problem z u. kierowniczym

[Peter_the_One]

a czy to sie stało od razu czy dzieje sie to już od jakiegoś czasu?

samochód przez rok nie był jeżdzony (no jakies 20-30km na miesiąc zeby zagrzać silnik), stał w garazu, przed rokiem wszystko było ok, byłem na przeglądzie rejestracyjnym w listopadzie i koles nic o niczym nie mówił, a chociaz jestem laik to mysle, że np. przyczyne z hamulcami by wykrył na komputerze.

[przemneu]

samochód przez rok nie był jeżdzony (no jakies 20-30km
na miesiąc zeby zagrzać silnik), stał w garazu,
przed rokiem wszystko było ok, byłem na przeglądzie
rejestracyjnym w listopadzie i koles nic o niczym
nie mówił, a chociaz jestem laik to mysle, że np.
przyczyne z hamulcami by wykrył na komputerze.

A geometrię masz ustawioną?
Ściąga jak jedziesz wciskając gaz czy na luzie też?

[Peter_the_One]

A geometrię masz ustawioną?
Ściąga jak jedziesz wciskając gaz czy na luzie też?

na luzie też, generalnie mozna zauważyć ze kierownica po puszczeniu dąży do pozycji lekko skręconej w lewo, z geometrią nic nigdy nie było ruszane, ale nie zmieniam opon na zime, wydaje mi sie ze złą geometrie tez by stwierdzili komputerowo na przeglądzie rejestracyjnym

[przemneu]

na luzie też, generalnie mozna zauważyć ze kierownica po
puszczeniu dąży do pozycji lekko skręconej w lewo,
z geometrią nic nigdy nie było ruszane, ale nie
zmieniam opon na zime, wydaje mi sie ze złą
geometrie tez by stwierdzili komputerowo na
przeglądzie rejestracyjnym

Geometrii raczej (IMHO) na przeglądzie nie sprawdzają - no chyba, że są wyjątki. Zmiana opon do geometrii nic nie ma - zakładając, że nikt nie zakłada opon przy pomocy 3kg młotka <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Proponuję zainwestować w sprawdzenie i ustawienie geometrii.

[Peter_the_One]

Geometrii raczej (IMHO) na przeglądzie nie sprawdzają - no chyba, że są wyjątki. Zmiana opon do
geometrii nic nie ma - zakładając, że nikt nie zakłada opon przy pomocy 3kg młotka
Proponuję zainwestować w sprawdzenie i ustawienie geometrii.

ok dzięki za porade, a wiesz ile mogą sobie życzyć za takie coś ? Czy to skręcenie kierownicy moze wskazywać własnie na złą geometrie ?

pozdrawiam

[przemneu]

ok dzięki za porade, a wiesz ile mogą sobie życzyć za
takie coś ? Czy to skręcenie kierownicy moze
wskazywać własnie na złą geometrie ?

Myślę, że tak - rozumiem, że jak chcesz jechać prosto to kierownica jest nieco skręcona?
Co do sprawdzenia i ustawienia zbieżności to różnie bywa - w takim Norauto to Ci pewnie ze 100zł jak nic zaśpiewają. Ale jak poszukasz to za 50zł też Ci to zrobią.

[Peter_the_One]

Myślę, że tak - rozumiem, że jak chcesz jechać prosto to kierownica jest nieco skręcona?

dokładnie, dzięki jeszcze raz, bede musiał w takim razie poszukać gdzie mi to tanio zrobią. Pozdr

[grubyperez]

dokładnie, dzięki jeszcze raz, bede musiał w takim razie
poszukać gdzie mi to tanio zrobią. Pozdr

mnie sie wydaje że to jest wina hamulca <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />, podlewaruj samochód i sprawdz czy koło sie lekko czy ciężko obraca
pozdr <img src="/images/graemlins/mikolaj.gif" alt="" />

[grubyperez]

samochód przez rok nie był jeżdzony (no jakies 20-30km
na miesiąc zeby zagrzać silnik), stał w garazu,
przed rokiem wszystko było ok, byłem na przeglądzie
rejestracyjnym w listopadzie i koles nic o niczym
nie mówił, a chociaz jestem laik to mysle, że np.
przyczyne z hamulcami by wykrył na komputerze.

ale ty byłeś w listopadzie tego roku czy zeszłego na tym przeglądzie?
pozdr <img src="/images/graemlins/mikolaj.gif" alt="" />

[przemneu]

mnie sie wydaje że to jest wina hamulca , podlewaruj
samochód i sprawdz czy koło sie lekko czy ciężko
obraca
pozdr

Napisał przecież, że kierownica musi być skręcona, żeby auto jechało prosto. Tak więc i tak coś jest żle ustawione w układzie kierowniczym - porządne sprawdzenie i ustawienie geometrii powinno pomóc.

[grubyperez]

Napisał przecież, że kierownica musi być skręcona, żeby
auto jechało prosto. Tak więc i tak coś jest żle
ustawione w układzie kierowniczym - porządne
sprawdzenie i ustawienie geometrii powinno pomóc.

Jabym w pierwszej kolejności zobaczył hamulce a dopiero później doszedł do geometrii, najpierw trzeba wyeliminowac wszytkie przyczyny(luzy), a dopiero sprawdzić geometrie i ewemtualnie ją skorygować. Peter_the_One napisał że auto długi czas stało w garażu a od tego geometria sie nie przestawiła.
pozdr <img src="/images/graemlins/mikolaj.gif" alt="" />

[machoke]

mam problem tego typu ze przy jeździe na prostej drodze po lekkim puszczeniu kierownicy bedącej
w pozycji wycentrowanej ściaga lekko samochód na lewo. Próbowałem tego na wielu jezdniach
wiec jakies nierówności nie wchodza w gre (tymbardziej ze mając na uwadze geometrie jezdni
przy idealnym stanie powinno ściągać lekko na prawo). Powietrze w ogumieniu jest pomierzone
i prawidłowe - wszędzie po 2 atm jak zalecają. Samochód ma przebieg śladowy - 25 tyś.
Prosze o poradę.
PS. Życzę wszystkim wesołych Świąt

Witam
Nie wiem moż epowtórze po innych bo nie czytałem wszystkiego. Miałem kiedyś podobny problem w swoim autku i okazało się, że przyczyną było błoto które zawalło całą felgę czego nie było widać dopiero jak zdjęłem kołpaki to zauważyłem, u mnie jeszcze nie dość, że ściągało to i biło w kierownice aha sprawdź ciśnienie w kołach, a jak stracisz nadzieje to zamień koła z prawych na lewe, przód na tył pokombinuj coś... pozdrówka

[Voytass]

Jabym w pierwszej kolejności zobaczył hamulce a dopiero później doszedł do geometrii, najpierw trzeba wyeliminowac
wszytkie przyczyny(luzy), a dopiero sprawdzić geometrie i ewemtualnie ją skorygować. Peter_the_One napisał że
auto długi czas stało w garażu a od tego geometria sie nie przestawiła.

Czy to, ze auto jezdzilo malo, determinuje, wedlug Ciebie, jako niemozliwe przestawienie geometrii w chwili, kiedy auto jednak wyjechalo? Przeciez moglo sie zdarzyc, ze ktos wjechal w porzadna dziure, uderzyl w kraweznik czy wreszcie stojac przy krawezniku z wieksza sila przekrecil kierownice. W tym ostatnim przypadku geometria przestawia sie w taki sposob, ze auto jedzie mniej wiecej prosto, ale kierownica jest ustawiona inaczej, nie na wprost.

[Mirekch]

Ja mam ten sam problem. Zrobiłem juz chyba wszystko. Zmieniłem koła-tył na przód, prawe na lewe, zmiana opon, ustawienie geometrii, skasowanie wszelkich luzów (końcówki drążków, przeguby kulowe na wahaczach) Rozebrałem nawet kolumny McPerson`a. Bez efektu HELP !!!

[misiekpokemon]

Ja mam ten sam problem. Zrobiłem juz chyba wszystko.
Zmieniłem koła-tył na przód, prawe na lewe, zmiana
opon, ustawienie geometrii, skasowanie wszelkich
luzów (końcówki drążków, przeguby kulowe na
wahaczach) Rozebrałem nawet kolumny McPerson`a. Bez
efektu HELP !!!

Sprawdź chamulce czy któreś nie chamuje. Bo mnie ściągało w prawo ponieważ miałem zapieczony chamulec z prawej strony. Rozebrałem, pożądnie wyczyściłem prowadniki i cały zacisk łącznie z wyciągnięciem cylinderka, zmieniłem klocki, odpowietrzyłem układ i jest ok.

[Voytass]

Ja mam ten sam problem. Zrobiłem juz chyba wszystko. Zmieniłem koła-tył na przód, prawe na lewe, zmiana opon,
ustawienie geometrii, skasowanie wszelkich luzów (końcówki drążków, przeguby kulowe na wahaczach) Rozebrałem
nawet kolumny McPerson`a. Bez efektu HELP !!!

Zacznij od przywitania sie w podwieszonym watku i uzupelnienia profilu - zobaczysz, ze latwiej Ci bedzie uzyskac jakas pomoc, niz kiedy tylko od progu wolasz, ze potrzebujesz pomocy, ale nikt niczego o Tobie sie jeszcze nie zdolal dowiedziec.