Pytanie odnośnie HALOGENÓW... co i jak??
-
standard 135x12
Lej powietrze do 2.0 atm. Bawilem sie, sprawdzalem, 2.0 jest gut, a ja miewalem nawet 2.1 i tez bylo milo <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Tak ale w książce o TICO pisze 1.8 i w tej instrukcij co dają z samochodzikiem też pisze 1.8 a na samochodzie 2.0
więc już sam niewiem chyba trzeba napompować do 1.9 i będzie dobrzePatrzyłem specjalnie na naklejkę pod zamkiem na słupku.
Są tam podane ciśnienia zależnie od rozmiaru opon oraz informacja, żeby zobaczyć jekie są zalecenia w instrukcji (manual). Skoro w instrukcji jest 1.8at. dla 135/80 R12, więc tyle powietrza ja pompuję do swoich oponek <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> -
Patrzyłem specjalnie na naklejkę pod zamkiem na słupku.
Są tam podane ciśnienia zależnie od rozmiaru opon oraz informacja, żeby zobaczyć jekie są zalecenia w instrukcji
(manual). Skoro w instrukcji jest 1.8at. dla 135/80 R12, więc tyle powietrza ja pompuję do swoich oponekA co na to oponki? Bo instrukcja to byla tlumaczona, a ja za dobrze wiem jak tlumacze potrafia spieprzyc...
Moje oponki pompowane 2.0 at. nie scieraly sie nadmiernie na srodku bieznika... Za to jak za malo dasz, to Ci auto wiecej pali, gorzej jedzie troche (akurat przy Tico to sie da wyczuc) i bieznik sie zuzywa nieprawidlowo.
-
Co do opon to na 100% 1,8. Mam taki same opony i jak napompowałem 2.0 jechało się jako tako, natomiast przy 1,8 samochodzik po prostu płynie (o ile nie trafisz na większą dzurę w jezdni - ale na to niestety nie ma lekarstwa.).
pozdr
-
Hmmmm ale mi się wydaje ze jak napompowałem 1.8 to tak jakby przymało tego powietrza było a po drugie na brzegach się bardziej scierała niż w środku (oznaka mało napompowanych kół) więc ja już nie wiem ile tego powietrza ma być w kole <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Ja tam zawsze mam 2 bary w letnich a w zimowkach 1,8 i nie ma efektu scierania sie opon to w srodku lub po bokach. nawet jak wymienialem kumho na kormoranki to facet sie zdziwil, ze przejezdzilem na nich 3 lata i w sumie jeszcze bym sezon pojezdzil ale wymienilem bo jedna sie przebila wiec komplet z przodu wymienilem.
-
Hmmmm ale mi się wydaje ze jak napompowałem 1.8 to tak jakby przymało tego powietrza było a po drugie na brzegach
się bardziej scierała niż w środku (oznaka mało napompowanych kół) więc ja już nie wiem ile tego powietrza ma
być w kolePamiętaj, że opony Dębica Navigator są całoroczne, co oznacza że guma jest dużo bardziej miękka niż zwykła letnia. Dlatego przy jednakowym ciśnieniu Navigator będzie wyglądał bardziej "flakowato" od letniej gumy.
Jeżeli rzeczywiście zauważyłeś duże zużycie bieżnika, to lepiej trochę je dopompować.
W Astrze mam też wszystkie 4 opony Navigatory i przy standardowym ciśnieniu zużywają się równomiernie bez żadnych niepokojących objawów mimo, że wyglądają jakby były niedopompowane. -
A jakie ciśnienie ma być wogole w oponach???? Bo już się pogubiłęm jedni mówią ze 2.0 a inni 1.8 więc czekam na odpowiedz... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />))) <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />)))
-
A jakie ciśnienie ma być wogole w oponach???? Bo już się pogubiłęm jedni mówią ze 2.0 a inni 1.8 więc czekam na
odpowiedz... ))) )))2.0 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
2.0
1,8 <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
1,8
3,5
A na czym opierasz swoje 1,8 atm? IMO w ksiazkach zdarzaja sie literowki.
-
3,5
A na czym opierasz swoje 1,8 atm? IMO w ksiazkach zdarzaja sie literowki.Moje 1,8 atm opieram na orginalnym manualu do produktu firmy Daewoo o wdzięcznej nazwie TICO. Jest tam nawet rysunek, jak powinno wyglądać prawidłowo napompowane koło (swoją drogą jak pierwszy raz zobaczyłem ten rysunek, to stwierdziłem, że tak powinno wygądać niedopompowane koło, ale..).
Poza tym jeździłem na kołach, które miały 2 atm i po zmiejszeniu ciśnienia do 1,8 jest bardzo zauważalna różnica w komfocie poruszania się tym pojazdem (moim zdaniem oczywiście). -
Moje 1,8 atm opieram na orginalnym manualu do produktu firmy Daewoo o wdzięcznej nazwie TICO. Jest tam nawet
rysunek, jak powinno wyglądać prawidłowo napompowane koło (swoją drogą jak pierwszy raz zobaczyłem ten rysunek,
to stwierdziłem, że tak powinno wygądać niedopompowane koło, ale..).
Poza tym jeździłem na kołach, które miały 2 atm i po zmiejszeniu ciśnienia do 1,8 jest bardzo zauważalna różnica w
komfocie poruszania się tym pojazdem (moim zdaniem oczywiście).Hm.. IMO buja jak szlag, a nie daje komfort. Do tego ciezko chodzi kierownica wtedy. Miewalem 2,2; 2,1; 2,0 i 1,8 cisnienia i mam wrazenie, ze najbardziej prawidlowe jest 2,0 (zreszta zgodnie z naklejka na slupku B po lewej stronie produktu o nazwie Tico).
-
Więc jakie wnioski z tego?? Bo już nie wiem 2,0 czy 1,8 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Więc jakie wnioski z tego?? Bo już nie wiem 2,0 czy 1,8
Wnioski są następujące: nadmuchaj 1,8, a jak będzie Cie bujać, to dodaj jeszcze 0,2.
-
Więc jakie wnioski z tego?? Bo już nie wiem 2,0 czy 1,8
Idź na kompromis i napompuj 1.9at <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
-
Idź na kompromis i napompuj 1.9at
A ile to bedzie w psi lub barach, bo jeszcze szczerze mowiac nie spotkalem "pompek" z at <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
-
A ile to bedzie w psi lub barach, bo jeszcze szczerze mowiac nie spotkalem "pompek" z at
Ech, jakie to leniwe. Encyklopedia, cisnienie, powinny byc podane rozne jednostki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
PS: A co bede od razu odpowiadal <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
A ile to bedzie w psi lub barach, bo jeszcze szczerze mowiac nie spotkalem "pompek" z at
Na kompresorze na stacji benzynowej Orlen, jest to czerwona wewnętrzna skala. Na Shelu, gdzie końcówka kompresora jest podłużna, a skala słupkowa - słupek koloru czerwonego. ;-)
-
Na kompresorze na stacji benzynowej Orlen, jest to czerwona wewnętrzna skala. Na Shelu, gdzie końcówka kompresora
jest podłużna, a skala słupkowa - słupek koloru czerwonego. ;-)Ta, gadales ze swistakiem? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Na orlenie (przynajmniej gdzie ja tankuje i sprawdzam cisnienie) to na tarczy sa dwie skale - bary i psi i na czerwono jest psi. W bp jest podobmnie. Natomiast na aralu jest taka automatyczna z zegarem cyfrowym i tam pokazuje w atm ale dziwnie pompuje, bo np. chce miec 2 atm to pompuje do 3,5 a poznie powietrze jest wypuszczane do 2 ;-)