Wymieniłem świece a silnik dalej trzęsie - błagam Was o pomoc
-
A można jakąś fotę gdzie jest to pokrętło w G13BA?
W G13BA nie powiem Ci gdzie jest-może jakiś właściciel takowego silnika wrzuci fotkę. W G13B jest przy przepustnicy <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> Nie bój się-tam nie ma nic do zepsucia <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
W G13BA nie powiem Ci gdzie jest-może jakiś właściciel takowego silnika wrzuci fotkę. W G13B
jest przy przepustnicy Nie bój się-tam nie ma nic do zepsucia
To jest to pokrętło zakryte takim gumowym kikutem pod obudową filtra powietrza?
Może tak: zaznaczę flamastrem pozycję wyjściową i pokręcę tym trochę.
Mam tak ustawić żeby minimalne obroty wynosiły 800 obr./min tak?
silnik musi być ciepły żeby ssanie nie działało.
Duży jest skok regulacji tego pokrętła???? -
To jest to pokrętło zakryte takim gumowym kikutem pod obudową filtra powietrza?
Na 99% to będzie to
Może tak: zaznaczę flamastrem pozycję wyjściową i pokręcę tym trochę.
Mam tak ustawić żeby minimalne obroty wynosiły 800 obr./min tak?
silnik musi być ciepły żeby ssanie nie działało.Tak-na ciepłym silniku i powinno być 800-900 rpm
Duży jest skok regulacji tego pokrętła????
To jest śrubka, którą możesz przekręcić kilka razy, więc zaznaczenie pozycji wyjściowej raczej nic Ci nie da <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
W G13BA nie powiem Ci gdzie jest-może jakiś właściciel takowego silnika wrzuci fotkę. W G13B
jest przy przepustnicy Nie bój się-tam nie ma nic do zepsuciabyło na forum
-
Miałam coś podobnego mój mechanik wyregulował obroty i zawory, silnik zaczał o wiele ciszej chodzić, bardzo równiutko i co najważniejsze nie gasł i nim nie trzęsło
-
Miałam coś podobnego mój mechanik wyregulował obroty i zawory, silnik zaczał o wiele ciszej
chodzić, bardzo równiutko i co najważniejsze nie gasł i nim nie trzęsłoDzięki za poradę <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Zawory przyda się podregulować bo silnik jak w Polonezie brzęczy.
Możesz powiedzieć, czy regulowano ci zawory w ASO Suzuki czy u zwykłego mechanika?
Można wiedzieć ile Cię to kosztowało kasy? -
Dzięki za poradę
Zawory przyda się podregulować bo silnik jak w Polonezie brzęczy.
Możesz powiedzieć, czy regulowano ci zawory w ASO Suzuki czy u zwykłego mechanika?
Można wiedzieć ile Cię to kosztowało kasy?Ja regulowałem u zwykłego mechanika (na rogu Limanowskiego i Włókniarzy, wjazd od limanowskiego zaraz przed stacją) za 20zł.
Też mi się przydusza i pod tym kątem nie zmieniło się dokładnie nic, ale za to bardzo mi spalanie spadło z 8 na 6l na trasie ~120km/h, także można założyć że zrobił to dobrze. -
Witam łodzianina :-)
A masz może jakiś numer telefonu do tego mechanika?
Mówisz, że nadal ci się przydusza?
A wymieniałeś kopułkę rozdzielacza i palec?
ja zmienię, może pomoże. -
....Silnik pracując na jałowym biegu regularnie co chwila tak dziwnie się trzęsie,
a z wydechu słychać popierdywanie co jakiś czas. Ogólnie bardzo nieładnie pracuje na jałowym
biegu. ....Ja sprawdziłbym czujnik temperatury powietrza i cieczy chlodzšcej - może dajš one zły sygnał do kompa (pokazujš innš temperaturę niż w rzeczywistoSci) i stšd taka praca silnika.
.... - i chyba najkosztowniejsze: wymienić SILNIK KROKOWY?
A dlaczego już wszyscy prawie od razu zrzucaja winę na silnik krokowy ?
Spróbuj na poczatek go pominšć (lub zaSlepić) i zobacz jaka bedzie praca silnika.
Nie zaszkodzi również do przemyć od wewnštrz. -
Witam łodzianina :-)
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />A masz może jakiś numer telefonu do tego mechanika?
W domu zostawiłem - pod wieczór mogę Ci podać, ale nie wiem czy i tak dziś do Niego nie podjade żeby sprawdzić świece (nie mam klucza).Mówisz, że nadal ci się przydusza?
A wymieniałeś kopułkę rozdzielacza i palec?
ja zmienię, może pomoże.
Jeszcze nie, ten gość zaglądał i mówi że są w dobrym stanie, bardziej bym podjerzewał przewody. -
A dlaczego już wszyscy prawie od razu zrzucaja winę na silnik krokowy ?
Spróbuj na poczatek go pominšć (lub za�lepić) i zobacz jaka bedzie praca silnika.
Nie zaszkodzi również do przemyć od wewnštrz.Ponieważ nie miałem z tym wcześniej problemów,
czy mógłbyś mi powiedzieć bliżej jak zalepić silnik krokowy i/lub go przemyć?
Będe wdzięczny za wskazówki. -
Będę wdzięczny za numer telefonu.
Ja mam takiego zaprzyjaźnionego mechanika na Franciszkańskiej, mieszkam niedaleko.
Też będę dzwonił wieczorem i zobaczymy ile zaśpiewa za regulację zaworów.
Jeżeli zaś chodzi o przewody, to polecam zakupić nowe w JC Auto na Wróblewskiego.
Ja u nich kupowałem w styczniu bo miałem przebicie na starych i zgasł mi silnik na skrzyżowaniu
Piłsudskiego i Przędzalnianej (pomogła wodoodporna taśma klejąca :-)).
JC Auto: Łódź, Wróblewskiego 90/92 (682-88-54) v (683-13-98) -
Ponieważ nie miałem z tym wcześniej problemów,
czy mógłbyś mi powiedzieć bliżej jak zalepić silnik krokowy i/lub go przemyć?
Będe wdzięczny za wskazówki.Dochodzą do niego dwa przewody powietrzne więc albo je łączysz razem albo zaślepiasz oba.
Co do czyszczenia to na początek wpuść np WD40 lub nafty aby "odmókł" -
Witam !
Mam podobne objawy. Silnikiem nie telepie już tak mocno, ale wymieniłem kable, kopułkę, palec. Reszta też nie jest w złym stanie. W tej chwili silnik już zaczął pracować równiej. Jedynie słychać popierdywanie z rury i leciuteńko się trzęsie silnik. Dlatego też zacząłem rozważać wizytę u mechanika. Ma ktoś w miarę taniego i solidnego mechanika w Warszawie? Mój jest za walony i będzie mi to robił jeden dzień. Dobry jest, ale na szybko to nie robi.
I mam drugie pytanie. Może to objaw choroby i regulacja nie pomoże. Kupiłem kable janmoru i po wymianie zauważyłem, że fajki kabli wyskakują mi z otworów. Wygląda na to, że pod kapturkami wytwarza się jakieś ciśnienie i je wypycha. Czy to normalne? Może tam powinno być jakieś odpowietrzenie? Nie jestem w stanie sprawdzić bo stare już wywaliłem. Na starych kablach tego nie było.
Dodam, że świece są dokręcone na medal.
Pzdr
-
Boje się tego ruszać, bo jeszcze coś popsuję do końca
I nie ruszaj, ja też miałem objawy trzęsienia silnikiem na wolnych obrotach,chociaż u mnie nie było różnicy między zachowaniem na zimnym i gorącym silniku, zawsze gubił się tak samo <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />, więc podkręciłem sobie śrubeczka obroty, ale jak sie silnik rozgrzał to na wolnych obrotach działy sie cuda, raz było 1100, za chwilę 2400, przy następnym postoju na światłach 1600. Całe szczęście że zapisałem w którą strone i ile obrotów kręciłem, wiec powrót do stanu poprzedniego nie był trudny.
Pomogło ustawienie zaworów, Gadimex stwierdził, że były trochę za ciasno ustawione, teraz zawory brzęczą jak w sieczkarni, szczególnie na zimnym silniku, ale silnik pracuje zdecydowanie równiej na wolnych obrotach i lepiej sie wkręca.
Sprawdź zawory!!!!!!!!!!!!!!! -
I nie ruszaj, ja też miałem objawy trzęsienia silnikiem na wolnych obrotach,chociaż u mnie nie było różnicy między
zachowaniem na zimnym i gorącym silniku, zawsze gubił się tak samo , więc podkręciłem sobie śrubeczka obroty,
ale jak sie silnik rozgrzał to na wolnych obrotach działy sie cuda, raz było 1100, za chwilę 2400, przy
następnym postoju na światłach 1600. Całe szczęście że zapisałem w którą strone i ile obrotów kręciłem, wiec
powrót do stanu poprzedniego nie był trudny.
Pomogło ustawienie zaworów, Gadimex stwierdził, że były trochę za ciasno ustawione, teraz zawory brzęczą jak w
sieczkarni, szczególnie na zimnym silniku, ale silnik pracuje zdecydowanie równiej na wolnych obrotach i lepiej
sie wkręca.
Sprawdź zawory!!!!!!!!!!!!!!!Ile kosztowało ciebie ustawienie zaworów w Gadimexie ?
I jak długo samochód stał u nich ?
Może tam się wybiorę <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Będę wdzięczny za numer telefonu.
Mechanika i Elektromechanika Pojazdowa - Jerzy Danielak
042 651-05-31, 692-28-227Podjechałem do Niego, pożyczyłem klucz, odkręciłem świece, obejrzał, stwierdził że to nie może być przyczyna, podziękowałem i odjechałem. Miło jak ktoś nie żąda kasy za każdą pierdołę.
Ale teraz się wczytałem że chodziło Ci o regulacje zaworów, ja regulowałem zapłon <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Tak się kończy czytanie na szybko w pracy - ale zapytać i tak możesz.Jeżeli zaś chodzi o przewody, to polecam zakupić nowe w JC Auto na Wróblewskiego.
Właśnie od nich wróciłem, 180zł, wuh. Chyba najpierw je sprawdze domowym sposobem.
-
Dzięki za numer telefonu :-)
-
Dzięki za poradę
Zawory przyda się podregulować bo silnik jak w Polonezie brzęczy.
Możesz powiedzieć, czy regulowano ci zawory w ASO Suzuki czy u zwykłego mechanika?
Można wiedzieć ile Cię to kosztowało kasy?U prawie zwykłego mechanika <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />Facet wg mnie zna się na tym co robi. Nie wiem ile dokładnie kosztowało to co opisalam bo wymienial mi jeszcze uszczelki filtr kopulke i palec rozdzielacza zapłonu + ogólny przegląd co jeszcze przydało by się zrobić... Za całość zapłaciłam 60zł.
-
Kupiłem kable janmoru i po
wymianie zauważyłem, że fajki kabli wyskakują mi z otworów. Wygląda na to, że pod
kapturkami wytwarza się jakieś ciśnienie i je wypycha. Czy to normalne? Może tam powinno
być jakieś odpowietrzenie?Ale one chyba mają takie mikro otworki <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Tak się mi wydaje coś <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Muszę zobaczyć...