kiedy wbic 5
-
Modowi się pomyliło z wtryskiem
Ten Lanos źle na Ciebie działa.
Silnik gaźnikowy nie ma odcięcia i paliwo nie wraca, wtryskowy ma odciecia i tam jazdy na biegu, hamowanie silnikiem
się "opyla"Zdecydowanie sie nie pomylilo - juz gaznikowe Polonezy mialy ZHS. W Tico jest rowniez. Przejrzyj archiwum, polecam - rozpracowalismy ten temat doglebnie (chyba, zeby to na liscie mailingowej bylo <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />).
-
...gdy nie zalezy Ci na niskim spalaniu. Na luzie silnik spala wiecej paliwa, niz gdy jest na
biegu z zamknieta przepustnica. chyba ze jest to sam. ciezarowy z ladunkiem wtedy napewno mniej pali z gorki na biegu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
co do tico to zagazowac i spalaniem sie nieprzejmowac -
Zdecydowanie sie nie pomylilo - juz gaznikowe Polonezy
mialy ZHS. W Tico jest rowniez. Przejrzyj archiwum,
polecam - rozpracowalismy ten temat doglebnie
(chyba, zeby to na liscie mailingowej bylo ).Zatem czyżbym źle jeździł luzujac na 200 m przed kazdym skrzyzowaniem, na górce itp <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Silnikiem hamuję tylko jak jestem w górach, podczas zjazdów, zeby azbestu nie spalić...
Kurde czemu ja zyję w takiej niewiedzy <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> A moze jednak mam rację? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Nawet "Motor" swego czasu pisał o tym, iz odcięcia mają wtryskowce... -
Zatem czyżbym źle jeździł luzujac na 200 m przed kazdym
skrzyzowaniem, na górce itp
Silnikiem hamuję tylko jak jestem w górach, podczas
zjazdów, zeby azbestu nie spalić...
Kurde czemu ja zyję w takiej niewiedzy A moze jednak
mam rację?
Nawet "Motor" swego czasu pisał o tym, iz odcięcia mają
wtryskowce...I gaźnikowce, jak juz wspomniałem.
-
Zatem czyżbym źle jeździł luzujac na 200 m przed kazdym skrzyzowaniem, na górce itp
Silnikiem hamuję tylko jak jestem w górach, podczas zjazdów, zeby azbestu nie spalić...
Kurde czemu ja zyję w takiej niewiedzy A moze jednak mam rację?
Nawet "Motor" swego czasu pisał o tym, iz odcięcia mają wtryskowce...Kiedy i czy napisali "wylacznie wtryskowce"? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
W przypadku wtrysku elektronicznie sterowanego wszystko jest banalnie proste, w gazniku trzeba bawic sie podcisnieniami. Polecam opis i schemat gaznika w Trzeciaku. Calkiem, nie odcina, ale podawana ilosc jest minimalna, na pewno mniejsza, niz potrzebna do utrzymania silnika na chodzie na biegu jalowym.
-
i przez to tle palom a tiko nie
masz racje gaznik to przyszlosc <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> dlatego proponuje ci wstawic sobie silnik 1500 od FSO na GAZNIKU <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> bedzie oszczedny no i tyle konikow <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
a co/kto pali ??? auta na wtrysku ????? -
daweoo matizo ma wtrysk ten sam silnik co tko a zre beznzyny jak glupi
-
daweoo matizo ma wtrysk ten sam silnik co tko a zre beznzyny jak glupi
na tych koreanskich autach motoryzacja sie nie konczy,
aprpos ile pali matiz srednio ?
-
na wloskich tez nie 6,7 srednio mojego sasiada
-
Z moich doświadczeń wynika, że można jechać:
na I od 0 do 15 km/h
na II od 10 do 30 km/h
na III od 25 do 60 km/h
na IV od 50 do 100 km/h
na V od 80 do 140 km/h
Ale według moich odczuć optymalnie jest, gdy się jedzie:
na I do 10 km/h
na II od 10 do 30 km/h
na III od 30 do 50 km/h
na IV od 50 do 85 km/h
na V od 85 do 140 km/h
[b]
Ot taka ciekawostka - w Lanosie też podobnie jest <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> tylko górna granica na V się nie zgadza <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
A tak z ciekawości - przy 100km/h na V biegu ile macie w Tico obr/min? -
daweoo matizo ma wtrysk ten sam silnik co tko a zre
beznzyny jak glupiWcale nie <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
Poza tym Matiz jest większy i cięższy i ma 10 koników więcej - czymś je trzeba nakarmić <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
aprpos ile pali matiz srednio ?
W cyklu mieszanym lato - 5,5 - max 6, zima 6 - max 6,5. Trasa około 5, przy bardzo delikatnej jeździe (90-110 km/h, jazda jednostajna) 4,5.
Dużo zależy od masy obuwia <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Piski co skrzyżowanie + jazda do odcięcia na każdym biegu to niektórym udaje się nawet pod 10 litrów spalić <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Chociaż są i tacy, którzy mówią, że przy maksymalnym katowaniu auta więcej, niż 8 litrów nie pali.
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
W cyklu mieszanym lato - 5,5 - max 6, zima 6 - max 6,5. Trasa około 5, przy bardzo delikatnej
jeździe (90-110 km/h, jazda jednostajna) 4,5.
Dużo zależy od masy obuwia Piski co skrzyżowanie + jazda do odcięcia na każdym biegu to
niektórym udaje się nawet pod 10 litrów spalić Chociaż są i tacy, którzy mówią, że przy
maksymalnym katowaniu auta więcej, niż 8 litrów nie pali.
Pozdrawiamczyli calkiem przyzwoicie ten matiz'ek spala.
uniak 1.0 mi w trasce pali 5 do 5,5 jak juz zasuwam szybciej.
duzo zalezy od ciezkosci buta to fakt i dlugosci odcinkow na jakich sie jezdzi itd. -
okej
ale mi chodzilo raczej o wyciagniecie z samochodu maksymalnej mocy
nie patrzac na spalanie... oszczednie juz umiem jezdzic
poza tym chcialem wlasnie uslyszec od kogos konkretne RPMs
a nie kmph ale za zainteresowanie oraz odpowiedzi dziekuje.maksymalny moment tico uzyskuje przy 2500, wiec nalezy go na kazdym biegu utrzymywac od 2500-5500 wtedy najlepiej sie zbiera...czasem go do 6000 krece ale nie ma sensu bo tam juz nie ma mocy...ale jak sie wkreci i schodzi z obrotow t odzwiek jest fajny <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
maksymalny moment tico uzyskuje przy 2500, wiec nalezy go na kazdym biegu utrzymywac od
2500-5500 wtedy najlepiej sie zbiera...czasem go do 6000 krece ale nie ma sensu bo tam juz
nie ma mocy...ale jak sie wkreci i schodzi z obrotow t odzwiek jest fajny<img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> no wlasnie o to chodzi
-
teraz udało mi sie sprawdzic spalanie na trasie gorzów karpacz - troche nawet pod góre ale nie oszczędzałem chciałem sprawdzić jaka jest różnica pomiędzy jazdą do 100 a jazdą w większości z prędkością 120-110 i spalanie w ticko wyszło 4,37 a więc mała różnica jak się jeżdzi trochę wolniej
-
może i dzięk byłby fajny ale gdyby było sportowe auto a nie z silnikiem od odkurzacza wiec o czym mowa??
-
maksymalny moment tico uzyskuje przy 2500, wiec nalezy
go na kazdym biegu utrzymywac od 2500-5500 wtedy
najlepiej sie zbiera...czasem go do 6000 krece ale
nie ma sensu bo tam juz nie ma mocy...ale jak sie
wkreci i schodzi z obrotow t odzwiek jest fajnydokladnie o to mi chodzilo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> dzieqje <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Ot taka ciekawostka - w Lanosie też podobnie jest tylko górna granica na V się nie zgadza
A tak z ciekawości - przy 100km/h na V biegu ile macie w Tico obr/min?Jesli mnie pamiec nie myli to 3k5, ale nie sprawdze bo latam wlasnie Lanosem 1.5 8v. Nie do konca sprawnym (przecietnie 9 litrow na 100km).
-
masz racje gaznik to przyszlosc dlatego proponuje ci wstawic sobie silnik 1500 od FSO na GAZNIKU bedzie oszczedny
no i tyle konikow
a co/kto pali ??? auta na wtrysku ?????Wprowadzenie ukladow wtryskowych do zasilania silnikow paliwem podyktowane bylo nie tyle wzgledami ekonomii, co ekologii. Uklad wtrysku paliwa pozwala dokladnie panowac nad iloscia podawanego paliwa, co w polaczeniu z sonda Lambda pozwala dokladnie panowac nad skladem spalin. Nie wiem czy sobie przypominasz, ale pierwsze samochody z wtryskiem, zwlaszcza jednopunktowym, zuzywaly nieco wiecej paliwa od tych zasilanych gaznikiem.
Przy okazji - porownanie prostego gaznika stosowanego w DFie i pierwszych Polonezach ze skomplikowanym, sterowanym podcisnieniowo i elektrycznie, gaznikiem Tico dowodzi tylko calkowitej nieznajomosci tematu.
Pozdrawiam
PS: A konikow to FSO1500 mial sporo, wiekszosc wersji 77, niektore nawet 84. To dla jasnosci. Zupelnie inna sprawa to skrzynia biegow, tylny most i konstrukcja hamulcow... Ale to temat na forum FSOAutoklubu.