wymiana silnika 1.0 z 1988 na 1.0 nowszy (1999)
-
Witam!
Jestem posiadaczem od wczoraj chevroleta sprint 1.0 (G10J - początek nr silnika) z automatem.
Silnik ma na pewno uszkodzoną uszczelkę pod głowicą i do tego bierze olej.
Dlatego uznałem że lepiej niż naprawiać jest kupić nowy silnik.
Mam mozliwość kupna silnika 1.0 (G10A) z 99r. w dość dobrej cenie.
Tylko jest problem czy wszystko będzie pasować. Ja mam pompkę paliwa
mechaniczną montowaną na głowicy, a w tym silnku co jest do kupienia
była pomka elektryczna w zbiorniku.
Może ktoś wie czy jest miejce na zamontowanie w tym nowszym silniku
pompki mechanicznej, może otwór jest zaślepiony. Silnika nie widziałem
bo musiałbym po niego jechać 100kmProszę o pomoc
wojtek
-
[color:"blue"] Witaj
Kolego chcesz do MK1 zalożyć silnik z MK 4. POmine fakt iż miedzy tymi autami jest ponad dekada różnicy w wieku. Pomle paliwa możesz założyć elektryczną do zbiornika (kosz pompy to ok 120zł + koszt spawania zbiornika), sam silnik Ci nie wystarczy musisz mieć skrzynie(400zł) półosie (300zł)itp itd. Aby odpalić silnik należy mieć komputer do tego silnika. Jeśli jest on oferowany dodatkowo to znów zapłacisz jakieś 150-200zł. Kup sobie lepiej pierścienie na pierwszy szlif daj cylindry do szfifu kup panewki i uszczelki. Wyjdzie Cie to taniej a jak ktość Ci dobrze silnik poskłada to i będzie Ci długo chodził <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Pozdrawiam -
Dlaczego z góry zakładać że blok do szlifu? Może się po rozebraniu okazać że wystarczy zmienić pierścienie na nominał, zmienić uszczelki i jazda. Nadało by się jeszcze zdjąć miske olejową i sprawdzić wał i panewki. Niemniej skoro ciśnienie oleju jest w pożądku to jeśli je zmieniać to tylko profilaktycznie żeby dłużej jeździć bez problemów. Ale szlif przy okazji remontu na pewno nie jest koniecznością <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Mam mozliwość kupna silnika 1.0 (G10A) z 99r. w dość dobrej cenie.
Tylko jest problem czy wszystko będzie pasować.Silnik z 99 ma inne mocowania niż z 88.
Pierwsze słyszę o Chevrolecie 88 w budzie mk1. Napewno to jest "stara buda"? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
Dlaczego z góry zakładać że blok do szlifu?
[color:"blue"] Przedstawiłem najczarniejszy scenariusz. Gaodze się iż nowe uszczelki i pierścienie mogą dużo zdziałać <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Kolega nie pochwalił nam sie o przebiegu swojego autka. Może przejechał stany w zdłuż i szerz kilka razy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Nie wiemy ile ma na liczniku mil/km <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Silnik nie ma dużo przejechane bo 60 tyś. mil czyli około 100 tyś km.
Przebieg jest prawdziwy bo auto mam od mojej ciotki która ma go od nowości.
Zepsuł się jej termostat i trochę go przygrzała.
Uszczelka pod głowicą napewno do wymiany, do tego bierze olej (dym z wydechu)
prawdopodobnie poszły uszczelniacze na zaworach. Podobno raczej pierścienie są ok,
bo pali od strzału.
Ma ktoś jakąś dokumentacje techniczna do tego silnika? -
Silnik nie ma dużo przejechane bo 60 tyś. mil czyli około 100 tyś km.
Przebieg jest prawdziwy bo auto mam od mojej ciotki która ma go od nowości.
Zepsuł się jej termostat i trochę go przygrzała.
Uszczelka pod głowicą napewno do wymiany, do tego bierze olej (dym z wydechu)
prawdopodobnie poszły uszczelniacze na zaworach. Podobno raczej pierścienie są ok,
bo pali od strzału.
Ma ktoś jakąś dokumentacje techniczna do tego silnika?przy swapie kupa roboty by była , wiązka, czujniki , mocowania, lepiej jest zrobić remont tego co masz
P.S.
Czy przypadkiem twój silnik nie jest czterocylindrowy? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
przy swapie kupa roboty by była , wiązka, czujniki ,
mocowania, lepiej jest zrobić remont tego co masz
P.S.
Czy przypadkiem twój silnik nie jest czterocylindrowy?Bak najlepiej zalozyc z gti wraz z elektryczna pompa. Poza tym trzeba cala wiazke silnika z czujnikami i komputerem. Skrzynia prawdopodobnie z polosiami bedzie ok i duza szansa ze lapy beda pasowaly. Bez zdolnego i kumatego elektryka bym sie tego nie dotykal.