-
A jak zdjąłeś stary ? Zlazł bez problemu czy diaxem. Czy
cenowo się różnią. A można coś zakombinować,
przerobic.Ja znam conajmniej 2 metody wyciagniecia go: albo tak jak wspomnialem niech ktos przytrzyma Ci polos, a Ty uderz mocno po przegubie i wyjdzie, albo ladnie powyciagaj kulki z koszyka, zdejmiesz zew. czesc przegubu, potem zawleczke i ta czesc na frezie - tylko po co sie tak bawic - jak kupisz to w zestawie bedziesz mial nowa zawleczke, smar itp. Ponizej masz zdjecie, w ktorym miejscu te zabezpieczenie jest(zaznaczone na czerwono) - polos przecieta na pol, wiec od razu masz poglad na to co stanie sie w Twoim aucie, jak posluchasz sprzedawce, ktoremu wystarczy haslo "wegier swift" i zalozysz z nieodpowiednim zabezpieczeniem.
-
Ja znam conajmniej 2 metody wyciagniecia go: albo tak jak wspomnialem niech ktos przytrzyma Ci
polos, a Ty uderz mocno po przegubie i wyjdzie, albo ladnie powyciagaj kulki z koszyka,
zdejmiesz zew. czesc przegubu, potem zawleczke i ta czesc na frezie - tylko po co sie tak
bawic - jak kupisz to w zestawie bedziesz mial nowa zawleczke, smar itp. Ponizej masz
zdjecie, w ktorym miejscu te zabezpieczenie jest(zaznaczone na czerwono) - polos przecieta
na pol, wiec od razu masz poglad na to co stanie sie w Twoim aucie, jak posluchasz
sprzedawce, ktoremu wystarczy haslo "wegier swift" i zalozysz z nieodpowiednim
zabezpieczeniem.
Dzięki dużo mi wyjaśniłeś. Teraz łapie o co chodzi w tych przegubach. .wybije stary i pojade szukać nowego to bedzie najlepsze rozwiązanie. Jeszcze raz dzięki. Jak zrobie to dam znać -
Dzięki dużo mi wyjaśniłeś. Teraz łapie o co chodzi w
tych przegubach. .wybije stary i pojade szukać
nowego to bedzie najlepsze rozwiązanie. Jeszcze raz
dzięki. Jak zrobie to dam znaćPrzy wybijaniu ustaw go na rowno i rowno wybijaj. Pochwal sie jak poszlo.
-
Przy wybijaniu ustaw go na rowno i rowno wybijaj. Pochwal sie jak poszlo.
Mam wyjąć póloś cała i wtedy wybijać czy wybijać pod samochodem.Bo z tego co czytałem to przegub wew. łatwo wychodzi ze skrzyni. Co radzisz
-
Mam wyjąć póloś cała i wtedy wybijać czy wybijać pod samochodem.Bo z tego co czytałem to
przegub wew. łatwo wychodzi ze skrzyni. Co radzisz[color:"blue"] Wystarczy szarpnąć więc radze dla poprawienia warunków pracy go zdemontowac <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Wystarczy szarpnąć więc radze dla poprawienia warunków pracy go zdemontowac
Nie ma żadnego ukrytego zabezpieczenia ? Tylko szarpnąć tak. Dzięki za wszystkie podpowiedzi.
-
[color:"blue"] Zabezpieczenie jest(na dyfrze) ale jak sie mocniej szarpnie albo pobije młotkiem to elegancko schodzi. Nic nie uszkodzisz pobijając młotkiem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Zabezpieczenie jest(na dyfrze) ale jak sie mocniej szarpnie albo pobije młotkiem to elegancko
schodzi. Nic nie uszkodzisz pobijając młotkiemA z włożeniem nie ma problemu ? Nic nie uszkodze, dam rade sam. Nigdy tego nie robiłem ale musi kiedyś być ten pierwszy raz .
-
[color:"blue"] Dasz rade procedura odwrotna jak demontaż z tym ze po zamontowaniu sprawdzasz czy przegub wszedł tek głemboko jak jest teraz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> I możesz prubować lekko szarpnąć jak nie wyjdzie to znaczy że siedzi dobrze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Dasz rade procedura odwrotna jak demontaż z tym ze po zamontowaniu sprawdzasz czy przegub
wszedł tek głemboko jak jest teraz I możesz prubować lekko szarpnąć jak nie wyjdzie to
znaczy że siedzi dobrzeDzięki za informacje. po pracy biore się za to.
-
Nie ma żadnego ukrytego zabezpieczenia ? Tylko szarpnąć tak.
Jakiś mocny śrubokręt i podważać. Jak nie chce wyjść to obrócić o ćwierć obrotu i podważać. Najwyżej obrócić półoś o kolejne ćwierci obrotu i musi wyjść <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Jakiś mocny śrubokręt i podważać. Jak nie chce wyjść to obrócić o ćwierć obrotu i podważać.
Najwyżej obrócić półoś o kolejne ćwierci obrotu i musi wyjśćJuż po zabiegu.Od momentu zdjęcia koła do momentu wybicia przegubu minało może 15 min. Przegub oczywiście z zawleczką wew. ale zszedl bardzo ładnie. 2 uderzenie mlotkiem i po klopocie.Zamówiłem przegub w ELICIE (bo nie mieli)cena 190 zl.Mam nadzieje że montaż będzie również łatwy. Dziękuje wszystkim za pomoc. Po takich podpowiedziach to czułem sie jakbym robił to już z 20 razy.
-
Apropo przegubów to w tym poście ktoś napisał że 1,6 ma inne przeguby - ja się dzisiaj przekonałem, że GTi też ma insze niż np. GS którego miałem wcześniej. Poprostu ma grubszą półoś a więc i średnica wewnętrzna jest większa. A już myślałem że zaoszczędze troche kasy <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
-
[color:"blue"] To ja akurat wiedziałem że GTi mają inne <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Pan w ASO raczył mnie poinformować <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
