Słaba Favoritka.
-
odnośnie osiągów
ja swoja Favcia jechałem na II biegu 70 km/h
na III 110 i dalej chyba nie musze pisac
na gazie poszła mi 150, na benie 160.
Teraz cos sie porobiło i nie mam wolnych obrotow(ale nie o to tu chodzi i straciła moc jak innym
120 to maks- dodam ze pare dni temu odebrałem autko od mechanika bo rozsypal mi sie rozrząd:)
ale juz jest ok tylko brak tej mocy:( -
ja bym proponował pojechać na regulacje zapłonu
-
Nie wiem co jest. Wyregulowane zawory, aparat zapłonowy po naprawie (wymieniona ośka), nowe
opony z dobrym ciśnieniem, żadnych oporów toczenia, gaźnik bez zarzutu, a wózek nie jedzie
więcej niż 120, a pod wiatr lub górkę 110. Co to jest?
Podejrzewam membranę do sterowania drugą przepustnicą w gaźniku, ale nie jestem pewien.
Miał już ktoś takie problemy?
Pomózcie proszę.Witam. Kiedys mialem cos podobnego ale nawet po wymianie tych przewodow podcisnieniowych o ktorych wspominali tu juz inni. Jesli masz Skode na gaz to sprawdz jeszcze trzeci taki przewod - u mnie to bylo powodem. Idzie on od kolektora do parownika gazowego.
Zauwazylem jeszcze taka zaleznosc co do silnika w mojej Favoritce, jak ja sie tak dobrze przegonilo to pozniej jakos lepiej chodzila <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />. Powaznie. Kiedys lecialem nia do Katowic i przed wyjazdem wlasnie jej maxymalna predkoscia bylo 120/130 a jak ja przytrzymalem przez jakis odcinek na 4 przy 4500 obr./min to pozniej od razu szla lepiej. Wtedy pobilem predkosc dzwieku ( byly bardzo duze przeciazenia <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />) 150 km/h. Kiedys mi to podpowiedzial pewien mechanik (z bardzo pozadnego warsztatu w Warszawie): jak sie skode przegoni to pozniej lepiej chodzi.
Zycze szybkiej naprawy i zawrotnych predkosci <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> POZDRAWIAM
-
Miałem dokładnie to samo.
Też straciły się wolne obroty i straciła moc, dałem do mechanika i zregenerowali mi aparat zapłonowy, były obroty, ale dalej była słaba, potem wymieniłem gumowe przewody podciśnienia aparatu zapłonowego i sterownia drugą przepustnicą, jest o niebo lepiej ale i tak poleci 140 i nie więcej ale to tylko przy bezwietrznej pogodzie.
A kiedyś leciała 150. -
Regulacje już były i to bardzo szczególowe i kompleksowe.