Civic VI vs. Golf III
-
Spotkałem się własnie pare razy ze stwierdzeniem,że (
Jak auto nie było bite i blacha nie była naruszona
to te auta nie korodują ) Prawda to czy też kolejny
stereotyp?raczej stereotyp ... fakt jest taki, że prędzej czy później i tak wychodzą wykwity, wiem bo mam trochę znajomych co jeździ Civicami ...
prawdą jest natomiast, że jeśli samochód był bity i ktoś to spartolił, to i tak element zaczyna lecieć dalej ...Auto jak narazie mam wiec zakup to
bedzie napewno wyszukanie na spokojnie jakiegoś
godnego uwagi egzemplarza. Czy te samochody miały
ocynkowane blachy?Honda na 100% nie.
-
chyba nigdy golfa3 nie widziales
Dokładnie - Golfy 3 też rdzewieją, wcale nie jakoś mniej niż Civici V.
No i sama jazda takim Golfem - przecież nawet z 1.8 to jest muł jakich mało... ani tym wyprzedzić, ani przyspieszyć, gdy trzeba. Do tego spalanie na poziomie 10l/100km... chyba tylko VW potrafi robić tak gówniane silniki <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />
Ja osobiście mając do wyboru Golfa i Civa V nawet bym się nie zastanawiał - Civic świetnie się prowadzi, silniki Hondy to po prostu sam miód - co tu porównywać do wlekącego się Golfa?
Pozdr.
-
No i sama jazda takim Golfem - przecież nawet z 1.8 to
jest muł jakich mało... ani tym wyprzedzić, ani
przyspieszyć, gdy trzeba. Do tego spalanie na
poziomie 10l/100km... chyba tylko VW potrafi robić
tak gówniane silnikiOd lewej: civic 1.4, civic 1.5 vtec, golf 1.8
-
Od lewej: civic 1.4, civic 1.5 vtec, golf 1.8
Dodajmy że golf 1.8 90KM.
-
rdzą na 100%
tylko tylne błotniki/nadkola co nie jest kosztowne w naprawie i nie zawsze trzeba np w mojej hondzie 94 i cały czas nic nie robiona 100% fabryka zero rdzy <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
Od lewej: civic 1.4, civic 1.5 vtec, golf 1.8
Ja bym brał Hondę 1.5, ale myślę że Golf 1.8 do normalnej jazdy spokojnie się nadaje. Może nie ma to odejścia, ale pojemność już robi swoje i silnik jest elastyczny, pewnie ma maksymalną moc przy takich obrotach przy jakich Honda ma maksymalny moment obrotowy <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Połączenie Golf 1.8 + LPG sprawdza się i jest baardzo popularne. Civic jest ładniejszy, nowocześniejszy (choć o gustach się nie dyskutuje), ma wspaniałe silniki, ale zadbany Golf też posłuży. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
P.S. Hondy 1.4 nie bierz, chyba że stan idealny albo jakaś mega okazja. Bo szybko stwierdzisz że trzeba było poczekać, znaleźć 1.5, byłaby dodatkowa moc i nawet mniejsze spalanie. A przecież nie kupujemy auta po to, żeby być rozczarowanym <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Też uważam że civic stylistyką bije na głowe golfa. Silnik 1.8 to już sporo ... zabiją mnie w ubezpieczalni kwotą..... Myślalem tzn. zdecydowałem sie na Civic'a 1.5 Vtec-e i tego silnika bede szukał. Czas mam wiec coś naprawde godnego uwagi bedzie kupione nie napalam sie wcale. Już z tico tak zrobiłem i wiem ile czasu i pracy mnie kosztowało doprowadzenie go do jazdy. Nauczka młodego kierowcy z przed lat... ZERO NAPALANIA. Dlatego zapytałem was o zdanie. Teraz powoli zaczynam szukać. Golfa nie deklasuję ..ale szukam Hondy jak wpadnie podrodze naprawde dobry VW to moze sie skusze. Sek w tym, że chce kupić dobre auto a niestety Honda czy golf to juz auta z duzymi przebiegami. Nie wiem z jak duzym przebiegiem moge kupić takie auto by jeszcze sie nim nacieszyć. Nie oszukujmy sie ... małych przebiegów nie ma wiec bede wolał kupić coś gdzie naprawde widać opiekuńczą rekę i prawdziwy przebieg niż auto od handlarza co ma 85kkm i 97r.
Edit:
Co do gazu ... lepiej kupić auto z gazem czy samemu gazować wogóle bedzie mi sie opłacać kłaś gaz do auta co ma ok 180kkm? Bedzie coś z tego.
Nie mam totalnie doświadczenia z gazem ... zawsze śmigałem benzynowcami z wyjątkiem aut służbowych, ale i te głównie na PB. Ile teraz kosztuje dobra instalacja do takiej Hondy 1.5, znacie jakieś realia ? -
Też uważam że civic stylistyką bije na głowe golfa. Silnik 1.8 to już sporo ... zabiją mnie w
ubezpieczalni kwotą.....Dlatego ja kupiłem Swifta 1.3 <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Tymbardziej szukaj 1.5, bo skoro już dopłacasz więcej (kategoria 1.4-1.6) to wybierz większy motor.
Co do gazu ... lepiej kupić auto z gazem czy samemu gazować wogóle bedzie mi sie opłacać kłaś
gaz do auta co ma ok 180kkm? Bedzie coś z tego.Kup zadbane auto [color:"red"] bez [/color] gazu. Niektórzy dbają o auta a niektórzy nie. A jeśli ktoś zakładał gaz, to może robił ogromne przeloty, a może po prostu nie było go stać na benzynę ale też na wymiany oleju, filtrów, a regulacje robił w garażu a nie w warsztacie, jeździł na ubogiej mieszance żeby jeszcze zaoszczędzić 5 groszy i ma już głowice do remontu - dlatego zalał silnik "moto doktorem" i sprzedaje. <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />
Nie mam totalnie doświadczenia z gazem ... zawsze śmigałem benzynowcami z wyjątkiem aut
służbowych, ale i te głównie na PB. Ile teraz kosztuje dobra instalacja do takiej Hondy
1.5, znacie jakieś realia ?Instalacja sekwencyjna to wydatek około 3-3,5 tysiąca złotych. Nie wiem czy druga generacja się nadaje, ale chyba Honda nie ma plastikowego kolektora więc może <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> tylko szkoda ograniczać tak udany samochód prostą instalacją gazową.
Ja akurat siedzę w temacie, bo będę zakładał gaz do mojego padła (Swift '92 prawdopodobnie 130tkm przebiegu... albo 230 <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />) więc na pewno zdam relację na kąciku Swifta jak będzie się to sprawować. Ale jestem optymistycznie nastawiony. To, że gaz niszczy silnik to trochę mit powstały w czasach gaźnika i instalacji pierwszej generacji. Gaz ma wyższą liczbę oktanową, więc silnik pracuje równiej, choć ma mniej mocy... Ale nie ma chyba ryzyka wystąpienia spalania stukowego. Gaz jest stosunkowo "czystym" paliwem więc silnik ma też mniej nagarów. No i jesteś "proekologiczny" jeżdżąc na gazie - niższa emisja toksycznych związków w spalinach.Problem tkwi w wyższej temperaturze spalania LPG.
Przy nowszym aucie założyłbym sekwencję - myślę, że warto, bo straty mocy są niskie, spalanie wzrasta niewiele, a silnik nie dostaje w d***. No ale ja w przyszłym tygodniu chyba się umawiam na drugą generację, koszt 1600-1800zł, więc zwróci się szybko.
P.S. Jakby coś to możesz pisać na priv za kilka tygodni - będą już pewnie pierwsze wrażenia jak wyeksploatowany samochód znosi LPG <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
-
Czemu by sie nie mialo oplacac zakladac gaz do auta co ma 180 tys przebiegu? Wszystko zalezy od tego w jakiej ogolnie koncycji jest samochod no i silnika. Jak jest wszystko ok to zakladaj. Nie wierz w to ze znajdziesz kilkunastoletnie auto z przebiegiem ponizej 200 tys <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> Ja swoja honde kupilem niedawno miala 256 tys udokumentowane i smiga az milo.. Patrz przy kupnie na stan techniczny auta nie na przebieg. Z teco co sie orientuje silnik 1.5 vtec to juz pelny wtrysk, do tego zmienne fazy rozrzadu wiec jesli juz sie zdecydujesz na gaz to na twoim miejscu bralbym pod uwage tylko sekwencje. Wiem ze benzyna droga a gaz smiesznie tani.. no ale taka honda z vtec-iem przy spokojnej jezdzie zamknie ci sie w 6,5 litra wiec nie wiem czy to tak duzo <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> wiadomo ze na gazie by bylo taniej no ale twoj wybor.
-
sekwencje tak zdrożały? w zeszłym roku zakładałem w EGP staga-300 za 2600zł do M626 2.0
A co do auta to nie ograniczaj się do tych dwóch, szukaj kompakta w jak najlepszym stanie. -
Od lewej: civic 1.4, civic 1.5 vtec, golf 1.8
Jeżeli ta wartość 13,1 to przyśpieszenie od 0-100km/h to coś masz dziwne te dane. Mam Hondę Civic VI 1.4is 90KM i ona ma 11s wg danych katalogowych i jest to najbardziej prawdopodobne.
-
Jeżeli ta wartość 13,1 to przyśpieszenie od 0-100km/h to coś masz dziwne te dane. Mam Hondę
Civic VI 1.4is 90KM i ona ma 11s wg danych katalogowych i jest to najbardziej
prawdopodobne.Bo pewnie chodzi o wersje 75km.
-
Jeżeli ta wartość 13,1 to przyśpieszenie od 0-100km/h to coś masz dziwne te dane. Mam Hondę
Civic VI 1.4is 90KM i ona ma 11s wg danych katalogowych i jest to najbardziej
prawdopodobne.dokladnie, cos dziwne te dane ma... 1.5 vtec z tego co pamietam mial cos lekko ponad 11 sekund do setki a nie 13
-
Jeżeli ta wartość 13,1 to przyśpieszenie od 0-100km/h to
coś masz dziwne te dane. Mam Hondę Civic VI 1.4is
90KM i ona ma 11s wg danych katalogowych i jest to
najbardziej prawdopodobneWzięte ze strony www.autoweek.nl - mają tam porównywarkę samochodów i baaardzo dużą bazę danych aut sprzedawanych obecnie lub w przeszłości w Europie. Dane dla Civica sedana (4 drzwiowego) - bo chyba o takim jest mowa.
-
Wzięte ze strony www.autoweek.nl - mają tam porównywarkę samochodów i baaardzo dużą bazę danych
aut sprzedawanych obecnie lub w przeszłości w Europie. Dane dla Civica sedana (4
drzwiowego) - bo chyba o takim jest mowa.widac ta baaardzo duza baza jest za duza bo sie gubia <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
dane techniczne civic VI gen <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> -
widac ta baaardzo duza baza jest za duza bo sie gubia
dane techniczne civic VI gen
Mogłem wziąć nie te auto co trzeba i stąd rozbieżności. Tam akurat nie ma modelu 97-98, jest 97-2001. Najlepiej sam wejdź i sprawdź. Na tronie głównej wypełniasz markę, model i w trzecie pole "specificaties" - > zoek. Potem już po zdjęciach.
-
widac ta baaardzo duza baza jest za duza bo sie gubia
dane techniczne civic VI gente dane są prawidłowe ... a na autoweek.nl już nie raz widziałem błędy ... jak nie w przyspieszeniu to w wadze ...
-
Z moich propozycji ....i weryfikację ich głównie prosze są :
a) VW Golf III silnik najlepiej 1.6
b) Honda Civic VI 5d - potocznie zwana angielką. z silnikiem 1.5 ( optymalnie ) lub 1.4.Kolego co do Hondy to niestety nie mogę Ci pomóc bo nie mam właściwie żadnego doświadczenia z takową (poza 1.3) ale z Gulfami mam dosyć dużo do czynienia (II i III właściwie każda wersja)... i powiem Ci że jak nie chcesz diesla (bo TDI jak najbardziej polecam) to lepiej wogóle nie zawracaj sobie nimi głowy, cena tych "cudów" nie mam pojęcia czym jest napędzana bo tak jak w każdym aucie- na jak zadbany model trafisz taki będziesz miał. Silniki benzynowe w golfie III tragedia (poza 2.0) osiągi mocno przeciętne w stostunku do pojemności (najbardziej mnie rozczarował 1.8 8v 90 koni, jak na tą pojemność to tragedia- osiągi rozczarowują (tzn ja porównuje do mojego swifta 1.3 więc dla niektórych moze to być mało przekonywujące), pali jak smok, a opłaty spore (zwłaszcza jak sie nie ma zniżek). Najmniejsze zło z tego niemieckiego poloneza to 1,6 75 rumaków (ale musisz mieć cierpliwość i 3 km wolnej drogi podczas wyprzedzania) ja osobiście bym honde wolał <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. Pozdrawiam
