[1.0] Wibracje na kierownicy

danielpoz

Święta racja
No niestety, IMHO tu akurat nie ma zmiłuj. Byle czego nie ładuj.

ok wiec czego konkretnie szukac bo teraz jest tyle firm a i tak wiekszosc produkowane na dalekim wschodzie

wojtek20

ok
auto ma 89tys km wiec czas na pasek bo pewnie nie byl wymieniony-jakis plecany producent czy nie
ma to wiekszego znaczenia?
Witam jesli pasek to kup sobie Bando albo Mitsuboshi (chyba tak się ta marka nazywa ???) bo to najlepsze firmy a napinacz GMB i masz spokój na nastepne kilkadziesiąt tysięcy
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Mozesz tez zmienic świeczki i filtr powietrza. Tyle do paska itp a co do drgań na kierownicy to moze masz źle wyważone koła, albo tarcze hamulcowe sa już cienkie i nierówno łapie (ale to by bardziej drgało podczas hamowania).... z reszta wiesz ocb <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />Pozdrawiam

danielpoz

Witam jesli pasek to kup sobie Bando albo Mitsuboshi (chyba tak się ta marka nazywa ???) bo to
najlepsze firmy a napinacz GMB i masz spokój na nastepne kilkadziesiąt tysięcy
Mozesz tez zmienic świeczki i filtr powietrza. Tyle do paska itp a co do drgań na kierownicy
to moze masz źle wyważone koła, albo tarcze hamulcowe sa już cienkie i nierówno łapie (ale
to by bardziej drgało podczas hamowania).... z reszta wiesz ocb Pozdrawiam

czy 90tys to krytyczna juz granica zycia paska?

silnik kolizyjny? pewnie bylo milion razy na tym forum <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ale moze odrazu mnie nie zjecie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

kierownica ma lekkie drgania na wolnych obrotach na postoju a w czasie jazdy jest wszystko ok!
aha wolne obroty tez prawidlowe z tym ze jak juz mowilem te drgania sa minimalne a ja poruszam sie V6 wiec moge troche inaczej patrzec na te sprawy

wrenio

czy 90tys to krytyczna juz granica zycia paska?

Z tego co pamiętam, to ktos na forum na jednym pasku przelatał 130kkm <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> Ale już był strasznie zmasakrowany. Wymiana zalecana jest co 100km (wg instrukcji do mojego) ale warto wymienić wcześniej (sam zmieniałem po 81kkm)

silnik kolizyjny? pewnie bylo milion razy na tym forum ale moze odrazu mnie nie zjecie

Zjeść nie zjemy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Ale jakbyś był kobietą to kto wie <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> Czy kolizyjny <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Raczej nie, ale zdania są podzielone <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

kierownica ma lekkie drgania na wolnych obrotach na postoju a w czasie jazdy jest wszystko ok!
aha wolne obroty tez prawidlowe z tym ze jak juz mowilem te drgania sa minimalne a ja poruszam
sie V6 wiec moge troche inaczej patrzec na te sprawy

<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Swift V6? Z jakiego auta swapa robiłeś? <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

gibsong

czy 90tys to krytyczna juz granica zycia paska?
silnik kolizyjny? pewnie bylo milion razy na tym forum ale moze odrazu mnie nie zjecie
kierownica ma lekkie drgania na wolnych obrotach na postoju a w czasie jazdy jest wszystko ok!
aha wolne obroty tez prawidlowe z tym ze jak juz mowilem te drgania sa minimalne a ja poruszam
sie V6 wiec moge troche inaczej patrzec na te sprawy

masz swifta V6? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

gibsong

Z tego co pamiętam, to ktos na forum na jednym pasku przelatał 130kkm Ale już był strasznie
zmasakrowany. Wymiana zalecana jest co 100km (wg instrukcji do mojego) ale warto wymienić
wcześniej (sam zmieniałem po 81kkm)
Zjeść nie zjemy Ale jakbyś był kobietą to kto wie Czy kolizyjny Raczej nie, ale zdania są
podzielone
Swift V6? Z jakiego auta swapa robiłeś?

zależy gdzie jeżdzisz w warszawie kolizyjne na śląsku nie. a tak poważnie to zdaje się ktoś jednoznacznie z autopsji wypowiedział się że kolizyjny i tego się trzymamy. zresztą lepiej nie kombinować i założyć najgorsze. wymieniaj!!

danielpoz

zależy gdzie jeżdzisz w warszawie kolizyjne na śląsku nie. a tak poważnie to zdaje się ktoś
jednoznacznie z autopsji wypowiedział się że kolizyjny i tego się trzymamy. zresztą lepiej
nie kombinować i założyć najgorsze. wymieniaj!!

wiec lepiej wymienic juz teraz tym bardziej ze koszty dosc male przy tym silniku <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

a czy ja gdzies napisalem ze mam swifta V6??? <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

myszywy

tak zapytam czy sa 1.0 4 cylindrowe ?

Tutaj dowiesz się dlaczego 3 a nie 4 cylindry <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

gibsong

i we fiatach, ale tu chodzi o swifta

no i w Yarisach, nie wiem gdzie było napisane że chodzi o swifta ale oki.

danielpoz

Tutaj dowiesz się dlaczego 3 a nie 4 cylindry

mnie to nie dziwi ze sa 3 cylindry bo i w syrenie byla taka ilosc hahaha

zapytalem bo znalazlem takie cos:
http://www.janmor.pl/pl/sklep2.php?id_marki=091m&model=Swift

myslalem ze moze literowka ale w komplecie jest faktycznie 5 przewodow <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

wrenio

mnie to nie dziwi ze sa 3 cylindry bo i w syrenie byla taka ilosc hahaha
zapytalem bo znalazlem takie cos:
http://www.janmor.pl/pl/sklep2.php?id_marki=091m&model=Swift
myslalem ze moze literowka ale w komplecie jest faktycznie 5 przewodow

Piąty idzie z cewki do kopułki (z tego co mi sie wydaje <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />)

Yendrek

Piąty idzie z cewki do kopułki (z tego co mi sie wydaje )

wrenio 4 idzie od kopułki do cewki...
a ten 5 jest gratis...
jak sie kupi przewody w jc też dają 5...

danielpoz

wrenio 4 idzie od kopułki do cewki...
a ten 5 jest gratis...
jak sie kupi przewody w jc też dają 5...

hahaha mozna tak to sobie tlumaczyc <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

wrenio

wrenio 4 idzie od kopułki do cewki...

Ale to w litrówce. W 1.3 bedzie tak jak pisałem?

a ten 5 jest gratis...
jak sie kupi przewody w jc też dają 5...

A ponoć w życiu nic nie jest za darmo <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />