[1.3 8v] Regulacja.
-
Witam Was Serdecznie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Mam pytanie co powinno być regulowane w Swifcie?
Po przeczytaniu postów innych z archiwum wywnioskowałem, że muszę wyregulować zawory oraz zapłon, chyba że coś jeszcze?Ile może mnie kosztować taka regulacja w ASO? A może ktoś z Was zna się na tym i mógłby mi pomóc? (oczywiście za $).
Bardzo mi na tym zależy, chciałbym dokonać tej regulacji dziś, ew. jutro (3.V lub 4.V.) w Warszawie. Jak mniemam muszę kupić uszczelkę po pokrywę zaworów?
Przede mną długa trasa i chciałbym dojechać bezpiecznie z moją <img src="/images/graemlins/serce.gif" alt="" /> do miejsca wypoczynku <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />A że jeszcze nie znam się na aucie tak więc nie wiem co robić do końca.
I jeszcze jedno pytanie - pedał sprzęgł mi troszkę "chrupie" . Czy można nasmarować jakoś linkę, aby gładko chodziła? Bo jak kupiłem auto to wszystko działało tip-top i to chrupanie zaczeło się delikatnie, później coraz więcej i więcej.
-
Ile może mnie kosztować taka regulacja w ASO? A może
ktoś z Was zna się na tym i mógłby mi pomóc?
(oczywiście za $).W ASO za zawory (nie wiem czy z zapłonem czy bez) krzyczeli do mnie 120zł - w sumie dużo bo robota na 15 minut jak już auto wystygnie i prawie na 100% cena nie obejmowała nowej uszczelki pokrywy zaworów
Jak mniemam muszę kupić uszczelkę po pokrywę zaworów?
Zależy w jakim stanie jest stara, ale lepiej mieć uszczelkę.
Jak zdejmując dekielek stara uszczelka nie postrzępi się (nie będzie przyklejona do bloku silnika) to można próbować założyć ją z powrotem (ja tak zrobiłem po ostatniej regulacji zaworów i nic się nie poci).
Natomiast nigdy nie wiesz czy Ci się nie rozleci i lepiej na zapas mieć coś do włożenia aby nie cudować.I jeszcze jedno pytanie - pedał sprzęgł mi troszkę
"chrupie" . Czy można nasmarować jakoś linkę, aby
gładko chodziła? Bo jak kupiłem auto to wszystko
działało tip-top i to chrupanie zaczeło się
delikatnie, później coraz więcej i więcej.Niestety nie wiem i nie pomogę bo u mnie nie chrupie.
A jadąc do mechanika (niekoniecznie ASO) niech sprawdzi stan klocków hamulcowych i w razie potrzeby zeszlifuje ranty z tarcz.
Swifty to dobre auta som i dużo przy nich robić nie trzeba <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
Z tymi danymi każdy mechanik powinien sobie poradzić z regulacją Swifta 1.3 8V:
silnik zimny (15-25 st.C)
zawór (ewentualnie zawory) dolotowy: 0,13-0,17mm
zawór wydechowy: 0,15-0,19mmsilnik ciepły (60-68st.C)
zawór dolotowy 0,23-0,27mm
zawór wydechowy 0,25-0,29zapłon 8 stopni
-
Właśnie takich danych potrzebowałem, mechanicy będą mieli takie info odnośnie co i jak ustawić? Czy spisać to na kartkę i im pokazać?
-
Właśnie takich danych potrzebowałem, mechanicy będą mieli takie info odnośnie co i jak ustawić?
Czy spisać to na kartkę i im pokazać?Nie odkopuj starych wątków. <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />
-
Właśnie takich danych potrzebowałem, mechanicy będą mieli takie info odnośnie co i jak ustawić?
Czy spisać to na kartkę i im pokazać?dokładnie:)
-
dokładnie:)
Czyli temat wyczerpany. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />