Zdjęcia z przymiarki stabilizatora w przednim zawieszeniu.
-
Następne zdjęcie.
-
I kolejne zdjęcie.
-
Jeszcze raz zdjęcie.
-
Interesuje mnie to jak to widzicie i co o tym sądzicie. Myślę, że z przymocowaniem nie może być większego kłopotu, najważniejsze, że nigdzie nie haczy, a wahacze od Feli to można z jakiejś rozbitej wykręcić, także koszt i przeróbka aż taka skomplikowana nie powinna być.
Korci mnie by to zamontować ale z drugiej strony nie chcę już zbytnio inwestować, bo myślę o sprzedaniu Favoritki i kupnie Felicji.
-
Interesuje mnie to jak to widzicie i co o tym sądzicie.
Myślę, że z przymocowaniem nie może być większego
kłopotu, najważniejsze, że nigdzie nie haczy, a
wahacze od Feli to można z jakiejś rozbitej
wykręcić, także koszt i przeróbka aż taka
skomplikowana nie powinna być.
Korci mnie by to zamontować ale z drugiej strony nie
chcę już zbytnio inwestować, bo myślę o sprzedaniu
Favoritki i kupnie Felicji.No to zakładając że nie kupisz 1,6 albo 1,9 (które mają stab. w standardzie) będziesz miał jak znalazł!
-
No to zakładając że nie kupisz 1,6 albo 1,9 (które mają stab. w standardzie) będziesz miał jak
znalazł!Stabilizator miałem od brata, kupił do swojej Feli i jutro go zakładamy. Jak mi się uda na jakimś szrocie dostać stabilizator i wahacze od Feli za "psi grosz" to złożę do Favorit o ile jej wcześniej nie sprzedam.
-
ja troche nie wspolczesny jestem - sorki <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
ale co daje taki stabilizator??? -
ja troche nie wspolczesny jestem - sorki
ale co daje taki stabilizator???1. Usztywnia zawieszenie łącząc ze sobą dwa wahacze i poniekąt uzależniając je trochę od siebie.
2. Samochód lepiej się prowadzi.
3. Przy pokonywaniu zakrętów samochód mniej się przechyla i odrazu reaguje na ruch kierownicy.
4. Przy Skodzie Favorit zmniejsza hałaśliwą pracę przedniego zawieszenia.
5. Koła nie mniej podskakują przy pokonywaniu nierówności.
6. Znacznie zwiększa się komfort, bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy.
-
czemu w takim razie nie sa produkowane seryjnie???w favkach:??
-
czemu w takim razie nie sa produkowane seryjnie???w favkach:??
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Bo Favoritek już nie produkują? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
Nie opłacało im się dokonywać zmian w modelu, który wychodził produkcji. Zmiany wprowadzono w jego następcy.
P.S. Tylko proszę nie mówcie mi, że Favoritkę klepią jeszcze gdzieś w Urugwaju, albo w inszej Brazylii. <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
-
Stabilizator miałem od brata, kupił do swojej Feli i
jutro go zakładamy. Jak mi się uda na jakimś
szrocie dostać stabilizator i wahacze od Feli za
"psi grosz" to złożę do Favorit o ile jej wcześniej
nie sprzedam.To ja zapytam jak wyglada wahacz od feli domyślam się że podobnie jak do frytki bo pasuje. Te od feli mają jakieś uchwyty czy otwory do mocowania ?? może ktoś napisać dokładniej bo u siebie zauważyłem jakieś dodatkowe otwory niewykorzystane może to to.
-
To ja zapytam jak wyglada wahacz od feli domyślam się że podobnie jak do frytki bo pasuje. Te od
feli mają jakieś uchwyty czy otwory do mocowania ?? może ktoś napisać dokładniej bo u
siebie zauważyłem jakieś dodatkowe otwory niewykorzystane może to to.To ja już odpowiadam. Ten czarny pręt na zdjęciach, które zamieściłem (przejrzyj wszystkie moje wiadomości w tym temacie) to właśnie stabilizator od Felicji, w Favorit nie był ten element mocowany. Kupując stabilizator musisz dokupić jeszcze dwa ŁĄCZNIKI STABILIZATORA Z CZTEREMA PODKŁADKAMI GUMOWYMI I DWIEMA PODKŁADKAMI METALOWYMI RAZEM Z NAKRĘTKAMI oraz dwie OBEJMY Z GUMOWYMI WKŁADKAMI. Montarz jest banalnie prosty. W wahaczach są specjalne oczka do mocowania łącznków stabilizatora, a w belce zawieszenia jak już dobrze zauważyłeś są miejsca na założenie obejm, które jednym końcem wsuwa się w taką szczelinę, a z drugiej strony dokręca się tą obejmę śrubą M8. Aby ułatwić montarz należy odkręcić rurę wydechawą na złączu przegubowym przed katalizatorem, odłączyć dźwignię zmiany biegów od skrzyni biegów i tą dźwignię pośrednią. Montaż nie wymaga żadnych przeróbek. Polecam założenie stabilizatora, bo jazda zmienia się diametralnie oczywiście na lepsze. Pozdrawiam.
-
To ja już odpowiadam. Ten czarny pręt na zdjęciach, które zamieściłem (przejrzyj wszystkie moje
wiadomości w tym temacie) to właśnie stabilizator od Felicji, w Favorit nie był ten element
mocowany. Kupując stabilizator musisz dokupić jeszcze dwa ŁĄCZNIKI STABILIZATORA Z CZTEREMA
PODKŁADKAMI GUMOWYMI I DWIEMA PODKŁADKAMI METALOWYMI RAZEM Z NAKRĘTKAMI oraz dwie OBEJMY Z
GUMOWYMI WKŁADKAMI. Montarz jest banalnie prosty. W wahaczach są specjalne oczka do
mocowania łącznków stabilizatora, a w belce zawieszenia jak już dobrze zauważyłeś są
miejsca na założenie obejm, które jednym końcem wsuwa się w taką szczelinę, a z drugiej
strony dokręca się tą obejmę śrubą M8. Aby ułatwić montarz należy odkręcić rurę wydechawą
na złączu przegubowym przed katalizatorem, odłączyć dźwignię zmiany biegów od skrzyni
biegów i tą dźwignię pośrednią. Montaż nie wymaga żadnych przeróbek. Polecam założenie
stabilizatora, bo jazda zmienia się diametralnie oczywiście na lepsze. Pozdrawiam.A tak mniej więcej to jaki jest koszt stabilizatora i elementów mocujących?
Pozdro. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
A ile kosztuje caly komplet?
Jak mowisz ze to dziala i jest jakies niedrogie to moze i ja sie skusze...
-
A tak mniej więcej to jaki jest koszt stabilizatora i elementów mocujących?
Pozdro.Nowiutkie elementy kosztują około 200zł. Choćbym miał ostatnie pieniądze to bym założył.
-
A ile kosztuje caly komplet?
Jak mowisz ze to dziala i jest jakies niedrogie to moze i ja sie skusze...Nowiutkie elementy kosztują około 200zł. Choćbym miał ostatnie pieniądze to bym założył.
-
Nowiutkie elementy kosztują około 200zł. Choćbym miał ostatnie pieniądze to bym założył.
Dla mnie rewelacja. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Urlop niedługo, to może i sobie zamontuję...
pozdr
-
Dla mnie rewelacja. Urlop niedługo, to może i sobie zamontuję...
pozdrTylko do Favorit trzeba trochę pokombinować, trzeba zmienić wahacze na te z Felicji i wykombinować jakieś zamocowania ze wzmocnieniem w belce zawieszenia. Na zdjęciach w mojej Favoritce tylko przyłożyłem ten element i nie jest przykręcony
Jeżeli chodzi o Felicję to można założyć bez większych przoblemów i bez żadnych przeróbek.
Pooglądaj wszystkie zdjęcia. -
Nowiutkie elementy kosztują około 200zł. Choćbym miał
ostatnie pieniądze to bym założył.Sama rura czyli ten drążek to około 150 zł czyli zgadzałoby się.
-
To ja już odpowiadam. Ten czarny pręt na zdjęciach,
które zamieściłem (przejrzyj wszystkie moje
wiadomości w tym temacie) to właśnie stabilizator
od Felicji, w Favorit nie był ten element mocowany.
Kupując stabilizator musisz dokupić jeszcze dwa
ŁĄCZNIKI STABILIZATORA Z CZTEREMA PODKŁADKAMI
GUMOWYMI I DWIEMA PODKŁADKAMI METALOWYMI RAZEM Z
NAKRĘTKAMI oraz dwie OBEJMY Z GUMOWYMI WKŁADKAMI.
Montarz jest banalnie prosty. W wahaczach są
specjalne oczka do mocowania łącznków
stabilizatora, a w belce zawieszenia jak już dobrze
zauważyłeś są miejsca na założenie obejm, które
jednym końcem wsuwa się w taką szczelinę, a z
drugiej strony dokręca się tą obejmę śrubą M8. Aby
ułatwić montarz należy odkręcić rurę wydechawą na
złączu przegubowym przed katalizatorem, odłączyć
dźwignię zmiany biegów od skrzyni biegów i tą
dźwignię pośrednią. Montaż nie wymaga żadnych
przeróbek. Polecam założenie stabilizatora, bo
jazda zmienia się diametralnie oczywiście na
lepsze. Pozdrawiam.U mnie w wahaczach są z jednej strony jest jeden otwór około 3 cm i drugi mały coś koło jednego cm. Czyżby to było to mocowanie. Jeszcze lepiej jakby ktoś fotkę zapodał wahacza od feli czy od frytki co by można porównać.
