podskakiwanie wskazówki obrotomierza
-
mam ciekawy objaw. wskazówka obrotomierza strzela do końca skali w momencie przekręcenia kluczyka przy wyłączeniu silnika i spada pukając w ogranicznik. to oznacza jakieś skaczące napiecie w chwili końca pracy silnika. miałem kilka poprawek regulujacych mechanikę i pewnie od tego momentu to sie dzieje. czy ktoś miał takie objawy? troche to denerwuje bo w końcu uzwojenie w obrotomierzu sie sfajczy.
-
JA mam tak samo. To mówisz, że to jest niebezpieczne?
-
tez tak mam ale myslałem ze ten typ tak ma <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
no więc przed naprawami to sie nie działo. a niestety w końcu obrotomierz może szlag trafić od takiego skoku napięcia. pozatym z czasem może spaść precyzja wskazań...chociaż kto wymaga od obrotomierza super dokładności. no ale problemik jest i chciałbym go zniwelować jakieś pomysły?
-
no więc przed naprawami to sie nie działo. a niestety w końcu obrotomierz może szlag trafić od
takiego skoku napięcia. pozatym z czasem może spaść precyzja wskazań...chociaż kto wymaga
od obrotomierza super dokładności. no ale problemik jest i chciałbym go zniwelować jakieś
pomysły?to dzieje sie tak gdy wentylator sie kreci
u mnie np kreci sie bardzo zadko - jako mi sie autko nie grzeje <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />
bylo o tym juz kilka razy
jakis filterek mial pomagac -
u mnie to samo ale jak wlorzylem reke pod deske rozdzielcza to bylo duzo wilgoci mam zamiar odkrecic ja i sprawdzic moze ktoredys wlewa sie woda mysle ze instalacja jest zbutwiala i przez to te skoki napiecia na obrotomierzu
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
mam ciekawy objaw. wskazówka obrotomierza strzela do końca skali w momencie przekręcenia
kluczyka przy wyłączeniu silnika i spada pukając w ogranicznik. to oznacza jakieś skaczące
napiecie w chwili końca pracy silnika. miałem kilka poprawek regulujacych mechanikę i
pewnie od tego momentu to sie dzieje. czy ktoś miał takie objawy? troche to denerwuje bo w
końcu uzwojenie w obrotomierzu sie sfajczy.było już o tym na forum kilka razy
jak narazie nikt nie znalazł rozwiązania, albo znalazł i się nie pochwaliłja tez mam taki objaw
i ma to związek z wentylatorem chłodnicy
dodam tylko że ostatnio oprócz wariactw obrotomierza są jeszcze dziwne zachowania wskazówki od temperatury
i też uzależnione od wiatraka -
to dzieje sie tak gdy wentylator sie kreci
u mnie np kreci sie bardzo zadko - jako mi sie autko nie grzeje
bylo o tym juz kilka razy
jakis filterek mial pomagacja wpiąłem (za czujnikiem temp w chłodnicy na zasilaniu wentylatora) diode wysokopradową i wskazówka już nie podskakuje <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
-
ja wpiąłem (za czujnikiem temp w chłodnicy na zasilaniu wentylatora) diode wysokopradową i
wskazówka już nie podskakujeo czyli jednak ktoś sobie z tym poradził <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
co to znaczy dioda wysokoprądowa??
ma to jakies parametry?? -
o czyli jednak ktoś sobie z tym poradził
co to znaczy dioda wysokoprądowa??
ma to jakies parametry??ja też z tym sobie poradziłem ale nie wiem napewno co pomogło bo to było dawno
a ustąpilo po wymianie akumulatora na nowy, przeczyszczeniu zaciskow i klem, dobrym dokręceniu minusa do masy i silnika do karoserii (plecionka)
od tamtej pory ani razu się nie zdarzyło -
mam ciekawy objaw. wskazówka obrotomierza strzela do
końca skali w momencie przekręcenia kluczyka przy
wyłączeniu silnika i spada pukając w ogranicznik.
to oznacza jakieś skaczące napiecie w chwili końca
pracy silnika. miałem kilka poprawek regulujacych
mechanikę i pewnie od tego momentu to sie dzieje.
czy ktoś miał takie objawy? troche to denerwuje bo
w końcu uzwojenie w obrotomierzu sie sfajczy.czesc
mam identyczny objaw pojawiajacy sie na rozgrzanym silniku w momecie pracy wentylatora.
u mnie wyglada to tak ze jak sie zegram z praca wentylatora i wowczas wylacze silnik to kontrolki aku i ladowania maja blysk zazenia i skok wskazowki nastepuje.
nie mam pojecia co z tym fantem zrobic.
jak poczekam na zaaplonie az wiatrak sie wyszaleje i przestanie pracowac problemu nie ma -
ja wpiąłem (za czujnikiem temp w chłodnicy na zasilaniu
wentylatora) diode wysokopradową i wskazówka już
nie podskakujeDokładnie tak. Tylko polaryzacja jest ważna. Poprawienie mas-ostatnio sie o tym przekonałem na własne oczy i działa itp wyczyszczenie styków. Poproś diodę prostowniczą na duzy prąd i już.
-
czesc
mam identyczny objaw pojawiajacy sie na rozgrzanym silniku w momecie pracy wentylatora.
u mnie wyglada to tak ze jak sie zegram z praca wentylatora i wowczas wylacze silnik to
kontrolki aku i ladowania maja blysk zazenia i skok wskazowki nastepuje.
nie mam pojecia co z tym fantem zrobic.
jak poczekam na zaaplonie az wiatrak sie wyszaleje i przestanie pracowac problemu nie maPotwierdzam, że dzieje się to w przypadku włączonego wentylatora chłodnicy.
Jest to wydaje się normalne zjawisko, ponieważ silnik po odłączeniu zasilania staje sie przez krótką chwile prądnicą i "daje impuls". Jak temu zaradzić? Myślę, że podobnie tak jak stosuje się w elektronice przy wysterowaniu przekaźnika (cewka) przez tranzystor, czyli przez podpięcie diody do zacisków silnika ale oczywiście w odwróconej polaryzacji. Nigdy tego nie robiłem, lecz trzeba zwrócić uwagę , na prąd diody (silnik wentylatora będzie zwierany). Rozwiązaniem, który mógłby wyeliminować te zjawisko jest również podłączony rezystor do zacisków silnika (uwaga na jego moc).