Kolejny raz z cyklu.. co kupić za ok 22kpln.
-
bez sensu
nie chcesz 2.0 a
piszesz o 1.8t ktore spali polowe wiecej a stawka ubezpieczeniowa jest taka
sama1.6 vs 1.8 T jest różnica na średnim spalaniu ok 1 litra więcej,także nie połowa, a stawki ubezpieczenia nie oglądałem Znając życie te 100 koni i tak mi wystarczy w 1.6, przynajmniej w Focusie wystarcza
-
1.6 vs 1.8 T jest
różnica na średnim spalaniu ok 1 litra więcej,także nie połowa, a stawki
ubezpieczenia nie oglądałem Znając życie te 100 koni i tak mi wystarczy w 1.6,
przynajmniej w Focusie wystarczaA turbinka w 1.8T też może kosztować...
-
A turbinka w 1.8T
też może kosztować...No to prawda, widząc jak ludzie je użytkują to owszem, trzeba liczyć tego tysiaka na regeneracje Ale wiesz, ten głos turbinki mmm nawet w Octavi
-
1.6 vs 1.8 T jest
różnica na średnim spalaniu ok 1 litra więcej,także nie połowaW A4 w przypadku 1.8 i 1.8T wyglada tak, ze przy spokojnej jezdzie T pali okolo 0.5l mniej od wolnossacego (dluzsza skrzynia), problem jest taki, ze majac jebuuut od 3000rpm czlowiek codziennie chce te jebuuut poczuc, a jak cisniesz turbobenzyne to juz nie spali 1l wiecej niz 1.6 tylko 4-5 Do tego w 1.8T az grzech nie zachipowac go, a wtedy znowu cisniesz
-
1.6 vs 1.8 T jest
ale ja pisalem o 2.0
-
1.6 vs 1.8 T jest
różnica na średnim spalaniu ok 1 litra więcej,także nie połowa, a stawki
ubezpieczenia nie oglądałemtia ... jak emeryt będziesz jeździć to możliwe, jeśli tak jak Krzysiu pisze, będziesz przekraczać magiczne pole dmuchania, to już będzie 4-5 ... więc nie wierz w takie bajki.
Ja ostatnio odpuściłem diesla ... bo niby fajnie mieć te 500Nm, ale co z tego jak turbina, wtryski lecą ... oszczędność na paliwie zostaje zniwelowana ewentualną naprawą ...Znając życie te 100 koni i tak mi wystarczy w 1.6,
przynajmniej w Focusie wystarczado czasu
-
Ja ostatnio
odpuściłem diesla ... bo niby fajnie mieć te 500Nm, ale co z tego jak turbina,
wtryski lecą ... oszczędność na paliwie zostaje zniwelowana ewentualną naprawą ...Nie no,ja ropy nie biorę pod uwagę z tego względu,że zajechałbym ten silnik zimą...a obecnie skacząca cena ropy robi swoje...gdybym brał to bym już miał na parkingu Octavke 1.9TDi z 2003 z 170kkm przelotu i poprawkami lakierniczymi
Hell, 100 koni wystarczy, 180/190 po A4 leci, a i zbierać się zbiera też fajnie, samolotu nie potrzebuję
-
Nie no,ja ropy nie
biorę pod uwagę z tego względu,że zajechałbym ten silnik zimą...a obecnie skacząca
cena ropy robi swoje...gdybym brał to bym już miał na parkingu Octavke 1.9TDi z 2003
z 170kkm przelotu i poprawkami lakierniczymijak mi wyjdzie, to mi obecnie diesel był by na rękę, ale boję się napraw tak jak pisałem ... niestety, albo wyposażenie i duży przebieg, albo golec i normalny przebieg.
Hell, 100 koni
wystarczy, 180/190 po A4 leci, a i zbierać się zbiera też fajnie, samolotu nie
potrzebujęteż nie potrzebuję, ale nie chcę mieć czasem przy 130 możliwości tego, że auto nie ma już kopa i nie ma jak uciec
Dlatego celował bym w min. 1.8 a nie 1.6 na Twoim miejscu. -
Dlatego celował bym
w min. 1.8 a nie 1.6 na Twoim miejscu.Zależy jaka buda, Mondek 1.8, Focus na pewno 1.6, Skodzinka raczej 1.6, Madzia 3 pewnie też 1.6 Czasu jeszcze trochę upłynie
-
Zależy jaka buda,
Mondek 1.8, Focus na pewno 1.6, Skodzinka raczej 1.6, Madzia 3 pewnie też 1.6
Czasu jeszcze trochę upłynieFocusa nie było w 1.8 ? przecież był, kolega miał i był dość zadowolony
Jeździłem Octavią I z 1.6 - dla mnie porażka ... -
Focusa nie było w
1.8 ? przecież był, kolega miał i był dość zadowolony
Jeździłem Octavią I
z 1.6 - dla mnie porażka ...Był w 1.8 Mam zamiar sobie pojeździć kilkoma autkami z różnymi silnikami i wtedy będę porównywać