Renault Laguna Coupe 3,0 dCi 235KM Initiale "Auto Testy"

Oreek

Też się chętnie dowiem, jakie to mody N/A dały 200 ze
125? w 1.6, gaźniki? ITB?

Czy to przypadkiem nie jest tak:

magnetyzery = +10% (125 -> 137,5)
świece brisk = +10% (137,5 -> 151,25)
wycięcie katalizatora i tłumika = +10% (151,25 -> 166,38)
sportowy filtr powietrza = +10% (166,38 ->183)
benzyna Vpower racing = +10% (183 -> 200)

Ja tu jeszcze widzę potencjał na co najmniej 40hp (strumienica i naklejka z diabełkiem) <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

No ale poczekajmy aż się kolega wypowie <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Hellsin

Też się chętnie dowiem, jakie to mody N/A dały 200 ze
125? w 1.6, gaźniki? ITB?

może już nie jest n/a ... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

toxim

Też się chętnie dowiem, jakie to mody N/A dały 200 ze 125? w 1.6, gaźniki? ITB?

Dokładnie - też jakoś nie wierzę w te 200KM z 1.6 SOHC bez Turba... sczególnie, że pewnie kosztem niewielkim ("lekkie mody").

Było toto na hamownii? Czy wynik na zasadzie :podliczania pierdół, które kupiłem i miały dać xxx KM?" Bo nie tak łatwo z takiej pojemności na jednym wałku tyle Kucy wyciągnąć.

Pozdr.

MOKRY

Czy to przypadkiem nie jest tak:
magnetyzery = +10% (125 -świece brisk = +10% (137,5 -wycięcie katalizatora i tłumika = +10%
(151,25 -sportowy filtr powietrza = +10% (166,38 -benzyna Vpower racing = +10% (183 -
Ja tu jeszcze widzę potencjał na co najmniej 40hp (strumienica i naklejka z diabełkiem)
No ale poczekajmy aż się kolega wypowie

buechecheche <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

gibsong

może już nie jest n/a ...

Doładowane D16 nawet na soft to nie są lekkie mody. Lekkie mody to dolot i wydech, ew. wałki. A takimi modami to ciężko 200 KM z B16 wyjąć.

Hellsin

Doładowane D16 nawet na soft to nie są lekkie mody.
Lekkie mody to dolot i wydech, ew. wałki. A takimi
modami to ciężko 200 KM z B16 wyjąć.

ja tam jechałem jednym D16 z kompresorem i nie narzekam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Mjecio

ja tam jechałem jednym D16 z kompresorem i nie narzekam

moim zdaniem to siedzi tam kompresor <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> byly gotowe kity do d-serii <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> albo nitro chociaz na to mniej obstawiam<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Hellsin

moim zdaniem to siedzi tam kompresor byly gotowe kity
do d-serii albo nitro chociaz na to mniej
obstawiam

jakie gotowe kity ?
bo ta co nią jechałem, to właściciel zrobił ją własnoręcznie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

sebas_g

jakie gotowe kity ?
bo ta co nią jechałem, to właściciel zrobił ją własnoręcznie

Nie jechałeś czasem crx'em ed9 z Przemkiem? :> Ja właśnie mam kompresor zewnętrzny EATON M62 z merca przerobiony żeby kręcił się w lewo jak silnik Hondy (jako drugi w Polsce - pierwszy jest Przemek). To właśnie on mi go włożył. Do tego IC z Renault Master, zawór upustowy HKS style, stożek K&N większe wtrysky z Preludy H22, kolektor 4-2-1 owinięty bandażem + reszta wydechu przelot 2,25 na 3 tłumikach, strojenie Crome itp <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> jutro hamownia i pokaże wykres.

http://www.youtube.com/watch?v=p3Tl_8Dtwig&feature=player_embedded

EDIT:

Co do gotowych kitów, JRSC (Jacskon Racing Supercharger) robi takie gotowe kity, kompresor właśnie EATON zintegrowane z kolektorem dolotowym - dla mnnie lipne rozwiązanie, co prawda banalne w montażu (pół godziny) ale praktycznie zero chłodzenia i kupa wydanej kasy.

sebas_g

Czy to przypadkiem nie jest tak:
magnetyzery = +10% (125 -świece brisk = +10% (137,5 -wycięcie katalizatora i tłumika = +10%
(151,25 -sportowy filtr powietrza = +10% (166,38 -benzyna Vpower racing = +10% (183 -
Ja tu jeszcze widzę potencjał na co najmniej 40hp (strumienica i naklejka z diabełkiem)
No ale poczekajmy aż się kolega wypowie

hehe chyba mnie nie znasz...

sebas_g

Doładowane D16 nawet na soft to nie są lekkie mody. Lekkie mody to dolot i wydech, ew. wałki. A
takimi modami to ciężko 200 KM z B16 wyjąć.

dla mnie włożenie 2000zł to są lekkie mody... inni więcej wydają na głupią głowice do swifta GTI lub wałki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

sebas_g

moim zdaniem to siedzi tam kompresor byly gotowe kity do d-serii albo nitro chociaz na to
mniej obstawiam

brawo <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> ale gotowe kity to porażka... i dają mniej mocy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> u mnie dmucha 0,6 bara za 1/3 ceny <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Hellsin

Nie jechałeś czasem crx'em ed9 z Przemkiem? :

tak dokładnie z nim <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
To już wiem, co to jest za druga Honda z kompresorem w PL <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

dla mnie włożenie 2000zł to są lekkie mody... inni
więcej wydają na głupią głowice do swifta GTI lub
wałki

wałki są głupie i głowica też ... nie powiedział bym ...
ale co kto lubi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

sebas_g

tak dokładnie z nim
To już wiem, co to jest za druga Honda z kompresorem w PL
wałki są głupie i głowica też ... nie powiedział bym ...
ale co kto lubi

Hehe <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> może źle się wyraziłem... głupie nie są - ale nie dają aż tak dużego przyrostu za te same pieniądze <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

MarekFloryda

Ja mialem w Grand Prix Eaton'a M90 - bardzo fajne rozwiazanie. Wersja wolnossaca tego silnika miala 200 KM, a z superchargerem 240 = 20% wiecej przy minimalnych zmianach (mniejsze cisnienie sprezania). Po dolozeniu intercoolera i zwiekszeniu cisnienia entuzjasci ponad 300 KM wyciskali bez wiekszych przerobek w samym silniku (ale nowa, wydajniejsza pompa paliwa, nowe wtryskiwacze, lepszy dolot i wydech + nowe oprogramowanie do komputera bylo niezbedne). Byly tez silniki z ktorych 400 KM wycisnieto, ale w tych wyumagane byly nowe korbowody, popychacze zaworow i tym podobne powazne zmiany w silniku.

Mjecio

Hehe może źle się wyraziłem... głupie nie są - ale nie dają aż tak dużego przyrostu za te same pieniądze

to chyba zalezy od podejscia do sprawy tuningu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> jedni licza kase zeby wyszlo cena/osiagi inni poprostu rozsadek szufladkuja i cala kase pakuja pordzewialego pazdzierza <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> ale ale efekt czesto rekompensuje ten brak rozsadku <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

wogole to gratuluje efektu i czekam na wykres <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
odprezales silnik? ile km wytrzyma na tym setupie?

gibsong

Tak 400 KM w ciężkim FWD to ma sens <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

MarekFloryda

Tak 400 KM w ciężkim FWD to ma sens

400 KM na przednich kolach nie ma sensu. No chyba ze jezdzisz tylem.

Hellsin

to chyba zalezy od podejscia do sprawy tuningu jedni
licza kase zeby wyszlo cena/osiagi inni poprostu
rozsadek szufladkuja i cala kase pakuja
pordzewialego pazdzierza ale ale efekt czesto
rekompensuje ten brak rozsadku
wogole to gratuluje efektu i czekam na wykres
odprezales silnik? ile km wytrzyma na tym setupie?

ja tam wykres już widziałem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
210KM 230Nm <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

sebas_g

ja tam wykres już widziałem
210KM 230Nm

hehe zrobił się straszny OT ale co tam <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

http://img59.imageshack.us/img59/6362/wykres.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=d_cSXTnyXEU