Pytanko na temat części
-
Postanowiłem dopieścić swoją suczkę i władowałem już w to drugie tyle dość konkretnie się zadłużając, ale nadal mi się przydusza szczególnie jak próbuje depnąć przy niskich obrotach i efekt się pogłębia w miarę przyrostu temperatury.
Najwięcej osób obstawia na problem z zapłonem i ostatnio usłyszałem że może mi pomóc wymiana cewki. Więc pierwsze pytanie: jakimi parametrami charakteryzuje się cewka zapłonowa od 1.6 '90 i jakie najtańsze zamienniki mi będą pasować. Na forach też polecano wymianę kopuły i palca, to chyba aż tak dużo nie kosztowało...
Dalej człowiek który mi ostatnio robierał silnik zwrócił uwagę na pęknięty i sklejony silikonem "zawór odsysania spalin z komory silnika do kolektora ssącego". Wstawiona jest teraz samoróbka, bo nigdzie nie znalazł oryginału; jak to się fachowo nazywa i jak to najtaniej znaleść?
Analogicznie przy wymianie zawieszenia musiał zostawić ledwo żywe (albo i już nie) "poduszki tylnich amortyzatorów"; pytanie jak wyżej
Sypie mi się katalizator i chyba będe go wymieniał na strumienicę w "odpowiedniej" obudowie, na co powienienem zwracać uwagę, żeby faktycznie poprawiło mi to osiągi?
Byłbym bardzo wdzięczny jakby ktoś mógł mi podać orientacyjne ceny żebym wiedział czy jest sens w ogóle szukać, czy najpierw musze sprzedać nerki <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
A tak już przy okazji wpadło mi w oko pewne urządzonko CB26-P, na pierwszy rzut oka opinie są pozytywne - co o tym sądzicie?
-
Najwięcej osób obstawia na problem z zapłonem i ostatnio usłyszałem że może mi pomóc wymiana
cewki.Nie znam się. Ale czy pad cewki to praca silnika była by nierówna? Chaotyczna? Wypadanie zapłonów? A nie mulenie? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Dalej człowiek który mi ostatnio robierał silnik zwrócił uwagę na pęknięty i sklejony silikonem
"zawór odsysania spalin z komory silnika do kolektora ssącego". Wstawiona jest teraz
samoróbka, bo nigdzie nie znalazł oryginału; jak to się fachowo nazywa i jak to najtaniej
znaleść?Zaworek pcv w kolektor dolotowy? Ja to wywaliłem bo sie mi rurka złamała... Zaślepiony kolektor...
Sypie mi się katalizator i chyba będe go wymieniał na strumienicę w "odpowiedniej" obudowie, na
co powienienem zwracać uwagę, żeby faktycznie poprawiło mi to osiągi?Chyba trzeba mieć szczeście. Albo kupić kilka i za każdym razem gnać auto na hamownie...
A tak już przy okazji wpadło mi w oko pewne urządzonko CB26-P, na pierwszy rzut oka opinie są
pozytywne - co o tym sądzicie?Magnetyzery? Ceramizery? Pierwszy raz widze wynalazek...
-
Najwięcej osób obstawia na problem z zapłonem i ostatnio usłyszałem że może mi pomóc wymiana
cewki. Więc pierwsze pytanie: jakimi parametrami charakteryzuje się cewka zapłonowa od 1.6
'90 i jakie najtańsze zamienniki mi będą pasować.[color:"blue"]Cewka pasuje taka jak do poldka. Z tym że jest inna rezystancja. Jak pujdziesz do auto moto to ci facet pokaże jakie ma bo do japońców jest inna rezystancja. Ja sie o tym dowiedziałem jak już 2 miesicae jeździłem na cewce z poldka a i tak nie zmieniłem bo po co jak jest ok. Cena tej cewki to 38zł [/color]
-
Nie znam się. Ale czy pad cewki to praca silnika była by nierówna? Chaotyczna? Wypadanie
zapłonów? A nie mulenie?Raczej szarpanie i mam wrażenie że w momentach gdy więcej paliwa pobiera.
Jak w dzień w słoneczku wiozłem 5 osób to praktycznie cały czas się dusił (mierna moc albo szarpanie), ale zimniejszą nocą pracując chwilę dłużej sprzęgłem przy ruszaniu i nie depcząc na niskich do dna można i w miarę płynnie dynamicznie przyspieszyć.Zaworek pcv w kolektor dolotowy? Ja to wywaliłem bo sie mi rurka złamała... Zaślepiony
kolektor...PCV valve? Mam przeczucie że powinienem to wymienić... na sieci widze tylko zagranicą dwie wersje do swifta 1.3 sohc i dohc za 7-23$ czyli może się w 100zł zmieszcze. Jakbym do 1.6 nie znalazł to co brać?
-
Cewka pasuje taka jak do poldka. Z tym że jest inna rezystancja. Jak pujdziesz do auto moto to
ci facet pokaże jakie ma bo do japońców jest inna rezystancja. Ja sie o tym dowiedziałem
jak już 2 miesicae jeździłem na cewce z poldka a i tak nie zmieniłem bo po co jak jest ok.
Cena tej cewki to 38złSuper dzięki.
Ale jakby ktoś byłby w stanie mi podać rezystancje uzwojenia pierwotnego i wtórnego to myśle że podobnej cenie bym dostał właściwą -
Super dzięki.
Ale jakby ktoś byłby w stanie mi podać rezystancje uzwojenia pierwotnego i wtórnego to myśle że
podobnej cenie bym dostał właściwą[color:"blue"] Ok podam Ci ale jutro wieczorem jak skocze do grażu. [/color]
-
PCV valve? Mam przeczucie że powinienem to wymienić... na sieci widze tylko zagranicą dwie
wersje do swifta 1.3 sohc i dohc za 7-23$ czyli może się w 100zł zmieszcze. Jakbym do 1.6
nie znalazł to co brać?W Tico jest podobny bardzo <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Super dzięki.
Ale jakby ktoś byłby w stanie mi podać rezystancje uzwojenia pierwotnego i wtórnego to myśle że
podobnej cenie bym dostał właściwą
Uzwojenie pierwotne 1,3-163 Ohm, uzwojenie wtórne 10k-14,5kOhm
Kiedyś miałem w innym aucie takie same objawy i pogarszało się wraz ze wzrostem temperatury. Po wymianie cewki ustało a założyłem cewkę od innego auta i sprawdziłem tylko żeby gniazdo na przewód pasowało. -
Analogicznie przy wymianie zawieszenia musiał zostawić ledwo żywe (albo i już nie) "poduszki
tylnich amortyzatorów"; pytanie jak wyżej
Znalazłem na allegro firmę BeRaf która mi zaproponowała odboje amortyzatorów (zdjęcie w załączniku). Problem polega na tym że nie widziałem jak wyglądają u mnie i nie mam zielonego pojęcia czy to to samo, zresztą na sieci występują raczej do amortyzatorów przednich, a wolałbym uniknąć wstawiania auta do mechanika żeby się dowiedzieć że to nie to.
-
-
Byłem w grażu sprawdziłem. Ja mam tę z lewej a ta środkowa ma być do suzuki i innych
japońców.Jeszcze raz dzięki, jutro wymienie, a jak się okaże że to jest cała przyczyna, to padne ze śmiechu.
