Renault Laguna Coupe 3,0 dCi 235KM Initiale "Auto Testy"

MaxArtur

Sporo mocy, lekki samochod i prawie 8 sekund do setki???? Dlaczego Hondzie w samochodach o
podobnej mocy i masie udaje sie w 6 sekundach zmiescic? Czy to wina zle zestopniowanej
skrzyni czy malego zakresu obrotow diesla?

Myślę, że chodzi o skrzynię <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

lukenzo

Myślę, że chodzi o skrzynię

Różnica wagi to ok 150 kg czyli 2 pasażerów. Dołożyć do tego relację manual-automat i konwersję z MPH na KMH myślę że mogłoby być porownywalnie.

PS. fajny ten Accord <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />

MarekFloryda

Różnica wagi to ok 150 kg czyli 2 pasażerów. Dołożyć do tego relację manual-automat i konwersję
z MPH na KMH myślę że mogłoby być porownywalnie.

150 kg to jeden wypasiony kierowca <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Oba samochody maja manual szesciobiegowy, 62.5 MPH to dokładnie 100km/h. Po prostu diesel ma male zakresu obrotow. Honda krecila się do 6750 i do samego odciecia moc rosła (VTEC).

PS. fajny ten Accord

Pozbylem się go rok temu ale nadal miło wspominam. Czasem brakuje mi możliwości wetkniecia dwójki i Dania gazu do dechy. Nawet w tych automatach z recznymi zmianami. Manual to przezytek, ale manual i dużo mocy to wielka frajda.

vnv_nation

150 kg to jeden wypasiony kierowca

w ameryce napewno <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

sebas_g

Honda krecila się do 6750 i do
samego odciecia moc rosła (VTEC).

Mało... i ten Vtec też taki nieprawdziwy (bardziej ekonomiczny niż dla osiągów). Moja się kręci do 8000 a Vtec'a zapina przy 4500 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

MarekFloryda

Mało... i ten Vtec też taki nieprawdziwy (bardziej ekonomiczny niż dla osiągów). Moja się kręci
do 8000 a Vtec'a zapina przy 4500

A tez masz trzystopniowy? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> U mnie pierwszy stopien sie chyba przy 3500 wlaczal, ale to bylo raczej malo wyczuwalne. Ale jak sie ten ostatni stopien przy 5000 wlaczal, to bylo czuc wyrazny wzrost mocy. Do tego skrzynia byla tak zestopniowana ze ciagnac do 6750 i zmieniajac spadales na dokladnie 5000. Tak bylo przy zmianie z 1-2 i 2-3. Dalej nie wiem, bo pieronskie USA nie pozwala na sprawdzenie co dalej <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Uwielbiam silniki Hondy - to uczucie rosnacej mocy z obrotami az do konca. I ten dzwiek (moj Accord mial rezonator w dolocie i warczal lepiej niz niejedna F1:) ). Niestety zona uwaza ze samochody ze zwykla skrzynia sa bez sensu a Honda z automatem to juz nie to...

sebas_g

A tez masz trzystopniowy?

ja mam stary silnik d16z6 czyli 1,6 sohc <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ale 200 kucyków po lekkich modach

Oreek

ja mam stary silnik d16z6 czyli 1,6 sohc ale 200
kucyków po lekkich modach

A jakie to lekkie mody dały taką moc z takiej pojemności? Bo zakładam, że turbiny tam nie ma?

gibsong

A jakie to lekkie mody dały taką moc z takiej pojemności? Bo zakładam, że turbiny tam nie ma?

Też się chętnie dowiem, jakie to mody N/A dały 200 ze 125? w 1.6, gaźniki? ITB?

Oreek

Też się chętnie dowiem, jakie to mody N/A dały 200 ze
125? w 1.6, gaźniki? ITB?

Czy to przypadkiem nie jest tak:

magnetyzery = +10% (125 -> 137,5)
świece brisk = +10% (137,5 -> 151,25)
wycięcie katalizatora i tłumika = +10% (151,25 -> 166,38)
sportowy filtr powietrza = +10% (166,38 ->183)
benzyna Vpower racing = +10% (183 -> 200)

Ja tu jeszcze widzę potencjał na co najmniej 40hp (strumienica i naklejka z diabełkiem) <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

No ale poczekajmy aż się kolega wypowie <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Hellsin

Też się chętnie dowiem, jakie to mody N/A dały 200 ze
125? w 1.6, gaźniki? ITB?

może już nie jest n/a ... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

toxim

Też się chętnie dowiem, jakie to mody N/A dały 200 ze 125? w 1.6, gaźniki? ITB?

Dokładnie - też jakoś nie wierzę w te 200KM z 1.6 SOHC bez Turba... sczególnie, że pewnie kosztem niewielkim ("lekkie mody").

Było toto na hamownii? Czy wynik na zasadzie :podliczania pierdół, które kupiłem i miały dać xxx KM?" Bo nie tak łatwo z takiej pojemności na jednym wałku tyle Kucy wyciągnąć.

Pozdr.

MOKRY

Czy to przypadkiem nie jest tak:
magnetyzery = +10% (125 -świece brisk = +10% (137,5 -wycięcie katalizatora i tłumika = +10%
(151,25 -sportowy filtr powietrza = +10% (166,38 -benzyna Vpower racing = +10% (183 -
Ja tu jeszcze widzę potencjał na co najmniej 40hp (strumienica i naklejka z diabełkiem)
No ale poczekajmy aż się kolega wypowie

buechecheche <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

gibsong

może już nie jest n/a ...

Doładowane D16 nawet na soft to nie są lekkie mody. Lekkie mody to dolot i wydech, ew. wałki. A takimi modami to ciężko 200 KM z B16 wyjąć.

Hellsin

Doładowane D16 nawet na soft to nie są lekkie mody.
Lekkie mody to dolot i wydech, ew. wałki. A takimi
modami to ciężko 200 KM z B16 wyjąć.

ja tam jechałem jednym D16 z kompresorem i nie narzekam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Mjecio

ja tam jechałem jednym D16 z kompresorem i nie narzekam

moim zdaniem to siedzi tam kompresor <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> byly gotowe kity do d-serii <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> albo nitro chociaz na to mniej obstawiam<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Hellsin

moim zdaniem to siedzi tam kompresor byly gotowe kity
do d-serii albo nitro chociaz na to mniej
obstawiam

jakie gotowe kity ?
bo ta co nią jechałem, to właściciel zrobił ją własnoręcznie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

sebas_g

jakie gotowe kity ?
bo ta co nią jechałem, to właściciel zrobił ją własnoręcznie

Nie jechałeś czasem crx'em ed9 z Przemkiem? :> Ja właśnie mam kompresor zewnętrzny EATON M62 z merca przerobiony żeby kręcił się w lewo jak silnik Hondy (jako drugi w Polsce - pierwszy jest Przemek). To właśnie on mi go włożył. Do tego IC z Renault Master, zawór upustowy HKS style, stożek K&N większe wtrysky z Preludy H22, kolektor 4-2-1 owinięty bandażem + reszta wydechu przelot 2,25 na 3 tłumikach, strojenie Crome itp <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> jutro hamownia i pokaże wykres.

http://www.youtube.com/watch?v=p3Tl_8Dtwig&feature=player_embedded

EDIT:

Co do gotowych kitów, JRSC (Jacskon Racing Supercharger) robi takie gotowe kity, kompresor właśnie EATON zintegrowane z kolektorem dolotowym - dla mnnie lipne rozwiązanie, co prawda banalne w montażu (pół godziny) ale praktycznie zero chłodzenia i kupa wydanej kasy.

sebas_g

Czy to przypadkiem nie jest tak:
magnetyzery = +10% (125 -świece brisk = +10% (137,5 -wycięcie katalizatora i tłumika = +10%
(151,25 -sportowy filtr powietrza = +10% (166,38 -benzyna Vpower racing = +10% (183 -
Ja tu jeszcze widzę potencjał na co najmniej 40hp (strumienica i naklejka z diabełkiem)
No ale poczekajmy aż się kolega wypowie

hehe chyba mnie nie znasz...

sebas_g

Doładowane D16 nawet na soft to nie są lekkie mody. Lekkie mody to dolot i wydech, ew. wałki. A
takimi modami to ciężko 200 KM z B16 wyjąć.

dla mnie włożenie 2000zł to są lekkie mody... inni więcej wydają na głupią głowice do swifta GTI lub wałki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />