Kilka pytan w sprawie Swifta 1,3

Kiju

Witam
Od tygodnia jestem nowym posiadaczem Swifta 1.3 GS 3D hatchback 92r. przebieg według wkazań licznika 75 tys. Autko przywiozłem z Łodzi, pod wzgledem blacharskim jest zadbany, narazie nic nie wylazi chociaz pod swiatlo mozna zauwazyc ze byl troszke podmalowany na blotnikach. Z wad których zauważyłem to troche gnijacy lewy próg od dołu, teleskopy od tylnej klapy nie trzymaja, dostalem juz kilka razy po glowie <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> oraz przedmuchy po odkreceniu korka od wlewu oleju. W zwiazku z tymi problemami mam kilka pytan:

1. Czy jesli czuc przedmuchy po odkreceniu korka od oleju, ale nie widac ani nie czuc spalin to nie ma narazie sie czy martwic? (po wyjeciu bagneta tez troche dmucha ale b. slabo). Po zdjeciu filtra powietrza zauwazylem troche oleju, ale filtr byl suchy, narazie wszystko wytarlem i chce sprawdzic czy olej znowu sie tam pojawi. Aha na korku wlewu oleju jest troche "maselka"
2. Z tego co mówił poprzedni własciciel olej byl wymienony 4tys km temu, ale na bagnecie jest go prawie na minimum i troszke sie boje ze silniczek moze go troszke za duzo pobierać, ale może byc to chyba także przyczyną malego wycieku przy aparacie zapłonowym, postaram sie go wyeleminowac
i od razu mam pytanko wedlug opisu na stronce trzeba uszczelnic tubka silikonu uszczelniającego a czy może być w tym celu użyty zwykły silikon biały sanitarny?
3. Czy ktoś próbował regenorawac teleskopy od tylnej klapy np uszczelnic tloczek i wlac do nich olej albo cos podobnego? A może ktoś zna jakieś zamienniki bo za oryginalne na allegro chca 70zl za sztuke <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Hmm chyba to narazie tyle co chcialem wiedziec.

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Oto fotki mego swistaka <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

DvS

swistaczek ladny ogladalem go niedawno. gratuluje zakupu

sholek

Witaj

i od razu mam pytanko wedlug opisu na stronce trzeba uszczelnic tubka silikonu uszczelniającego
a czy może być w tym celu użyty zwykły silikon biały sanitarny?
Kolego żaden sanitarny tylko odpalasz swift i jedziesz do pierwszego lepszego sklepu auto-moto i kupujesz silkon uszczelnijący do silników odporny na temperatury (w 80% będzie koloru czerwonego)
3. Czy ktoś próbował regenorawac teleskopy od tylnej klapy np uszczelnic tloczek i wlac do nich
olej albo cos podobnego? A może ktoś zna jakieś zamienniki bo za oryginalne na allegro chca
70zl za sztuke
Ja mam sedana więc nie mam tego problemu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ale zamienniki winny być.
Hmm chyba to narazie tyle co chcialem wiedziec.
Obyś nie trafil na tai felerny egzemplaż jak mój.
Pozdrawiam
I ja również

Aha jeśli masz licznik do 100 tyś to do 75 dołóż sobie 1 czyli 1+75= 175 tyś km
Takie same liczniki są w fordach <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
A to że tam jest 1 to świadczą o tym przedmuchy. Ja mam blisko 140tyś (udokumntowane) ale przedmuchów nie mam.

Reno22

Powiem Ci tak...
Teleskopów poszukaj na Allegro, bo były jakieś ostatnio, więc jest szansa że możesz mieć taniej niż tak jak mówisz.Biały silikon zdecydowanie NIE ponieważ nie wytrzyma temperatury, a czerwony jest chyba do 300 stopni.Poza tym tubka czerwonego kosztuje grosze.co do przedmuchów o których mówisz to nie wiem, więc się nie wypowiem.Aha...jeszcze ten przebieg...dziwnie niski.Nie chcę krakać ale czuję że licznik mógł być cofany lub wymieniony w całości...

Kiju

Co do silikonu to rzeczywiscie nie pomyslalem ze moze nie wytrzymac wysokiej temperatury.

A co do przebiegu to tez tak mysle jak kolega sholek, ze licznik juz przekrecil sie przynajmnie raz. Auto bylo sprowadzone rok temu z niemiec i w niemieckich dokumentach jest 45 tys czyli prawdopodobnie 145 tys. W Polsce autko zrobilo 30 tys przez niecały rok i przez jakis czas robiło za autko zastepcze w firmie zajmujacej sie sprzedaza opon, wiec prawdopodobnie dostalo troche po dupie. Mam nadzieje, że silnik nie jest jeszcze w najgorszym stanie bo ladnie sie zbiera, jak jest zimny to troszke sie dlawi, ale po przejechaniu paru kilometrow wszystko jest ok.

Yendrek

zbadaj ciśnienie sprężania to coś będzie wiadomo w jakim stanie jest silnik..
75kkm to na pewno nie ma, 175kkm to na bank, ale moze 275kkm??? kto to wie..
pozdr.

Blade

Witaj <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> Ładny świstak <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Ale: jeżeli masz takie objawy jak piszesz to możesz mieć pierścienie do wymiany-może też być walnięta uszczelka pod głowicą <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> Najlepiej będzie, jak dolejesz oleju, pojeździsz trochę i sprawdzisz, czy Ci ubywa-jak spali olej to diagnoza jest oczywista.

glubul

na jednym zdjęciu nie zamazaleś rejestracji <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />.