[1.6 16V] Filtr powietrza Filtron. Jak podnieść moc?

GrzesiekCK

co oznacza skrot dohc? czy bez problemu da sie przelozyc do mojego silnika? (pojemnosc tu nie
ma znaczenia?) widze ze na allegro jest jakas za 250zl, mniej wiecej taka cena + oplata za
przelozenie to moim zdaniem calkiem rozsadnie jak za 20 mustangow wiecej

Wtam Cię także, jak chcesz się bawić w sport to najlepiej zrobić swapa i wsadzić GTI do tej budy, albo jeszcze lepiej sprzedaj i kup sobie GTi bo inaczej dodatkowe 30km zeby to wszytsko zniosło będzie Ci cieżko wykrzesać że już nie wspomne o kosztach.
W skrucie najlepiej daj sobie spokój z robieniem, z sedana rajdówki- stożek i to wszystko.
Mówisz TURBO- widać małą masz faktycznie wiedze bo to już są extra duże koszta rzędu nawet 15-20 tys. ale o tym to chyba najwięcej powie Ci Colin

Reno22

Witam.
Na początku mojego wykładu powiem Ci że tuning to droga zabawa.
Pojecie "bezproblemowego" podniesienia mocy o jakieś 30 koników poprostu nie istnieje.
Jeśli miałby to być silnik wolnossący (czyli bez turbo) to w rzeczywistości na 30 koni musiałbyś przeprowadzić sporo modyfikacji.
Dla rozjaśnienia Ci tematu podam kilka przykładowych:
Obróbka głowicy

większe kanały dolotowe(Najlepiej spolerowane)
większe gniazda zaworowe
splanowanie głowicy
Sportowe wałki rozrządu
Odelżone koło zamachowe
Zmiana komputera
Filtr stożkowy z kompletnym dolotem
Przelotowy wydech
Większa przepustnica
Dobrze by było założyć regulator ciśnienia paliwa
Sportowe świece
Sportowe przewody WN
Mocniejsza cewka zapłonowa

Koszty takiej inwestycji idą w tysiące zlotych.

Drugie rozwiązanie czyli TURBO:
Jeśli miałby to być zestaw Soft Turbo (czyli o niskim ciśnieniu doładowania do 0,5 bara)
Wówczas nie musiałbyś wymieniać układu korbowo tłokowego na kuty.Taka inwestycja powinna się zamknąć w kwocie 7000 pln
Jeśli chcesz mieć kilera szos o większej mocy (czyt. większym ciśnieniu doładowania )wówczas w rachubę wchodzą kute części co jest wydatkiem dodatkowych ok 4000 PLN.
Jak widać kosztorys nie wygląda obiecująco

Przy silniku wolnossącym Twój samochód zacząłby palić mniej więcej około 10- 15 litrów

Przy Turbo licz powyżej 20 litrów na setkę...

Dobrze przemyśl temat <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Pozdrawiam

Hellsin

double ohc czyli tłumacząc dwa wałki rozrządu 16
zaworów

Double Over Head Camshaft - dwa wałki rozrządu w głowicy <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

wrenio

Ja tam mocy nie podnosilem ale cos mi nos mowi, ze turbo czy wolnossacy to koszty porownywalne
do sredniej wartosci swifta forumowego. Chyba ze lubisz weekendy w garazu spedzac

n/a zdłubie za ok 4-5 tyś, porządnie zrobione turbo to 15 w góre <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

wrenio

witam forumowiczow

Witam również <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Hellsin

n/a zdłubie za ok 4-5 tyś, porządnie zrobione turbo to
15 w góre

zalezy kto Ci robi i z jakich czesci <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

wrenio

zalezy kto Ci robi i z jakich czesci

Wiadomo, ale napisałem porządne (czyli na nowych częściach i ze wszystkim)

chrom

Mówisz TURBO- widać małą masz faktycznie wiedze bo to już są extra duże koszta rzędu nawet 15-20
tys. ale o tym to chyba najwięcej powie Ci Colin

ciekawe w jaki sposób centomania wklada turbo za circa 2 kpln

Julek5150

zalezy kto Ci robi i z jakich czesci

znamy takich co źle robiom, ale to drażliwy temat <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

antoniq

co oznacza skrot dohc? czy bez problemu da sie przelozyc do mojego silnika? (pojemnosc tu nie
ma znaczenia?) widze ze na allegro jest jakas za 250zl, mniej wiecej taka cena + oplata za
przelozenie to moim zdaniem calkiem rozsadnie jak za 20 mustangow wiecej

Sądzę, że koszta takiej przeróbki to koło 2tys, ale oplacać się oplaca moim zdaniem <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Nic lepszego i tańszego za te pieniądze nie zrobisz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Colin

Sądzę, że koszta takiej przeróbki to koło 2tys, ale
oplacać się oplaca moim zdaniem
Nic lepszego i tańszego za te pieniądze nie zrobisz

W sumie racja, ale roboty prawie tyle co z wlozeniem silnika gti - trzeba kolektory i cala wiazke od silnika z komputerem zmienic, do tego jeszcze w tym pogrzebac zeby chcialo na tym kompie jezdizc. 2tys to taka optymistyczna wersja...

A co do turbo to mozna przydrutowac za 2tys - no problem. Na centomanii zapewne to robia hurtowo na sprezarkach z diesli. Ale do 1.6 trzeba troszke wieksza, co juz troszke drozej wychodzi, a po drugie jakos nie widzialem jeszcze w polsce zadnego 1.6 turbo w suzuki, wiec nikt nie powie dokladnie co z kad i za ile. Jak sie ma czas i mozliwosci to nie ma problema. Jak sie nie ma, to lepiej sie zajac uturbianiem 1.3 8v, bo duzo tanszy w razie awarii.

antoniq

W sumie racja, ale roboty prawie tyle co z wlozeniem silnika gti - trzeba kolektory i cala
wiazke od silnika z komputerem zmienic, do tego jeszcze w tym pogrzebac zeby chcialo na tym
kompie jezdizc. 2tys to taka optymistyczna wersja...

No tak ale silnik od GTi ma niewiele więcej mocy i mniej momentu, a po głowicy dohc w 1.6 chyba można by się spodziewać czegoś więcej <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Wiem, że 2tys to optymistyczna wersja ale może ktoś w końcu spróbuje w polsce więc nie zniechęcajmy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

MOKRY

ciekawe w jaki sposób centomania wklada turbo za circa 2 kpln

www.centomania.pl poszukaj , są "mistrzowie" <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

tyle tylko że 900ccm i 1,2 ccm f/i/a/t- owskie są banalnie proste i przez to wdzięcznie do takich przerobek <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

no i koszt takiego motorku znacznie mniejszy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

NaczelnyFilozof

Wiem, że 2tys to optymistyczna wersja ale może ktoś
w końcu spróbuje w polsce więc nie zniechęcajmy

Mnie kiedyś kusiło aby coś takiego zrobić. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Ale:
Po co w samochodzie 110 KM? Jak ja nawet 92 KM nie potrafie używać? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Sekunda szybciej do setki spod świateł? Jak bym umiał jeździć agresywnie jak inni klubowicze to pewnie bym sie cieszył <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Ale niestety nie umiem w zakręty wchodzić z uślizgiem 4 kół <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

wrenio

www.centomania.pl poszukaj , są "mistrzowie"
tyle tylko że 900ccm i 1,2 ccm f/i/a/t- owskie są banalnie proste i przez to wdzięcznie
do takich przerobek
no i koszt takiego motorku znacznie mniejszy

Sportingi są 1,1 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

rafffcio

Sportingi są 1,1

Ale dosc czesto robi sie swapa z punto 1.2

Hellsin

Ale dosc czesto robi sie swapa z punto 1.2

czasem wystarczy rozwiert <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

MOKRY

Sportingi są 1,1

ale cześciej robi sie swapa z 1,2 z punto <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
ponadto uturbienie 1,2 jest podobno łatwiejsze <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

wrenio

Ale dosc czesto robi sie swapa z punto 1.2

A jest sens przekładać 1.2 zamiast 1.1? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

wrenio

ale cześciej robi sie swapa z 1,2 z punto
ponadto uturbienie 1,2 jest podobno łatwiejsze

A ten 1.1 jest 3 czy 4 cylindrowy? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />