Renault Laguna Coupe 3,0 dCi 235KM Initiale "Auto Testy"

sebas_g

A tez masz trzystopniowy?

ja mam stary silnik d16z6 czyli 1,6 sohc <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ale 200 kucyków po lekkich modach

Oreek

ja mam stary silnik d16z6 czyli 1,6 sohc ale 200
kucyków po lekkich modach

A jakie to lekkie mody dały taką moc z takiej pojemności? Bo zakładam, że turbiny tam nie ma?

gibsong

A jakie to lekkie mody dały taką moc z takiej pojemności? Bo zakładam, że turbiny tam nie ma?

Też się chętnie dowiem, jakie to mody N/A dały 200 ze 125? w 1.6, gaźniki? ITB?

Oreek

Też się chętnie dowiem, jakie to mody N/A dały 200 ze
125? w 1.6, gaźniki? ITB?

Czy to przypadkiem nie jest tak:

magnetyzery = +10% (125 -> 137,5)
świece brisk = +10% (137,5 -> 151,25)
wycięcie katalizatora i tłumika = +10% (151,25 -> 166,38)
sportowy filtr powietrza = +10% (166,38 ->183)
benzyna Vpower racing = +10% (183 -> 200)

Ja tu jeszcze widzę potencjał na co najmniej 40hp (strumienica i naklejka z diabełkiem) <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

No ale poczekajmy aż się kolega wypowie <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Hellsin

Też się chętnie dowiem, jakie to mody N/A dały 200 ze
125? w 1.6, gaźniki? ITB?

może już nie jest n/a ... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

toxim

Też się chętnie dowiem, jakie to mody N/A dały 200 ze 125? w 1.6, gaźniki? ITB?

Dokładnie - też jakoś nie wierzę w te 200KM z 1.6 SOHC bez Turba... sczególnie, że pewnie kosztem niewielkim ("lekkie mody").

Było toto na hamownii? Czy wynik na zasadzie :podliczania pierdół, które kupiłem i miały dać xxx KM?" Bo nie tak łatwo z takiej pojemności na jednym wałku tyle Kucy wyciągnąć.

Pozdr.

MOKRY

Czy to przypadkiem nie jest tak:
magnetyzery = +10% (125 -świece brisk = +10% (137,5 -wycięcie katalizatora i tłumika = +10%
(151,25 -sportowy filtr powietrza = +10% (166,38 -benzyna Vpower racing = +10% (183 -
Ja tu jeszcze widzę potencjał na co najmniej 40hp (strumienica i naklejka z diabełkiem)
No ale poczekajmy aż się kolega wypowie

buechecheche <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

gibsong

może już nie jest n/a ...

Doładowane D16 nawet na soft to nie są lekkie mody. Lekkie mody to dolot i wydech, ew. wałki. A takimi modami to ciężko 200 KM z B16 wyjąć.

Hellsin

Doładowane D16 nawet na soft to nie są lekkie mody.
Lekkie mody to dolot i wydech, ew. wałki. A takimi
modami to ciężko 200 KM z B16 wyjąć.

ja tam jechałem jednym D16 z kompresorem i nie narzekam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Mjecio

ja tam jechałem jednym D16 z kompresorem i nie narzekam

moim zdaniem to siedzi tam kompresor <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> byly gotowe kity do d-serii <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> albo nitro chociaz na to mniej obstawiam<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Hellsin

moim zdaniem to siedzi tam kompresor byly gotowe kity
do d-serii albo nitro chociaz na to mniej
obstawiam

jakie gotowe kity ?
bo ta co nią jechałem, to właściciel zrobił ją własnoręcznie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

sebas_g

jakie gotowe kity ?
bo ta co nią jechałem, to właściciel zrobił ją własnoręcznie

Nie jechałeś czasem crx'em ed9 z Przemkiem? :> Ja właśnie mam kompresor zewnętrzny EATON M62 z merca przerobiony żeby kręcił się w lewo jak silnik Hondy (jako drugi w Polsce - pierwszy jest Przemek). To właśnie on mi go włożył. Do tego IC z Renault Master, zawór upustowy HKS style, stożek K&N większe wtrysky z Preludy H22, kolektor 4-2-1 owinięty bandażem + reszta wydechu przelot 2,25 na 3 tłumikach, strojenie Crome itp <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> jutro hamownia i pokaże wykres.

http://www.youtube.com/watch?v=p3Tl_8Dtwig&feature=player_embedded

EDIT:

Co do gotowych kitów, JRSC (Jacskon Racing Supercharger) robi takie gotowe kity, kompresor właśnie EATON zintegrowane z kolektorem dolotowym - dla mnnie lipne rozwiązanie, co prawda banalne w montażu (pół godziny) ale praktycznie zero chłodzenia i kupa wydanej kasy.

sebas_g

Czy to przypadkiem nie jest tak:
magnetyzery = +10% (125 -świece brisk = +10% (137,5 -wycięcie katalizatora i tłumika = +10%
(151,25 -sportowy filtr powietrza = +10% (166,38 -benzyna Vpower racing = +10% (183 -
Ja tu jeszcze widzę potencjał na co najmniej 40hp (strumienica i naklejka z diabełkiem)
No ale poczekajmy aż się kolega wypowie

hehe chyba mnie nie znasz...

sebas_g

Doładowane D16 nawet na soft to nie są lekkie mody. Lekkie mody to dolot i wydech, ew. wałki. A
takimi modami to ciężko 200 KM z B16 wyjąć.

dla mnie włożenie 2000zł to są lekkie mody... inni więcej wydają na głupią głowice do swifta GTI lub wałki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

sebas_g

moim zdaniem to siedzi tam kompresor byly gotowe kity do d-serii albo nitro chociaz na to
mniej obstawiam

brawo <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> ale gotowe kity to porażka... i dają mniej mocy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> u mnie dmucha 0,6 bara za 1/3 ceny <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Hellsin

Nie jechałeś czasem crx'em ed9 z Przemkiem? :

tak dokładnie z nim <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
To już wiem, co to jest za druga Honda z kompresorem w PL <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

dla mnie włożenie 2000zł to są lekkie mody... inni
więcej wydają na głupią głowice do swifta GTI lub
wałki

wałki są głupie i głowica też ... nie powiedział bym ...
ale co kto lubi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

sebas_g

tak dokładnie z nim
To już wiem, co to jest za druga Honda z kompresorem w PL
wałki są głupie i głowica też ... nie powiedział bym ...
ale co kto lubi

Hehe <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> może źle się wyraziłem... głupie nie są - ale nie dają aż tak dużego przyrostu za te same pieniądze <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

MarekFloryda

Ja mialem w Grand Prix Eaton'a M90 - bardzo fajne rozwiazanie. Wersja wolnossaca tego silnika miala 200 KM, a z superchargerem 240 = 20% wiecej przy minimalnych zmianach (mniejsze cisnienie sprezania). Po dolozeniu intercoolera i zwiekszeniu cisnienia entuzjasci ponad 300 KM wyciskali bez wiekszych przerobek w samym silniku (ale nowa, wydajniejsza pompa paliwa, nowe wtryskiwacze, lepszy dolot i wydech + nowe oprogramowanie do komputera bylo niezbedne). Byly tez silniki z ktorych 400 KM wycisnieto, ale w tych wyumagane byly nowe korbowody, popychacze zaworow i tym podobne powazne zmiany w silniku.

Mjecio

Hehe może źle się wyraziłem... głupie nie są - ale nie dają aż tak dużego przyrostu za te same pieniądze

to chyba zalezy od podejscia do sprawy tuningu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> jedni licza kase zeby wyszlo cena/osiagi inni poprostu rozsadek szufladkuja i cala kase pakuja pordzewialego pazdzierza <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> ale ale efekt czesto rekompensuje ten brak rozsadku <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

wogole to gratuluje efektu i czekam na wykres <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
odprezales silnik? ile km wytrzyma na tym setupie?

gibsong

Tak 400 KM w ciężkim FWD to ma sens <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />