceniu miski olejowej przywitało mnie...
Ałć <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
tak więc zaczynam rozglądać się za jakimś 1.3 8v, bo nie chce brnąć w powierzchowne naprawy, a
kapitalka ciągnie zbyt duże koszty... no chyba ze sie skuszę na swap z GTi, co już dawno mi
chodziło po głowieNo nie głupie! Ale zdrowy, nie do remontu silnik może byc cięęęęęęęęężko dostać <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
Pozdrawiam i życze powodzenia i jak najmniejszych kosztów!
-
Tofik (aktualnie Uziemiony)
auć <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
własnie wróciłem z garażu i chciałbym gorąco
pogratulować tym, którzy obstawiali pęknięty tłok
(mr Erde, mr Wrenio & mr ^Mickey^)<img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> Co wygralem? Pewnie resztki tloka <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
po walce z szwadronem zapieczonych w bojach śrub i
brnięciu przez maskujące warstwy bojowe smaru,
zniszczeniu przypadkowego plastiku i celowej
młotkowej eliminacji jednej osłony...
... udało mi sie rozebrać silnik
a po odkręceniu miski olejowej przywitało mnie...Uuuu, nieciekawie to wyglada <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" /> Wspolczuje.
tak więc zaczynam rozglądać się za jakimś 1.3 8v, bo nie
chce brnąć w powierzchowne naprawy, a kapitalka
ciągnie zbyt duże koszty... no chyba ze sie skuszę
na swap z GTi, co już dawno mi chodziło po głowie
pozdrawiam wszystkich
Tofik (aktualnie Uziemiony)To szybkiej i bezproblemowej naprawy / swapa zycze <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
O w morde ale się posypało. 8v nie można tak wysoko kręcić <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
najtaniej bedzie wsadzić drugi silnik,najlpiej remontować ten(o ile nie jest do końca zabity).
jak ty go do 8krpm kręciłeś,bo że na benzynie to nie uwierzę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
jak byś potrzebował części do naprawy pisz na priv -
najtaniej bedzie wsadzić drugi silnik,najlpiej remontować ten(o ile nie jest do końca zabity).
no to właśnie mam dylemat co robić... jeszcze myślęjak ty go do 8krpm kręciłeś,bo że na benzynie to nie uwierzę
LPG <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />jak byś potrzebował części do naprawy pisz na priv
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> jesli się podejmę naprawy to się odezwę. dzięki
<img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
no to właśnie mam dylemat co robić... jeszcze myślę
LPG
jesli się podejmę naprawy to się odezwę. dziękijak wygląda blok,porysowany?
-
jak wygląda blok,porysowany?
jeszcze nie zdjelem glowicy, bo kiepawo z czasem stoje, ale z tego co widać od strony walu to gładziutki... zdejme głowice, wyjme wał to bede wiedział coś więcej.