Fela sie grzeje
-
Jak w tremacie fela ma 54 tys km i jest z 2000r 1,6 silnik, strasznie sie grzeje wskaznik tak na 3/4 skali (czy to norma) czesto dziala wiatrak, moje auto tak sie szybko nie nagdzewa (suzuki swift) jak fela Taty, mialem wczesniej favoritke ( <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" /> ) i tez tak sie grzala, czy to juz "wada" skody czy moze da cos sie zaradzic ( w tico byla taka regulacja "Lato-Zima" ) troche jazdy w korkach warszawskich i juz sie grzeje a w upały to juz wogole.....
Dzieki z góry za wszystkie opinie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Jak w tremacie fela ma 54 tys km i jest z 2000r 1,6
silnik, strasznie sie grzeje wskaznik tak na 3/4
skali (czy to norma) czesto dziala wiatrak, moje
auto tak sie szybko nie nagdzewa (suzuki swift) jak
fela Taty, mialem wczesniej favoritke ( ) i tez
tak sie grzala, czy to juz "wada" skody czy moze da
cos sie zaradzic ( w tico byla taka regulacja
"Lato-Zima" ) troche jazdy w korkach warszawskich i
juz sie grzeje a w upały to juz wogole.....
Dzieki z góry za wszystkie opinieFavoritka mi sie tak bardzo nie grzała, teraz renówka grzeje sie bardzo, więc chyba można przyjąć to za norme.
DObrym objawem jest to ze sie włącza wentylator, nalezy tylko często sprawdzać stan włącznika termicznego, bo lubią sie psuć.
-
Jak w tremacie fela ma 54 tys km i jest z 2000r 1,6 silnik, strasznie sie grzeje wskaznik tak na
3/4 skali (czy to norma) czesto dziala wiatrak, moje auto tak sie szybko nie nagdzewa
(suzuki swift) jak fela Taty, mialem wczesniej favoritke ( ) i tez tak sie grzala, czy to
juz "wada" skody czy moze da cos sie zaradzic ( w tico byla taka regulacja "Lato-Zima" )
troche jazdy w korkach warszawskich i juz sie grzeje a w upały to juz wogole.....
Dzieki z góry za wszystkie opinie
dopytam dokladniej bo piszesz ze na 3/4 skali uscislijmy to bo w fel 1,6 niema temperatur przy wskazniku ,jak masz wskaznik to kreska na samym dole to 50C ta kolejna do gory blisk tej pierwszej to 70C a trzecia to 90 wskazowka prawie w poziomie ,kolejna czwarta to 110 i pozniej kawalek wyzej czerwone pole , i teraz pytanie jaka temp, pokazuje twoja felcia ,i czy to jest podczas jazdy czy w trakcie nagrzewania na postoju ,i jak pracuje wentylator podczas postoju czy chodzi krotko i pozniej robi dluzsza przerwe i znowu zalacza sie .daj troche info to przykumam czy cos nietak. -
dopytam dokladniej bo piszesz ze na 3/4 skali uscislijmy to bo w fel 1,6 niema temperatur przy
wskazniku ,jak masz wskaznik to kreska na samym dole to 50C ta kolejna do gory blisk tej
pierwszej to 70C a trzecia to 90 wskazowka prawie w poziomie ,kolejna czwarta to 110 i
pozniej kawalek wyzej czerwone pole , i teraz pytanie jaka temp, pokazuje twoja felcia ,i
czy to jest podczas jazdy czy w trakcie nagrzewania na postoju ,i jak pracuje wentylator
podczas postoju czy chodzi krotko i pozniej robi dluzsza przerwe i znowu zalacza sie .daj
troche info to przykumam czy cos nietak.Jak bede dzis jechal to postaram sie zrobic fotke wskaznika i bede czujnie nasluchiwal wentylatora <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
przy takiej temp. wlacza sie wentylator, dodam ze jazda odbywala sie dzis czyli ok 25 st C jazda normalna a nawet powolna do 80km/h w 3 osoby raczej po trasie
-
potem sie wylacza na ok 5min, zagrzeje sie i znowu sie wlacza, wedlug mnie za szybko sie grzeje mam swifta 12letniego i temp. dochodzi max do polowy skali zadko sie wiatrak wlacza(nie ma takiej potrzeby) a tu przy normalnej jezdzie sie grzeje, obroty do 2500 moze 2800 czasami, takze powoli, spokojnie zgodnie z przepisami
-
potem sie wylacza na ok 5min, zagrzeje sie i znowu sie
wlacza, wedlug mnie za szybko sie grzeje mam swifta
12letniego i temp. dochodzi max do polowy skali
zadko sie wiatrak wlacza(nie ma takiej potrzeby) a
tu przy normalnej jezdzie sie grzeje, obroty do
2500 moze 2800 czasami, takze powoli, spokojnie
zgodnie z przepisamiJeżeli jedziesz w trasie to raczej nie choć nie wykluczam włączenia wentylatora. U mnie Favoritą w trasie przy 100 120km/h i 5 osób temp utzrymywała się na połowie skali tylko miejscami na skrzyżowaniu wskazówka szła do góry ale za chwilę znowu na połowe. Ale np w fiacie tempra mojego taty w trasie wentylator sie włącza przy tych samych warunkach. U mnie w favci wentyl włączył się dosłownie raz. Teraz mam poprowadzony przycisk i właczam kiedy trzeba np w korku. Być może ta felcia tak już ma. Pozdrawiam
-
Jak w tremacie fela ma 54 tys km i jest z 2000r 1,6
silnik, strasznie sie grzeje wskaznik tak na 3/4
skali (czy to norma) czesto dziala wiatrak,Trzeba by dokładnie popatrzeć :
U mnie (1.3 MPI) :Startuje z zimnego silnika.
Wskazówka idzie pomału w góre, do mniej więcej środkowej kreski.
Po ok 3-5 kilometrach opada ok 1/2-1 kreskę - to znaczy właczył się duży obieg. Czyli obieg sprawny, termostat działa.
Potem w zależności od jazdy, w trasie zwykle w okilicach lub poniżej środkowej
W korkach i kiedy jade na II pod górke rośnie do momentu włączenia wiatraka. Czyli wentylator i czujnik temperatury sprawne.Jeżeli tak wszytsko działa, to sprawdzic płyn - czy jeszcze jest <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Jeżeli płyn jest, to może zasyfiona chłodnica - przedmuchac, przemyc (dmuchac i myć od strony silnika). Mnóstwo robactwa i kurzu siada na niej uniemożliwiając odprowadzanie ciepła.
Albo wymiana chłodnicy <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> -
potem sie wylacza na ok 5min, zagrzeje sie i znowu sie wlacza, wedlug mnie za szybko sie grzeje
mam swifta 12letniego i temp. dochodzi max do polowy skali zadko sie wiatrak wlacza(nie ma
takiej potrzeby) a tu przy normalnej jezdzie sie grzeje, obroty do 2500 moze 2800 czasami,
takze powoli, spokojnie zgodnie z przepisamiNie są to objawy niepokojące. Miałem u siebie to samo, zmieniłem termostat i przy jeździe w trasie wskazówkę mam na połowie skali, a w miescie w zależności od natężenia ruchu troszkę wyżej.
-
przy takiej temp. wlacza sie wentylator, dodam ze jazda odbywala sie dzis czyli ok 25 st C jazda
normalna a nawet powolna do 80km/h w 3 osoby raczej po trasie
troche zawysoko ale skoro piszesz ze wentylator chodzi cyklami to najgorzej niejest ,mozna by sprawdzic czy czujnik temp.nieprzeklamuje.,a jak jedziesz to temp utrzymuje sie nizej niz ta kreska mazakiem na foto czyli zejdzie na 90C. -
nie czytalem dokladnie (brak czasu) al etemp w silnikach VW normalana....w tym swiofcie sprawdz termosta moze masz niedogrzany silnik <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
troche zawysoko ale skoro piszesz ze wentylator chodzi cyklami to najgorzej niejest ,mozna by
sprawdzic czy czujnik temp.nieprzeklamuje.,a jak jedziesz to temp utrzymuje sie nizej niz
ta kreska mazakiem na foto czyli zejdzie na 90C.Wracam do tematu <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Odebrałem dziś autko, grzeje sie <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> Czy można kupic taki włącznik który wcześniej by załączał wentylator??? Teraz włącza sie jeszcze póżniej i działa krócej <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" /> wskazówka jest bliżej 3/4 skali (troszke ja deptałem dziś) i wentylator pózno sie załącza i szybko wyłącza nawet jak wskazówka jest za wysoko <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Aha,
Nowy płyn i termostatPomóżcie,
-
z tym ze w trasie zawsze 90 a w miescie mam tak jak piszesz. jestem przed wymiana termostatu, i byc moze czujnika wlacznika wentylatora na chlodnicy. mowia zeby kupic czujnik ktory sie wczesniej wlacza.
to moze zacznij od tego zeby nowy czujnik kupic i wlozyc... chetnie zobacze co i jak bo sam musze ten problem rozwiazac
-
Wracam do tematu
Odebrałem dziś autko, grzeje sie Czy można kupic taki
włącznik który wcześniej by załączał wentylator???
Teraz włącza sie jeszcze póżniej i działa krócej
wskazówka jest bliżej 3/4 skali (troszke ja
deptałem dziś) i wentylator pózno sie załącza i
szybko wyłącza nawet jak wskazówka jest za wysoko
W Formanie i Fel1.3MPI mam wypraktykowane zastapienie fabrycznego wlacznika termicznego, wlacznikiem o temperaturach wlaczania/wylaczania 92*/87*. Mysle, ze rowniez w 1.6 taki moglby sie sprawdzic (oczywisie o ile nie wystepuje jakas inna powazna przyczyna tego przegrzewania). Aha, tylko prawdopodobnie trzeba bedzie zmienic na kabelku fabryczny vałwejowski konektorek na "tradycyjne" plaskie zlaczki samochodowe.
BTW taki 92*/87* kupowalem ostatnio kilka m-cy temu w sklepie na Radzyminskiej za jedyne 11zl. -
W Formanie i Fel1.3MPI mam wypraktykowane zastapienie fabrycznego wlacznika termicznego,
wlacznikiem o temperaturach wlaczania/wylaczania 92*/87*. Mysle, ze rowniez w 1.6 taki
moglby sie sprawdzic (oczywisie o ile nie wystepuje jakas inna powazna przyczyna tego
przegrzewania). Aha, tylko prawdopodobnie trzeba bedzie zmienic na kabelku fabryczny
vałwejowski konektorek na "tradycyjne" plaskie zlaczki samochodowe.BTW taki 92*/87* kupowalem ostatnio kilka m-cy temu w sklepie na Radzyminskiej za jedyne 11zl.
Jutro tam podjade - pewnie kupie i pewnie wymienie na Borzymowskiej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Dzieki za info <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
