-
Dzięki. Mam pytanie czy te przeguby różnią się budową ? Czy mogę kupić dowolny i będzie pasował czy musi to być
taki sam jak mam?różnią się właśnie zawleczkami , i nie jest to obojętne , bo wyżłobienie na zawleczkę wychodzi w różnych miejscach
-
różnią się właśnie zawleczkami , i nie jest to obojętne , bo wyżłobienie na zawleczkę wychodzi w
różnych miejscachCzyli najlepiej wybic stary i kupić dokładnie taki sam. a jaka jest reguła typów przebubów tzn. w jakim modelu jaki przegub
-
[color:"blue"] Ja mam 1.6 a tam są inne przeguby więc dużo Ci nie powiem, a poprzednią wypowdzieć oparłem na informacjach które wyczytałem podczas kliku miesięcy bytu na zlosnikiu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Ja mam 1.6 a tam są inne przeguby więc dużo Ci nie powiem, a poprzednią wypowdzieć oparłem na
informacjach które wyczytałem podczas kliku miesięcy bytu na zlosnikiuok. Dzięki
-
miesiąc temu wymieniałem przegub u mechanika i miałem małe problemy gdyż zamówił z zawleczką a w moim jest bez zawleczki i niepasował.Suzi 97 r. 1,0
<img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> -
miesiąc temu wymieniałem przegub u mechanika i miałem małe problemy gdyż zamówił z zawleczką a w
moim jest bez zawleczki i niepasował.Suzi 97 r. 1,0A jak zdjąłeś stary ? Zlazł bez problemu czy diaxem. Czy cenowo się różnią. A można coś zakombinować, przerobic.
-
Witam wszystkich. Mam do wymiany przegub zewnętrzny. Mam
tytanko. Pogrzebałem w archiwum i zauważyłem że są
dwa rodzaje przegubów. Zawleczkowe i
bezzawleczkowe. Jaki jest u mnie czy ktoś wie w
których swiftach są jedne a w ktorych drugie. Mam
suzi z 1998 poj. 1,0. Nie wiem jaki mam kupić
przegub. W CARSMOCIE do mojego swifta maja tylko
jeden zawleczkowy za 115 zł.Zastanawiam się czy go
kupić w ciemnoPowiem CI tak, nie jest bez roznicy czy zabezpieczeniem zewnetrznym czy wewnetrznym - ja zalozylem wlasnie ten tanszy i to byl powod urwania polosi w moim ss. Koszty takiej roboty sa o wiele wieksze. Policz liczbe frezow na przegubie wewnatrz i z zewnatrz - wydaje mi sie, ze bedziesz mial 20 i 23, a potem dopiero szukaj przegubu. Podejrzewam, ze bedziesz mial ten najdrozszy, w JC to koszt jakos 230zl, na allegro chyba ze 185zl(ale jak bedziesz kupowal koniecznie zapytaj o liczbe frezow). Lepiej kup nowy i nic nie kombinuj, bo wyjdzie Cie to drozej. Zabezpieczenie bedzie trzymalo na koncowce polosi, jak dobrze uderzysz mlotkiem we flansze to gladko zejdzie. Na stronie klubowej jest manual, co prawda nie do Twojej wersji, ale ja duzo sie z niego dowiedzialem. PRZYJEMNEJ pracy !
-
A jak zdjąłeś stary ? Zlazł bez problemu czy diaxem. Czy
cenowo się różnią. A można coś zakombinować,
przerobic.Ja znam conajmniej 2 metody wyciagniecia go: albo tak jak wspomnialem niech ktos przytrzyma Ci polos, a Ty uderz mocno po przegubie i wyjdzie, albo ladnie powyciagaj kulki z koszyka, zdejmiesz zew. czesc przegubu, potem zawleczke i ta czesc na frezie - tylko po co sie tak bawic - jak kupisz to w zestawie bedziesz mial nowa zawleczke, smar itp. Ponizej masz zdjecie, w ktorym miejscu te zabezpieczenie jest(zaznaczone na czerwono) - polos przecieta na pol, wiec od razu masz poglad na to co stanie sie w Twoim aucie, jak posluchasz sprzedawce, ktoremu wystarczy haslo "wegier swift" i zalozysz z nieodpowiednim zabezpieczeniem.
-
Ja znam conajmniej 2 metody wyciagniecia go: albo tak jak wspomnialem niech ktos przytrzyma Ci
polos, a Ty uderz mocno po przegubie i wyjdzie, albo ladnie powyciagaj kulki z koszyka,
zdejmiesz zew. czesc przegubu, potem zawleczke i ta czesc na frezie - tylko po co sie tak
bawic - jak kupisz to w zestawie bedziesz mial nowa zawleczke, smar itp. Ponizej masz
zdjecie, w ktorym miejscu te zabezpieczenie jest(zaznaczone na czerwono) - polos przecieta
na pol, wiec od razu masz poglad na to co stanie sie w Twoim aucie, jak posluchasz
sprzedawce, ktoremu wystarczy haslo "wegier swift" i zalozysz z nieodpowiednim
zabezpieczeniem.
Dzięki dużo mi wyjaśniłeś. Teraz łapie o co chodzi w tych przegubach. .wybije stary i pojade szukać nowego to bedzie najlepsze rozwiązanie. Jeszcze raz dzięki. Jak zrobie to dam znać -
Dzięki dużo mi wyjaśniłeś. Teraz łapie o co chodzi w
tych przegubach. .wybije stary i pojade szukać
nowego to bedzie najlepsze rozwiązanie. Jeszcze raz
dzięki. Jak zrobie to dam znaćPrzy wybijaniu ustaw go na rowno i rowno wybijaj. Pochwal sie jak poszlo.
-
Przy wybijaniu ustaw go na rowno i rowno wybijaj. Pochwal sie jak poszlo.
Mam wyjąć póloś cała i wtedy wybijać czy wybijać pod samochodem.Bo z tego co czytałem to przegub wew. łatwo wychodzi ze skrzyni. Co radzisz
-
Mam wyjąć póloś cała i wtedy wybijać czy wybijać pod samochodem.Bo z tego co czytałem to
przegub wew. łatwo wychodzi ze skrzyni. Co radzisz[color:"blue"] Wystarczy szarpnąć więc radze dla poprawienia warunków pracy go zdemontowac <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Wystarczy szarpnąć więc radze dla poprawienia warunków pracy go zdemontowac
Nie ma żadnego ukrytego zabezpieczenia ? Tylko szarpnąć tak. Dzięki za wszystkie podpowiedzi.
-
[color:"blue"] Zabezpieczenie jest(na dyfrze) ale jak sie mocniej szarpnie albo pobije młotkiem to elegancko schodzi. Nic nie uszkodzisz pobijając młotkiem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Zabezpieczenie jest(na dyfrze) ale jak sie mocniej szarpnie albo pobije młotkiem to elegancko
schodzi. Nic nie uszkodzisz pobijając młotkiemA z włożeniem nie ma problemu ? Nic nie uszkodze, dam rade sam. Nigdy tego nie robiłem ale musi kiedyś być ten pierwszy raz .
-
[color:"blue"] Dasz rade procedura odwrotna jak demontaż z tym ze po zamontowaniu sprawdzasz czy przegub wszedł tek głemboko jak jest teraz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> I możesz prubować lekko szarpnąć jak nie wyjdzie to znaczy że siedzi dobrze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Dasz rade procedura odwrotna jak demontaż z tym ze po zamontowaniu sprawdzasz czy przegub
wszedł tek głemboko jak jest teraz I możesz prubować lekko szarpnąć jak nie wyjdzie to
znaczy że siedzi dobrzeDzięki za informacje. po pracy biore się za to.
-
Nie ma żadnego ukrytego zabezpieczenia ? Tylko szarpnąć tak.
Jakiś mocny śrubokręt i podważać. Jak nie chce wyjść to obrócić o ćwierć obrotu i podważać. Najwyżej obrócić półoś o kolejne ćwierci obrotu i musi wyjść <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Jakiś mocny śrubokręt i podważać. Jak nie chce wyjść to obrócić o ćwierć obrotu i podważać.
Najwyżej obrócić półoś o kolejne ćwierci obrotu i musi wyjśćJuż po zabiegu.Od momentu zdjęcia koła do momentu wybicia przegubu minało może 15 min. Przegub oczywiście z zawleczką wew. ale zszedl bardzo ładnie. 2 uderzenie mlotkiem i po klopocie.Zamówiłem przegub w ELICIE (bo nie mieli)cena 190 zl.Mam nadzieje że montaż będzie również łatwy. Dziękuje wszystkim za pomoc. Po takich podpowiedziach to czułem sie jakbym robił to już z 20 razy.
-
Apropo przegubów to w tym poście ktoś napisał że 1,6 ma inne przeguby - ja się dzisiaj przekonałem, że GTi też ma insze niż np. GS którego miałem wcześniej. Poprostu ma grubszą półoś a więc i średnica wewnętrzna jest większa. A już myślałem że zaoszczędze troche kasy <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
