Temperatura
-
Mlody321 Użytkownik archiwalnynapisał 15 paź 2006, 17:55 ostatnio edytowany przez Mlody321 11 paź 2016, 14:01
Mam pytanko w moim swifcie po zagrzaniu silnika wskaźnik temperatury zatrzymuje się na połowie skali i staje w miejscu, niezależnie czy jade w trase czy stoje w korkach i bardzo czesto chodzi wentylator prawie się nie wyłancza... Czy to normalne??
-
twincam1300 Użytkownik archiwalnynapisał 15 paź 2006, 18:12 ostatnio edytowany przez twincam1300 11 paź 2016, 14:01
Mam pytanko w moim swifcie po zagrzaniu silnika wskaźnik temperatury zatrzymuje się na połowie
skali i staje w miejscu, niezależnie czy jade w trase czy stoje w korkach i bardzo czesto
chodzi wentylator prawie się nie wyłancza... Czy to normalne??To ze wskaznik staje w polowie skali niezaleznie od warunkow to prawidlowa oznaka. Ale skoro nawet w chlodne dni czesto wlacza Ci sie wentylator mozesz miec zamulona chlodnice i poprostu wentylator wlacza sie, aby utrzymac odpowiednia temperature.
-
MOKRY Użytkownik archiwalnynapisał 15 paź 2006, 19:42 ostatnio edytowany przez MOKRY 11 paź 2016, 14:01
Mam pytanko w moim swifcie po zagrzaniu silnika wskaźnik temperatury zatrzymuje się na połowie
skali i staje w miejscu, niezależnie czy jade w trase czy stoje w korkach i bardzo czesto
chodzi wentylator prawie się nie wyłancza... Czy to normalne??to normalne że wentylator sie nie włancza <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
opcja szukaj nie boli <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> -
Mickey Użytkownik archiwalnynapisał 15 paź 2006, 20:52 ostatnio edytowany przez Mickey 11 paź 2016, 14:01
to normalne że wentylator sie nie włancza
opcja szukaj nie boliCzytać też trzeba umieć <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> (się nie wyłącza)
Możesz mieć zapowietrzony układ chłodzenia - czujnik ten do licznika idzie z przed termostatu.
Wentylatorem natomiast steruje czujnik nastawiony na 90/95^C wsadzony w blok silnika.U mnie zapowietrza się i temperatura jest w połowie a wentylator na chłodnicy wyje jak głupi - po odpowietrzeniu temperatura momentalnie leci do góry, chłodnica robi się wrząca i do dopiero jak ją wentylator schłodzi i temperatura powróci do "1/3 skali" wentylator na chłodnicy się wyłącza.
Jeśli czujnik w bloku jest sprawny i przekaźnik włączający wentylator też (na zimnym silniku wentylator na chłodnicy ma się NIE kręcić) to niestety stawiam na zapowietrzony układ lub dogorywającą chłodnicę <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
-
MOKRY Użytkownik archiwalnynapisał 16 paź 2006, 02:31 ostatnio edytowany przez MOKRY 11 paź 2016, 14:01
Czytać też trzeba umieć (się nie wyłącza)
ooooooo faktycznie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Możesz mieć zapowietrzony układ chłodzenia - czujnik ten do licznika idzie z przed termostatu.
Wentylatorem natomiast steruje czujnik nastawiony na 90/95^C wsadzony w blok silnika.
U mnie zapowietrza się i temperatura jest w połowie a wentylator na chłodnicy wyje jak głupi -
po odpowietrzeniu temperatura momentalnie leci do góry, chłodnica robi się wrząca i do
dopiero jak ją wentylator schłodzi i temperatura powróci do "1/3 skali" wentylator na
chłodnicy się wyłącza.
Jeśli czujnik w bloku jest sprawny i przekaźnik włączający wentylator też (na zimnym silniku
wentylator na chłodnicy ma się NIE kręcić) to niestety stawiam na zapowietrzony układ lub
dogorywającą chłodnicę -
MOKRY Użytkownik archiwalnynapisał 16 paź 2006, 02:31 ostatnio edytowany przez MOKRY 11 paź 2016, 14:01
Czytać też trzeba umieć (się nie wyłącza)
ooooooo faktycznie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Możesz mieć zapowietrzony układ chłodzenia - czujnik ten do licznika idzie z przed termostatu.
Wentylatorem natomiast steruje czujnik nastawiony na 90/95^C wsadzony w blok silnika.
U mnie zapowietrza się i temperatura jest w połowie a wentylator na chłodnicy wyje jak głupi -
po odpowietrzeniu temperatura momentalnie leci do góry, chłodnica robi się wrząca i do
dopiero jak ją wentylator schłodzi i temperatura powróci do "1/3 skali" wentylator na
chłodnicy się wyłącza.
Jeśli czujnik w bloku jest sprawny i przekaźnik włączający wentylator też (na zimnym silniku
wentylator na chłodnicy ma się NIE kręcić) to niestety stawiam na zapowietrzony układ lub
dogorywającą chłodnicę -
bolsta Użytkownik archiwalnynapisał 28 lis 2006, 10:24 ostatnio edytowany przez bolsta 11 paź 2016, 14:01
a jak w moim swifcie wskaźnik temperatury stoi na połowie non-stop? tj. wtedy kiedy silnik jest włączony jak i wyłączony. co to jest? odłączony czujnik? a może spalone bezpieczniki? a moze uszkodzony zegar? ktos napisał, ze czujnik podłączony jestobok termostatu. w którym miejscu jest termostat? ew. który bezpiecznik jest odpowiedzialny za wskaźnik temperatury? prosze o pomoc!!!
-
sholek Użytkownik archiwalnynapisał 28 lis 2006, 10:31 ostatnio edytowany przez sholek 11 paź 2016, 14:01
-
bolsta Użytkownik archiwalnynapisał 28 lis 2006, 10:37 ostatnio edytowany przez bolsta 11 paź 2016, 14:01
Szkoda ze nie wiem jakie masz auto (1.0, 1.3), w instalacji nie ma bezpiecznika dedykowanego
dla wskaźnika temperatury.
Czujnik temeratury po pozycja 15 (1.0)Mój Swifcik to 1.3 z 1992 roku
Poprawiłem cytaty // piter34
-
bolsta Użytkownik archiwalnynapisał 28 lis 2006, 10:39 ostatnio edytowany przez bolsta 11 paź 2016, 14:01
w każdym razie wielkie dzieki
-
sholek Użytkownik archiwalnynapisał 28 lis 2006, 11:13 ostatnio edytowany przez sholek 11 paź 2016, 14:01