LPG - sezonowo
-
Mam takie pytanie odnośnie gazowni (gaźnik), otóż latem jak są upały strasznie mi zamula silnik a zimą to ustaje. Trzeci rok już to będzie i mam pytanie do użytkowników favoritek gaźnikowych z lpg, czy też tak macie ? Dodam że to zamulenie latem to nie byle co, jakieś 30-40% mocy na wakacje ucieka, a na jesień wraca, dziwne ale prawdziwe! <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> ?
-
Mam takie pytanie odnośnie gazowni (gaźnik), otóż latem jak są upały strasznie mi zamula silnik
a zimą to ustaje. Trzeci rok już to będzie i mam pytanie do użytkowników favoritek
gaźnikowych z lpg, czy też tak macie ? Dodam że to zamulenie latem to nie byle co, jakieś
30-40% mocy na wakacje ucieka, a na jesień wraca, dziwne ale prawdziwe! ?dolot powietrza przerobiony na zimne ?
-
dolot powietrza przerobiony na zimne ?
Zimą tzn zimniejsze dni to chłodniejsze powietrze. Kiedyś ktoś mi mówił że im zimniejsze tym więcej tlenu a więc i lepsze osiągi.
-
Zimą tzn zimniejsze dni to chłodniejsze powietrze. Kiedyś ktoś mi mówił że im zimniejsze tym
więcej tlenu a więc i lepsze osiągi.nie tlyko więcej tlenu, cłodne powietrze podczas nagrzewanai się rozpręża, pzoatym w tej samej objętości zimnego i ciepłego powietrza masz więcej atomów tlenu (i innych pierwiastków).
muli ci dlatego, ze masz ustawione na ciepłe poweitrze non-stop,
-
nie tlyko więcej tlenu, cłodne powietrze podczas nagrzewanai się rozpręża, pzoatym w tej samej
objętości zimnego i ciepłego powietrza masz więcej atomów tlenu (i innych pierwiastków).
muli ci dlatego, ze masz ustawione na ciepłe poweitrze non-stop,A jak ustawić ten termostat w "patelni" filtra żeby był cały czas na zimno, bo rzeczywiście mi się chyba przyblokował i mam na ciepło na okrągło <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> no i czy ustawienie na zimno nie spowoduje odchyłów w pracy silnika? bo jak zdjąłem cały ten kawałek rury z termostatem powietrza w środku to silnik po uruchomieniu jakoś dziwnie chodził, znaczy ciężko mu szło.
-
A jak ustawić ten termostat w "patelni" filtra żeby był cały czas na zimno, bo rzeczywiście mi
się chyba przyblokował i mam na ciepło na okrągło no i czy ustawienie na zimno nie
spowoduje odchyłów w pracy silnika? bo jak zdjąłem cały ten kawałek rury z termostatem
powietrza w środku to silnik po uruchomieniu jakoś dziwnie chodził, znaczy ciężko mu szło.zimą może dziwnie pracować, ale latem powinno być o wiele lepiej. Jak narazie zostaw rure ciepłego powietrza, najwyżej latem ją będziesz zdejmował. albo wymień / zblokuj termostat (wiem że gdzieś trzeba wkręt do drewna wkręcić w obudowe termostatu by zablokować go w jednej pozycji, ale nie pamiętam gdzie
-
zimą może dziwnie pracować, ale latem powinno być o wiele lepiej. Jak narazie zostaw rure
ciepłego powietrza, najwyżej latem ją będziesz zdejmował. albo wymień / zblokuj termostat
(wiem że gdzieś trzeba wkręt do drewna wkręcić w obudowe termostatu by zablokować go w
jednej pozycji, ale nie pamiętam gdzieto jak z tym dolotem w końcu? Na zimę nic nie kombinować, a na lato zatkać otwór ten od dołu, zablokować przepustnicęw dolocie albo wymontować i puszczać w ten sposób tylko powietrze ze słonia?????? Może jakieś zdjęcia ktoś rzuci, no chyba, że już się pojawiły, bo z tym dolotem powietrza pojawiały się info na forum. Ja jeszcze nic nie zmieniałem, chyba, że gazownicy coś w czasie wielu wizyt porobili. O! Q... trzeba zajrzeć!