-
Nie ma żadnego ukrytego zabezpieczenia ? Tylko szarpnąć tak.
Jakiś mocny śrubokręt i podważać. Jak nie chce wyjść to obrócić o ćwierć obrotu i podważać. Najwyżej obrócić półoś o kolejne ćwierci obrotu i musi wyjść <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Jakiś mocny śrubokręt i podważać. Jak nie chce wyjść to obrócić o ćwierć obrotu i podważać.
Najwyżej obrócić półoś o kolejne ćwierci obrotu i musi wyjśćJuż po zabiegu.Od momentu zdjęcia koła do momentu wybicia przegubu minało może 15 min. Przegub oczywiście z zawleczką wew. ale zszedl bardzo ładnie. 2 uderzenie mlotkiem i po klopocie.Zamówiłem przegub w ELICIE (bo nie mieli)cena 190 zl.Mam nadzieje że montaż będzie również łatwy. Dziękuje wszystkim za pomoc. Po takich podpowiedziach to czułem sie jakbym robił to już z 20 razy.
-
Apropo przegubów to w tym poście ktoś napisał że 1,6 ma inne przeguby - ja się dzisiaj przekonałem, że GTi też ma insze niż np. GS którego miałem wcześniej. Poprostu ma grubszą półoś a więc i średnica wewnętrzna jest większa. A już myślałem że zaoszczędze troche kasy <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
-
[color:"blue"] To ja akurat wiedziałem że GTi mają inne <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Pan w ASO raczył mnie poinformować <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
