Skoda Superb II 1.4 TSI 125KM Ambition "Auto Testy"


  • Użytkownik archiwalny

    Potrzebujesz reprezentacyjnej limuzyny, ale nie chcesz wyróżniać się? Mam dla Ciebie idealną propozycję! Jest nią najnowsza Skoda Superb. W teście przedstawię odmianę Ambition z turbobenzynowym silnikiem 1.4 TSI o mocy 125KM.

    Jeśli masz ochotę przeczytać cały artykuł zapraszam TUTAJ.

    Artykuł autorstwa: Artura Ławnika.

    Miłej lektury


  • Użytkownik archiwalny

    Potrzebujesz reprezentacyjnej limuzyny, ale nie chcesz wyróżniać się? Mam dla Ciebie idealną
    propozycję! Jest nią najnowsza Skoda Superb.

    O ile poprzednia generacja wyglądała faktycznie dość reprezentacyjnie, to obecna wygląda jak fabia. Ja jestem na nie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    O ile poprzednia generacja wyglądała faktycznie dość
    reprezentacyjnie, to obecna wygląda jak fabia. Ja
    jestem na nie

    Proporcjonalna to ona rzeczywiście nie jest ale dzięki temu ilość miejsca w kabinie jest naprawdę ogromna.
    Nie bardzo rozumiem o co chodzi z tymi "niesymetrycznymi" lampami. Zarówno przednie jak i tylne wydają się idealnie symetryczne (odbicie lustrzane).
    Osiągi auta rzeczywiście zadziwiają. Nie, że są rewelacyjne (raczej słabe jak na reprezentacyjną limuzynę) ale jak na tak mały silnik i tak duże auto jest nieźle. Turbina robi swoje <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Dla nobliwego starszego pana, który już nie lubi zaszaleć jak znalazł.


  • Użytkownik archiwalny

    jak dla mnie dychawiczna padaka ... co z tego że ma turbinę ...
    gdy by to było chociaż 1.8T ...
    poza tym to jest pomieszanie Fiat-a ze Skodą, ale na żywo dużo ładniejsza <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Nie bardzo rozumiem o co chodzi z tymi "niesymetrycznymi" lampami. Zarówno przednie jak i tylne
    wydają się idealnie symetryczne (odbicie lustrzane).

    Chodzi mi dokładnie o styl lamp, czyli nie jest to typowy prostokąt czy owal a z wybrzuszeniem. Czyli składając pojedynczą lampę nie mamy odbicia lustrzanego <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

    jak dla mnie dychawiczna padaka ... co z tego że ma turbinę ...
    gdy by to było chociaż 1.8T ...
    poza tym to jest pomieszanie Fiat-a ze Skodą, ale na żywo dużo ładniejsza

    Też już nie ma 1.8T Teraz jest 1.8 TSI 160KM ale różnica to 7000 zł. Czy warto dla dwóch sekund, powiem szczerze nie wiem
    <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    jak dla mnie dychawiczna padaka ... co z tego że ma
    turbinę ...

    To z tego, że autem z turbiną jeździ się dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu zupełnie inaczej (lepiej) niż wolnossącym o tej samej mocy maksymalnej. Powiedziałbym, że ten silnik to odpowiednik wolnossącego 2.2 z ograniczoną od góry mocą. Przyspieszać będzie tak samo, elastyczność ta sama, tylko prędkość maks. mniejsza.


  • Użytkownik archiwalny

    To z tego, że autem z turbiną jeździ się dzięki
    wysokiemu momentowi obrotowemu zupełnie inaczej
    (lepiej) niż wolnossącym o tej samej mocy
    maksymalnej. Powiedziałbym, że ten silnik to
    odpowiednik wolnossącego 2.2 z ograniczoną od góry
    mocą. Przyspieszać będzie tak samo, elastyczność ta
    sama, tylko prędkość maks. mniejsza.

    ale nadal jest to 1.4 ... już raz widziałem 2.0 jak zaczęło szwankować turbo to była lipa ... a co dopiero w 1.4 i to przy tej masie ... dodatkowo ciekawe jak z żywotnością ...


  • Użytkownik archiwalny

    ale nadal jest to 1.4 ... już raz widziałem 2.0 jak
    zaczęło szwankować turbo to była lipa ... a co
    dopiero w 1.4 i to przy tej masie ... dodatkowo
    ciekawe jak z żywotnością ...

    Koła nie wiedzą jaką pojemność ma silnik. Są kręcone momentem obrotowym - a ten wynosi 200Nm - więcej niż w przeciętnej dwulitrówce.
    W nowym aucie turbo nie szwankuje. A, że po 200kkm może wymagać regeneracji? No to co? Koszt kilkaset złotych.


  • Użytkownik archiwalny

    Koła nie wiedzą jaką pojemność ma silnik. Są kręcone
    momentem obrotowym - a ten wynosi 200Nm - więcej
    niż w przeciętnej dwulitrówce.
    W nowym aucie turbo nie szwankuje. A, że po 200kkm może

    1.4T to dobre było w Fiacie Punto <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
    Dodatkowo skoro ma być prestiżową limuzyną to wolał bym V6 lub diesla mimo wszystko, lub wcześniej wspomniany motor 1.8T

    wymagać regeneracji? No to co? Koszt kilkaset
    złotych.

    regeneracja ... zależy na kogo się trafi ...


  • Użytkownik archiwalny

    Dodatkowo skoro ma być prestiżową limuzyną to wolał bym
    V6 lub diesla mimo wszystko, lub wcześniej
    wspomniany motor 1.8T

    Tu się zgodzę, chociaż będziemy się musieli przyzwyczaić do coraz większej ilości tego typu rozwiązań. Ale zapewne w ofercie skody jest też superb z silnikiem bardziej dostojnym. Nie wiem, czy nawet nie 3,6litra.

    regeneracja ... zależy na kogo się trafi ...

    Trafi się na nowe łożyska ślizgowe, ew. nowy wiatrak i tyle. Sam jeździłem na regenerowanym turbo i szalało jak dzikie.


  • Użytkownik archiwalny

    Tu się zgodzę, chociaż będziemy się musieli przyzwyczaić do coraz większej ilości tego typu
    rozwiązań. Ale zapewne w ofercie skody jest też superb z silnikiem bardziej dostojnym. Nie
    wiem, czy nawet nie 3,6litra.

    Jest jest Skoda Superb 3.6 FSI 191kW Elegance 4x4 6 stop. DSG


  • Użytkownik archiwalny

    Jest jest Skoda Superb 3.6 FSI 191kW Elegance 4x4 6
    stop. DSG

    Jakiś wykastrowany ten silnik dali. W Passacie ma 300hp (czyli ok. 220kw)


  • Użytkownik archiwalny

    Jakiś wykastrowany ten silnik dali. W Passacie ma 300hp
    (czyli ok. 220kw)

    pewnie stwierdzili - chcesz mieć więcej, kup Passata <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Powiem szczerze, że to auto podobnie jak wszystkie nowe skody (oprócz roomstera) mają tak beznadziejny styl że niedobrze się robi. Z tyłu nowy superb wygląda jak kapelusz.
    Co do silnika to się nie wypowiadam kiedyś było 2.0 115 KM teraz jest 1.4 125 KM, do klasy executive 1.4 troszke nie przystoi, ciekawe jaki ma dźwięk.


  • Użytkownik archiwalny

    ciekawe jaki ma dźwięk.

    Bzzzzzzzzz <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Potrzebujesz reprezentacyjnej limuzyny, ale nie chcesz wyróżniać się? Mam dla Ciebie idealną propozycję! Jest nią
    najnowsza Skoda Superb. W teście przedstawię odmianę Ambition z turbobenzynowym silnikiem 1.4 TSI o mocy 125KM.
    Jeśli masz ochotę przeczytać cały artykuł zapraszam TUTAJ.
    Artykuł autorstwa: Artura Ławnika.
    Miłej lektury

    Mie chce mi się czytać całości, bo już sam tytuł ma feler...

    Jak pewnie wiesz, SuperB ma specyficzne otwieranie tylnej klapy...

    A skoro można otworzyć ją jak w hatchbacku, to nie można auta nazwać limuzyną, gdyż pojęcie limuzyna określa auto jako klasycznego sedana


  • Użytkownik archiwalny

    Mie chce mi się czytać całości, bo już sam tytuł ma
    feler...
    Jak pewnie wiesz, SuperB ma specyficzne otwieranie
    tylnej klapy...
    A skoro można otworzyć ją jak w hatchbacku, to nie można
    auta nazwać limuzyną, gdyż pojęcie limuzyna określa
    auto jako klasycznego sedana

    To kup suberba, zepsuj zawias od tylnej szyby i będziesz miał sedana <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Mie chce mi się czytać całości, bo już sam tytuł ma feler...

    To po co wogole czytasz skoro zawsze masz jakies ALE?


  • Użytkownik archiwalny

    A skoro można otworzyć ją jak w hatchbacku, to nie można
    auta nazwać limuzyną, gdyż pojęcie limuzyna określa
    auto jako klasycznego sedana

    Limuzyną określa się duże reprezentacyjne auto w mowie potocznej. I tak zostało to w wypowiedzi sformułowane.
    Przestań szukać dziury w całym <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Potrzebujesz reprezentacyjnej limuzyny, ale nie chcesz wyróżniać się? Mam dla Ciebie idealną propozycję! Jest nią
    najnowsza Skoda Superb. W teście przedstawię odmianę Ambition z turbobenzynowym silnikiem 1.4 TSI o mocy 125KM.
    Jeśli masz ochotę przeczytać cały artykuł zapraszam TUTAJ.
    Artykuł autorstwa: Artura Ławnika.
    Miłej lektury

    z chęcią pojeździł bym Octavią z tym silnikiem... i najchętniej z 7-biegowym dsg, cholernie mnie ciekawi jak to się sprawuje...


Log in to reply