opony biżnikowane

[Piechoor]

hola hola - owszem są firmy
które zajmują sie tym bardziej profesjonalnie i jest tam najpierw selekcja opon zużytych
itd-ale wez pod uwage że ich nalewka zbliża sie cenowo do nowej opony dębicy z dolnej pójki
czy baruma, i owszem dostaniesz nawet gwarancje od nich- tylko gdzie tu oszczędność dla
kupującego???

Moja byla oszczedna (tania) i miala gwarancje pisemna (z ladnym folderkiem, gdzie udac sie po ew. egzekucje tej gwarancji).

jednak jest to krzyżówka starej już konstrukcji opony z nową gumą która ma
imitować jej świetność-jest też takie mądre powiedzenie- na kupowanie tanich rzeczy mogą

Jak mowi stare przyslowie, ktore wlasnie wymyslilem i jest tak samo dobre jak kazde inne: "przyslowiami sie nie jezdzi".

pozwolić sobie ludzie bogaci bo biednego nie stać na błędy owszem nie jestem przeciwny
jeżeli jezdzisz w koło komina autem które sie nie rozpędza za mocno i są to opony 13" nie za
szerokie

To nie jest tak, ze Ci nie wierze - ale razacy brak konkretow (np.: mialem, wybuchlo auto - nie polecam) swiadczy na niekorzysc tej tezy.

[krzysiekjx1]

konkrety?? prosze bardzo- zakupiłem takie opony kiedyś i przy prędkości ok 130km/h (jechałem sam,nie było mega upałów,odcinek jaki pokonywałem to ok 150km,)odpada ok 1/3 tego wspaniałego bieżnika na tylnym kole-efekt=zniszczone nadkole,wyrwany kawałek zderzaka a przeanalizuj sobie jak mogło by sie to zakończyć gdyby pojazd poruszał sie w tym czasie po łuku bądz zalegało błoto pośniegowe na jezdni??? że pominę gdyby do uszkodzenia doszło na przedniej osi na wąskiej dwupasmowej drodze podczas wymijania sie z innym pojazdem!!!! kolejny raz zainwestowałem we wspominane już wg nowszych technologi bieżnikowane opony które wyglądały fantastycznie i były z gwarancją i pomimo że dały sie wyważyć to bicie jakie przenosiły na układ kierowniczy zmusiło mnie do ich zdjęcia-to dwa przypadki jakie osobiście przerobiłem w życiu i dlatego dziś gdybym miał oszczędzać to zakupie używane opony z przysłowiowego śmietnika z niemiec

[Piechoor]

konkrety?? prosze bardzo-
zakupiłem takie opony kiedyś i przy prędkości ok 130km/h odpada ok 1/3 tego wspaniałego bieżnika na tylnym
kole-efekt=zniszczone nadkole,wyrwany kawałek zderzaka

To nie zazdroszcze. Ale jak rozumiem z kolejnej czesci, byly to jakies stare nalewajki robione stara technologia?

Dodaj prosze kiedy ta akcja miala miejsce.

kolejny raz zainwestowałem we wspominane już wg
nowszych technologi bieżnikowane opony które wyglądały fantastycznie i były z gwarancją i
pomimo że dały sie wyważyć to bicie jakie przenosiły na układ kierowniczy zmusiło mnie do ich
zdjęcia-

Egzekwowales gwarancje? Z jakim skutkiem?

to dwa przypadki jakie osobiście przerobiłem w życiu i dlatego dziś gdybym miał
oszczędzać to zakupie używane opony z przysłowiowego śmietnika z niemiec

W sumie nie znam zadnych przyslow o smietnikach z Niemiec, ale uzywane opony to troche jak uzywana bielizna IMO. Moze poprzedni wlasciciel byl zdrowy, moze sie myl, moze nie...

[piotrofff]

przyslow o smietnikach z Niemiec, ale uzywane opony to troche jak uzywana bielizna IMO. Moze
poprzedni wlasciciel byl zdrowy, moze sie myl, moze nie...

A bieżnikowane to są niby nowe?

[Piechoor]

W procesie technologicznym sa takie kroki, jak sprawdzenie "rdzenia" opony. Teoretycznie wiec gwarantuje to wieksze bezpieczenstwo, niz opona nowa z dolnej polki (bez kontroli jakosci).

Oczywiscie praktyka moze i w wielu przypadkach na pewno jest rozna od teorii, ale zawsze pozostaje gwarancja.

W przypadku opon sciagnietych z innych samochodow masz ruletke i w teorii i w praktyce.

Byl bity? Zmasakrowany? A moze maniak nowych opon i wymienia co sezon na nowki? Byly przechowywane w magazynie? Na stercie na sloncu? W pokrzywach? Nie napompowane pod rdzewiejacym samochodem?
I nikt Ci gwarancji nie da.

[Pietya]

A ja ci powiem na podstawie
obserwacji 20 samochodow , przy przebiegach dziennych 500-700 kilometrow ze nalewki nie
sprawdzily sie podobnie jak chinczyki ,potrafily tez wybuchnac zabierajac ze soba kawal
blotnika
firma bardzo szybko sie z
nich wycofala
wnioski sa takie ze to dobra
opona zeby przejechac sie a nie jezdzic
lub kiedy auto zmienia
wlasciciela
widzialem tez jakie opony
oddaje sie do bieznikowania byl upust za oddanego trupa osobiscie nie polecam
mialem kiedys wystrzal
przedniej opony-nie bylo to ciekawe doswiadczenie

Nie porównuj stosowania nalewek w ciężarówkach i osobówkach.

[adamo81]

Witam mam pytanie, jaka jest
wasza opinia na temat opon bieżnikowanych, musze na lato kupić nowe oponki do astry 195/55/15
i tak się zastanawiam nad takimi bieżnikowanymi
www.alledrogo.

Bieżnikowanych nie polecam. Ojciec kiedyś miał komplet bieżnikowanych i po około roku po prostu na nadlewka bieżnika zaczęła odłazic od konstrukcji opony, ponadto jedna pękła podczas jazdy, a to mogło byc już bolesne w skutkach przy większej prędkości...

Ja też kiedyś kupiłem Poldka i miał zamontowane przez poprzedniego właściciela dwie bieżnikowane opony (firma Profil bodajże) i były marne - nierówno się zużywały (były na tyle, więc zbieżnośc odpada), a jak je zdemontowałem to w porównaniu z oponami standardowymi (z pierwszego tłoczenia ) są dużo cięższe, co też negatywnie wpływa na pracę zawieszenia.

Szwagier na giełdzie w Warszawie kupował niedawno opony Barum Bravuris 2 w rozmiarze 195/55R15 w cenie 140 pln za sztukę, więc dopłacając do tego bieżnikowanego kompletu ok. 200 pln masz już 4 nowe w miarę przyzwoite gumy.

[adamo81]

W procesie technologicznym sa
takie kroki, jak sprawdzenie "rdzenia" opony. Teoretycznie wiec gwarantuje to wieksze
bezpieczenstwo, niz opona nowa z dolnej polki (bez kontroli jakosci).

Sądzisz, że opony z dolnej półki np. Sava, Dębica nie są poddawane w fabryce kontroli jakości?

[Piechoor]

Sądzisz, że opony z dolnej
półki np. Sava, Dębica nie są poddawane w fabryce kontroli jakości?

Z pewnoscia sa.
Zaleznie od aktualnej sytuacji finansowej zakladu, ambicji 'menagierow' (tez chca miec premie) i paru innych czynnikow - lepiej, badz gorzej.

[Piechoor]

Rzecz w tym, ze jest kilka rodzajow 'bieznikowania' opony. Starsze, nowsze, najnowsze, jakosc zalezy od technologii, maszyny itd.

Nie mowie, ze bieznikowane sa lepsze, ale od jezdzenia na nich samochod nie wybuchnie. Tanie nowe (np. Debica) sa niewiele drozsze i trudno mi okreslic czy lepsze, na moje i zony miastowe potrzeby wystarcza i takie, i takie.

Jak ktos ma ambicje startowac z kazdych swiatel jak z procy, za miastem (a najlepiej juz w miescie) sprawdzac jakosc zawieszenia pedzac 150, albo dla wozacych kafelki z hurtowni w kazda pogode, czy innych wyczynowcow, to pewnie te najtansze nowe opony tez beda za liche.

No i co to za lans... nalewki... wstyd pod dyskoteke podjechac

[adamo81]

No i co to za lans...
nalewki... wstyd pod dyskoteke podjechac

Po prostu nalewki są niepewne i tyle. Stawiam je na równi z chińskimi nówkami.

A co do Dębicy to wcale nie jest taka zła do spokojnej jazdy.

Jeździłem już na Frigo, D-124, Tersus, Vivo, Navigator i żadna mi przynajmniej nie wystrzeliła

[zipek]

Nie porównuj stosowania
nalewek w ciężarówkach i osobówkach.

Dlaczego nie konstrukcja opony jest podobna , technologia wytwarzania nalewek tez sie nie rożni

Jedyna ruznica jest taka ze ciezarowka robi 500 - 700 kilometrow na dzien i szybciej mozna zobaczyc co warta jest nalewka

[zipek]

Rzecz w tym, ze jest kilka
rodzajow 'bieznikowania' opony. Starsze, nowsze, najnowsze, jakosc zalezy od technologii,
maszyny itd.

I od materialu wsadowego wyciagnietego ze smietnika z wyeksploatowanej opony

Nie mowie, ze bieznikowane sa
lepsze, ale od jezdzenia na nich samochod nie wybuchnie. Tanie nowe (np. Debica) sa niewiele
drozsze i trudno mi okreslic czy lepsze, na moje i zony miastowe potrzeby wystarcza i takie, i
takie.

Pewnie tak

Jak ktos ma ambicje startowac
z kazdych swiatel jak z procy, za miastem (a najlepiej juz w miescie) sprawdzac jakosc
zawieszenia pedzac 150, albo dla wozacych kafelki z hurtowni w kazda pogode, czy innych
wyczynowcow, to pewnie te najtansze nowe opony tez beda za liche.

Pewnie tak

No i co to za lans...
nalewki... wstyd pod dyskoteke podjechac

Czasy dyskotek mam dawno za soba , w zasadzie nigdy nie przepadalem za dyskotekami
Natomiast spokojniej spie wiedzac ze zona wozi dzieciaki na nowych debicach nie na nalewkach

[krzysiekjx1]

tylko miej na uwadze że prędkości są inne i ile obrotów wykonuje to koło przy niej? nie chce mi sie przeliczać ale dla zobrazowania sytuacji powiem ci że w naczepie opona przejeżdża ok 300tyś km a w osobówce 50tyś=to daje jakiś obraz pracy cm kwadratowego opony

[RobinHood]

Nowoczesne opony ze względu na swoją konstrukcję- rodzaj mieszanki, a dokladnie jej inną w każdej części opony ścieralność, twardość i elastyczność nie powinny być bieżnikowane..

Opel Astra jest samochodem klasy kompakt który jest konstrukcyjnie przystosowany do predkości autostradowych i długich tras.. Opony nie są dodatkiem do samochodu tylko elementem jego zawieszenia od którego wiele zależy. Absolutnie nie polecam bieżnikowanych opon do tego samochodu. nie lepiej kupic nowe opony na przynajmniej 3 lata niż podejrzany "wyrób bieżnikowany"?
A tak z innej beczki co to za firma tych opon po bieżnikowaniu, nie słyszłałem o takiej?

[Piechoor]

Nowoczesne opony ze względu
na swoją konstrukcję- rodzaj mieszanki, a dokladnie jej inną w każdej części opony
ścieralność, twardość i elastyczność nie powinny być bieżnikowane..

Od kiedy produkuje sie 'nowoczesne' opony? Bez ironii, jestem ciekawy.
O, i przy okazji jakis argument, ze nowoczesne opony nie nadaja sie do bieznikowania.

Opel Astra jest samochodem
klasy kompakt który jest konstrukcyjnie przystosowany do predkości autostradowych i długich
tras..

Moja 15-letnia Astra rowniez.

Opony nie są dodatkiem do samochodu tylko elementem jego zawieszenia od którego wiele
zależy.

Mozna zmienic kolo z lekkiego stalowego na ciezkie ze 'stopow metali lekkich'. Roznica w wadze jest duza. Jak sie to ma do niezauwazalnych golym okiem/uchem/palcem/nosem roznic w mieszance opony?

Absolutnie nie polecam bieżnikowanych opon do tego samochodu.

Jakis powod?

nie lepiej kupic nowe
opony na przynajmniej 3 lata

Ekonomicznie patrzac - nie. Gorzej. Sa drozsze.

niż podejrzany "wyrób bieżnikowany"?

Podejrzany, bo?

A tak z innej beczki co to za
firma tych opon po bieżnikowaniu, nie słyszłałem o takiej?

Opona bieznikowana to polaczenie konstrukcji wewnetrznej, ktora jest jakiejs firmy (Debica np.) i 'nalewki' ktora jest formowana w bieznik jakiegos projektu, a co pisze na oponie - to pewnie nazwa firmy produkujacej maszyne 'odlewnicza' - zgaduje.

Moze jeszcze raz podkresle - ja jezdze na oponach Debicy, a mialem jedynie kilkumiesieczny epizod z oponami nalewanymi, ktory wspominam dobrze (za niewielka cene mialem dobra przyczepnosc i cisze podczas jazdy).

[RobinHood]

Nowoczesne opony-czytaj wspólczesne.
Dając oponie nowy bieżnik, zmieniamy jej charakterystykę i właściwosci jezdne.. Nie mamy pojęcia o tych własnościach gdy kupujemy oponę bieżnikowaną- nie wiemy nawet jakiej jakości mieszanki użyto..
Co ma piernik do wiatraka:
"..Opony są elemenetem zawieszenia.." a Ty o zmianie felg piszesz.. notabene sa felgi ze stopów lekkich i felgi ze stopów lekkich i te z wyzszej półki są lżejsze od stalowych (miałem porównanie moich stalówek i moich OZ Superturismo..)
Chodziło mi o oto że opny mają duzy wpływ na bezpieczenstwo jazdy samochodem..

Twoja 15 letnia astrapodlega takim samym prawom fizyki podczas hamowania i jazdy jak nowe auto. A z racji wieku i jak sugerujesz obnizonej sprawności technicznej tym bardziej wymaga sprawdzonych opon.Bieżnikowane opony to może ale do roweru.

Pozdrawiam!

[Piechoor]

Nowoczesne opony-czytaj
wspólczesne.

Czyli jakie? Produkowane 10 lat temu tez? 5 lat? To konkretne pytanie.

Dając oponie nowy bieżnik,
zmieniamy jej charakterystykę i właściwosci jezdne.. Nie mamy pojęcia o tych własnościach gdy
kupujemy oponę bieżnikowaną- nie wiemy nawet jakiej jakości mieszanki użyto..

To samo z nowymi. Smiem twierdzic, ze to samo, z nowymi 'ekologicznymi'.

Wlasciwosci jezdne - jesli nie widac roznicy, nie poruszamy sie akurat po torze F1 w bolidzie, w wyscigu o taczke zlota - to jaka roznica?

Co ma piernik do wiatraka:

Duzo.

"..Opony są elemenetem
zawieszenia.." a Ty o zmianie felg piszesz..

Skoro tak duza (ogromna?) zmiana, jak wyraznie zauwazalna zmiana ciezaru, ma niewielki wplyw na ten element zawieszenia, tym mniejszy wplyw bedzie miala zmiana, ktorej nie zauwazamy.

notabene sa felgi ze stopów lekkich i felgi ze
stopów lekkich i te z wyzszej półki są lżejsze od stalowych (miałem porównanie moich stalówek
i moich OZ Superturismo..)

I wszystkie jezdza tak samo bezpiecznie.

Chodziło mi o oto że opny
mają duzy wpływ na bezpieczenstwo jazdy samochodem..

Owszem. Bez opon jazda staje sie niebezpieczna. Za to czy na felgach beda nowki za 500, czy nalewki za 100 - w Polsce roznicy nie ma zadnej (przypomne tylko, maksymalna dopuszczalna predkosc na tych kilku kilometrach autostrady, to 130km/h).

Ludzie tyle jezdza z rowerami na bagazniku.

Twoja 15 letnia astrapodlega
takim samym prawom fizyki podczas hamowania i jazdy jak nowe auto.

Wiec smiem twierdzic, ze nalewki sa dobre. Testowalem i byly ok. Hamowaly jak inne.

A z racji wieku i jak
sugerujesz obnizonej sprawności technicznej

Obnizone to ma najwyzej walory estetyczne

A ze zjada olej, to akurat na bezpieczenstwo wplywu wiekszego nie ma

tym bardziej wymaga sprawdzonych opon.

A teraz jakis argument - co te 'sprawdzone' opony poprawia i jak?

Bieżnikowane
opony to może ale do roweru.

A teraz argument - dlaczego nie nadaja sie do samochodu.

[RobinHood]

Czyli jakie? Produkowane 10
lat temu tez? 5 lat? To konkretne pytanie.
To samo z nowymi. Smiem
twierdzic, ze to samo, z nowymi 'ekologicznymi'.

Ekologiczne-chodzi Ci pewnie o ostatnie wynalazki Pirelli np. P7-to akurat tragedia-szczegółnie przy dużych prędkościach i mokrym..
Ale np. Niby na ekologicznej mieszance Firestony po 2 latach ostrej eksploatacji (dużo na trasie- niemieckie i włoskie autostrady, nasze drogi- prędkości o wiele wyższe niż 130..) nie wykazały uszkodzeń czy nadmiernego starcia bieżnika.

Jeśli jest odczuwalna- wyraźnie- różnica pomiędzy konkretnymi oponami np. Kleberem, Pirelli, Fuldą a Bridgetone czy Firestone- to i po bieżnikowaniu opona bedzie miała inną charakterystykę w tym wypaku nie znaną.. Ciekawe czy te bieżnikowane ktoś testuje pod względem właściwosci jezdnych (TUV-tego nie wymaga)

Owszem. Bez opon jazda staje

sie niebezpieczna.
Na słabych oponach też

Wiec smiem twierdzic, ze
nalewki sa dobre. Testowalem i byly ok. Hamowaly jak inne.
Jakie inne? W jakich warunkach pogodowych?

A teraz jakis argument - co
te 'sprawdzone' opony poprawia i jak?

Przede wszystkim nie odkształcają się podczas zmiany kierunku jazdy, hamowania, gwałtownego przyspieszania bo bieżnik jest integralną częścią opony i nie będzie miał tendencji do kruszenia się i nierównego ścierania

A teraz argument - dlaczego
nie nadaja sie do samochodu.
Na takiej samej zasadzie sie nadają jak olej opałowy do nowoczesnego diesla..

Rzecz jasna tego typu dyskusja jest jedynie pro forma bo zakup takich czy innych opon jest prywatną sprawą każdego z nas.

Pozdrawiam!

[Piechoor]

Ale np. Niby na ekologicznej
mieszance Firestony po 2 latach ostrej eksploatacji (dużo na trasie- niemieckie i włoskie
autostrady, nasze drogi- prędkości o wiele wyższe niż 130..) nie wykazały uszkodzeń czy
nadmiernego starcia bieżnika.

Ja na najtanszych wielosezonowych jezdze juz ktorys sezon, ojciec dwa lata dluzej (ale on mniej jezdzi).

Zadnych rewelacji - sa gorsze na sniegu, ale reszta jak opisales. Zadnych uszkodzen i nadmiernego starcia bieznika. Wiec albo mam opony Firestone, albo opisujesz kazda normalna opone, ktora mozna kupic u gumiarza.

Jeśli jest odczuwalna-
wyraźnie- różnica pomiędzy konkretnymi oponami np. Kleberem, Pirelli, Fuldą a Bridgetone czy
Firestone- to i po bieżnikowaniu opona bedzie miała inną charakterystykę w tym wypaku nie
znaną..

Roznice widac, kiedy jezdzisz autem ekstremalnie (np. zawodowo jako kurier, albo jak wariat - powyzej 150km/h) i wtedy te roznice maja znaczenie.

Przy normalnej jezdzie, miekkie opony wymienisz sezon wczesniej. Zadna (konkretna) roznica. Oczywiscie, w gazecie 'moto' bedzie artykul na 5 stron, ze jest inaczej, no ale my tu o zyciu piszemy

Ciekawe czy te bieżnikowane ktoś testuje pod względem właściwosci jezdnych (TUV-tego
nie wymaga)

Stosunkowo wielu kierowcow. Pytaj zwlaszcza wlascicieli duzych kol, gdzie opony zaczynaja miec wysoka cene (terenowki, ciezarowe).

Owszem. Bez opon jazda staje
Na słabych oponach też

Wiec kupujmy mocne opony
A powaznie - jesli nie kupujesz opon uzywanych, albo w markecie, to chyba nie ma obaw. Zreszta, jest gwarancja.

Jakie inne? W jakich
warunkach pogodowych?

Debice letnie, wielosezonowe (obecnie) i jakies niemieckie zimowki.

Przede wszystkim nie
odkształcają się podczas zmiany kierunku jazdy, hamowania, gwałtownego przyspieszania bo
bieżnik jest integralną częścią opony i nie będzie miał tendencji do kruszenia się i
nierównego ścierania

Opisales nalewki.

Na takiej samej zasadzie sie
nadają jak olej opałowy do nowoczesnego diesla..

Porownanie nie trafione. Od oleju opalowego (bez uszlachetniajacych domieszek) silnik moze sie popsuc. Od nalewek samochod sie nie popsuje.

Rzecz jasna tego typu
dyskusja jest jedynie pro forma bo zakup takich czy innych opon jest prywatną sprawą każdego z
nas.

Dyskusja bez argumentow nia nie jest.