Skoda Superb II 1.4 TSI 125KM Ambition "Auto Testy"

MaxArtur

Potrzebujesz reprezentacyjnej limuzyny, ale nie chcesz wyróżniać się? Mam dla Ciebie idealną propozycję! Jest nią najnowsza Skoda Superb. W teście przedstawię odmianę Ambition z turbobenzynowym silnikiem 1.4 TSI o mocy 125KM.

Jeśli masz ochotę przeczytać cały artykuł zapraszam TUTAJ.

Artykuł autorstwa: Artura Ławnika.

Miłej lektury

PanJarosław

Potrzebujesz reprezentacyjnej limuzyny, ale nie chcesz wyróżniać się? Mam dla Ciebie idealną
propozycję! Jest nią najnowsza Skoda Superb.

O ile poprzednia generacja wyglądała faktycznie dość reprezentacyjnie, to obecna wygląda jak fabia. Ja jestem na nie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Oreek

O ile poprzednia generacja wyglądała faktycznie dość
reprezentacyjnie, to obecna wygląda jak fabia. Ja
jestem na nie

Proporcjonalna to ona rzeczywiście nie jest ale dzięki temu ilość miejsca w kabinie jest naprawdę ogromna.
Nie bardzo rozumiem o co chodzi z tymi "niesymetrycznymi" lampami. Zarówno przednie jak i tylne wydają się idealnie symetryczne (odbicie lustrzane).
Osiągi auta rzeczywiście zadziwiają. Nie, że są rewelacyjne (raczej słabe jak na reprezentacyjną limuzynę) ale jak na tak mały silnik i tak duże auto jest nieźle. Turbina robi swoje <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Dla nobliwego starszego pana, który już nie lubi zaszaleć jak znalazł.

Hellsin

jak dla mnie dychawiczna padaka ... co z tego że ma turbinę ...
gdy by to było chociaż 1.8T ...
poza tym to jest pomieszanie Fiat-a ze Skodą, ale na żywo dużo ładniejsza <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

MaxArtur

Nie bardzo rozumiem o co chodzi z tymi "niesymetrycznymi" lampami. Zarówno przednie jak i tylne
wydają się idealnie symetryczne (odbicie lustrzane).

Chodzi mi dokładnie o styl lamp, czyli nie jest to typowy prostokąt czy owal a z wybrzuszeniem. Czyli składając pojedynczą lampę nie mamy odbicia lustrzanego <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

jak dla mnie dychawiczna padaka ... co z tego że ma turbinę ...
gdy by to było chociaż 1.8T ...
poza tym to jest pomieszanie Fiat-a ze Skodą, ale na żywo dużo ładniejsza

Też już nie ma 1.8T Teraz jest 1.8 TSI 160KM ale różnica to 7000 zł. Czy warto dla dwóch sekund, powiem szczerze nie wiem
<img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Oreek

jak dla mnie dychawiczna padaka ... co z tego że ma
turbinę ...

To z tego, że autem z turbiną jeździ się dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu zupełnie inaczej (lepiej) niż wolnossącym o tej samej mocy maksymalnej. Powiedziałbym, że ten silnik to odpowiednik wolnossącego 2.2 z ograniczoną od góry mocą. Przyspieszać będzie tak samo, elastyczność ta sama, tylko prędkość maks. mniejsza.

Hellsin

To z tego, że autem z turbiną jeździ się dzięki
wysokiemu momentowi obrotowemu zupełnie inaczej
(lepiej) niż wolnossącym o tej samej mocy
maksymalnej. Powiedziałbym, że ten silnik to
odpowiednik wolnossącego 2.2 z ograniczoną od góry
mocą. Przyspieszać będzie tak samo, elastyczność ta
sama, tylko prędkość maks. mniejsza.

ale nadal jest to 1.4 ... już raz widziałem 2.0 jak zaczęło szwankować turbo to była lipa ... a co dopiero w 1.4 i to przy tej masie ... dodatkowo ciekawe jak z żywotnością ...

Oreek

ale nadal jest to 1.4 ... już raz widziałem 2.0 jak
zaczęło szwankować turbo to była lipa ... a co
dopiero w 1.4 i to przy tej masie ... dodatkowo
ciekawe jak z żywotnością ...

Koła nie wiedzą jaką pojemność ma silnik. Są kręcone momentem obrotowym - a ten wynosi 200Nm - więcej niż w przeciętnej dwulitrówce.
W nowym aucie turbo nie szwankuje. A, że po 200kkm może wymagać regeneracji? No to co? Koszt kilkaset złotych.

Hellsin

Koła nie wiedzą jaką pojemność ma silnik. Są kręcone
momentem obrotowym - a ten wynosi 200Nm - więcej
niż w przeciętnej dwulitrówce.
W nowym aucie turbo nie szwankuje. A, że po 200kkm może

1.4T to dobre było w Fiacie Punto <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Dodatkowo skoro ma być prestiżową limuzyną to wolał bym V6 lub diesla mimo wszystko, lub wcześniej wspomniany motor 1.8T

wymagać regeneracji? No to co? Koszt kilkaset
złotych.

regeneracja ... zależy na kogo się trafi ...

Oreek

Dodatkowo skoro ma być prestiżową limuzyną to wolał bym
V6 lub diesla mimo wszystko, lub wcześniej
wspomniany motor 1.8T

Tu się zgodzę, chociaż będziemy się musieli przyzwyczaić do coraz większej ilości tego typu rozwiązań. Ale zapewne w ofercie skody jest też superb z silnikiem bardziej dostojnym. Nie wiem, czy nawet nie 3,6litra.

regeneracja ... zależy na kogo się trafi ...

Trafi się na nowe łożyska ślizgowe, ew. nowy wiatrak i tyle. Sam jeździłem na regenerowanym turbo i szalało jak dzikie.

MaxArtur

Tu się zgodzę, chociaż będziemy się musieli przyzwyczaić do coraz większej ilości tego typu
rozwiązań. Ale zapewne w ofercie skody jest też superb z silnikiem bardziej dostojnym. Nie
wiem, czy nawet nie 3,6litra.

Jest jest Skoda Superb 3.6 FSI 191kW Elegance 4x4 6 stop. DSG

Oreek

Jest jest Skoda Superb 3.6 FSI 191kW Elegance 4x4 6
stop. DSG

Jakiś wykastrowany ten silnik dali. W Passacie ma 300hp (czyli ok. 220kw)

Hellsin

Jakiś wykastrowany ten silnik dali. W Passacie ma 300hp
(czyli ok. 220kw)

pewnie stwierdzili - chcesz mieć więcej, kup Passata <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

gibsong

Powiem szczerze, że to auto podobnie jak wszystkie nowe skody (oprócz roomstera) mają tak beznadziejny styl że niedobrze się robi. Z tyłu nowy superb wygląda jak kapelusz.
Co do silnika to się nie wypowiadam kiedyś było 2.0 115 KM teraz jest 1.4 125 KM, do klasy executive 1.4 troszke nie przystoi, ciekawe jaki ma dźwięk.

Oreek

ciekawe jaki ma dźwięk.

Bzzzzzzzzz <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

K31478645461400

Potrzebujesz reprezentacyjnej limuzyny, ale nie chcesz wyróżniać się? Mam dla Ciebie idealną propozycję! Jest nią
najnowsza Skoda Superb. W teście przedstawię odmianę Ambition z turbobenzynowym silnikiem 1.4 TSI o mocy 125KM.
Jeśli masz ochotę przeczytać cały artykuł zapraszam TUTAJ.
Artykuł autorstwa: Artura Ławnika.
Miłej lektury

Mie chce mi się czytać całości, bo już sam tytuł ma feler...

Jak pewnie wiesz, SuperB ma specyficzne otwieranie tylnej klapy...

A skoro można otworzyć ją jak w hatchbacku, to nie można auta nazwać limuzyną, gdyż pojęcie limuzyna określa auto jako klasycznego sedana

Oreek

Mie chce mi się czytać całości, bo już sam tytuł ma
feler...
Jak pewnie wiesz, SuperB ma specyficzne otwieranie
tylnej klapy...
A skoro można otworzyć ją jak w hatchbacku, to nie można
auta nazwać limuzyną, gdyż pojęcie limuzyna określa
auto jako klasycznego sedana

To kup suberba, zepsuj zawias od tylnej szyby i będziesz miał sedana <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

vnv_nation

Mie chce mi się czytać całości, bo już sam tytuł ma feler...

To po co wogole czytasz skoro zawsze masz jakies ALE?

jedi

A skoro można otworzyć ją jak w hatchbacku, to nie można
auta nazwać limuzyną, gdyż pojęcie limuzyna określa
auto jako klasycznego sedana

Limuzyną określa się duże reprezentacyjne auto w mowie potocznej. I tak zostało to w wypowiedzi sformułowane.
Przestań szukać dziury w całym <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Olas1

Potrzebujesz reprezentacyjnej limuzyny, ale nie chcesz wyróżniać się? Mam dla Ciebie idealną propozycję! Jest nią
najnowsza Skoda Superb. W teście przedstawię odmianę Ambition z turbobenzynowym silnikiem 1.4 TSI o mocy 125KM.
Jeśli masz ochotę przeczytać cały artykuł zapraszam TUTAJ.
Artykuł autorstwa: Artura Ławnika.
Miłej lektury

z chęcią pojeździł bym Octavią z tym silnikiem... i najchętniej z 7-biegowym dsg, cholernie mnie ciekawi jak to się sprawuje...