Małe pytanko

[kris1980_147]

W jakiej pozycji powinna znajdowac sie wskazowka temp.
cieczy gdy silnik jest rozgrzany
za ewentualne odpowiedzi bede wdzieczny

U mnie przy dzisiejszych temperaturach jest coś koło tego

[Ogion]

U mnie przy dzisiejszych temperaturach jest coś koło
tego (...)

U mnie tez, ale jak wdepne powyzej 110 to temperaturka spada o jedna przedzialke <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[zipek]

U mnie przy dzisiejszych temperaturach jest coś koło tego

u mnie jest inny typ zegara
wskazowka przy rozgrzanym silniku dochodzi do pozycji C pierwsza kreska poczatek skali
czy to normalne ??

[budi]

W jakiej pozycji powinna znajdowac sie wskazowka temp.
cieczy gdy silnik jest rozgrzany
za ewentualne odpowiedzi bede wdzieczny

W moim ticolocie wskazówka jest jakieś 3 mm powyżej kreski oznaczonej "C". Temat był już poruszany na forum, ale nadal mnie to ciekawi. A mianowicie: niektórzy użytkownicy pisali, że ich wskazania są zbliżone do moich, a inni, że mają wskazówkę dokładnie pośrodku "C" i "H". I teraz moje pytanie. Czy pierwszy przypadek (3 mm powyżej kreski oznaczonej "C") dotyczy tico z oryginalnym termostatem, a drugi (wskazówkę dokładnie pośrodku "C" i "H") z wymienionym na nowy, niekoniecznie oryginalny.
Interesuje mnie to dlatego (i chyba nie tylko mnie), ponieważ zauważyłem, że samochód zbyt wolno się nagrzewa, przy dosyć niskich temp. (o 6.30 było u mnie -7st.). Temp. silnika osiągnęła max. swoją temp. (3 mm powyżej kreski oznaczonej "C") dopiero po przejechaniu ok. 10km.
I teraz nie wiem, czy ja mam walnięty termostat (nie domyka się) czy w tico to norma. Jest to moja pierwsza zima w tym pojeździe i nie wiem co począć. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Bardzo proszę o pomoc.

[Voytass]

W moim ticolocie wskazówka jest jakieś 3 mm powyżej kreski oznaczonej "C". Temat był już poruszany na forum, ale
nadal mnie to ciekawi. A mianowicie: niektórzy użytkownicy pisali, że ich wskazania są zbliżone do moich, a
inni, że mają wskazówkę dokładnie pośrodku "C" i "H". I teraz moje pytanie. Czy pierwszy przypadek (3 mm
powyżej kreski oznaczonej "C") dotyczy tico z oryginalnym termostatem, a drugi (wskazówkę dokładnie pośrodku
"C" i "H") z wymienionym na nowy, niekoniecznie oryginalny.

Ja mam od nowosci, 123 tysiace km, no i jest tak, ze dla nieobeznanego wyglada na niedogrzany silnik. Wskazowka nie rosnie ponad te 3 mm od "C".

Interesuje mnie to dlatego (i chyba nie tylko mnie), ponieważ zauważyłem, że samochód zbyt wolno się nagrzewa, przy
dosyć niskich temp. (o 6.30 było u mnie -7st.). Temp. silnika osiągnęła max. swoją temp. (3 mm powyżej kreski
oznaczonej "C") dopiero po przejechaniu ok. 10km.
I teraz nie wiem, czy ja mam walnięty termostat (nie domyka się) czy w tico to norma. Jest to moja pierwsza zima w
tym pojeździe i nie wiem co począć.

To nie jest normalne. O wiele za pozno (chyba, ze depczesz 130, zeby jak najpredzej te 10 km przejechac, ale to i tak sie powinien rozgrzac nieco wczesniej).

[budi]

O wiele za pozno (chyba, ze

depczesz 130, zeby jak najpredzej te 10 km
przejechac, ale to i tak sie powinien rozgrzac
nieco wczesniej).
No właśnie nie depcze, bo nie ma gdzie. Poruszam się w granicach 50-70 km/h.
Porównywałem szybkość nagrzewania się silnika w tico z Ibizą. Ibizka nagrzewa się do 90st. po przejechaniu 3-4 km przy takich samych warunkach atmosferycznych. A druga sprawa: przy rozgrzanym silniku temperatura powietrza przy wylocie z nawiewu jest zdecydowanie niższa w tico niż w ibizie. Myśle, że powodem tego zjawiska jest termostat. Jak już ktoś na forum stwierdził: max otwarcie termostatu w tico następuje przy temp 83st. Mnie to osobiście nie zadawala, poniewaz trochę długo trzeba jechać w nieogrzanej kabinie, a w dodatku silnik jest z deczka nie dogrzany.

[Voytass]

O wiele za pozno (chyba, ze
No właśnie nie depcze, bo nie ma gdzie. Poruszam się w granicach 50-70 km/h.
Porównywałem szybkość nagrzewania się silnika w tico z Ibizą. Ibizka nagrzewa się do 90st. po przejechaniu 3-4 km
przy takich samych warunkach atmosferycznych. A druga sprawa: przy rozgrzanym silniku temperatura powietrza
przy wylocie z nawiewu jest zdecydowanie niższa w tico niż w ibizie. Myśle, że powodem tego zjawiska jest
termostat. Jak już ktoś na forum stwierdził: max otwarcie termostatu w tico następuje przy temp 83st. Mnie to
osobiście nie zadawala, poniewaz trochę długo trzeba jechać w nieogrzanej kabinie, a w dodatku silnik jest z
deczka nie dogrzany.

Mysle, ze powodem moze byc to, ze Ty masz termostat uszkodzony.

Inna sprawa, ze w znanych mi autach grupy VW cieple powietrze leci zanim sie motor nagrzeje, a to za sprawa jakichstam dodatkowych, chyba elektrycznych, ukladow ogrzewania...

[budi]

Mysle, ze powodem moze byc to, ze Ty masz termostat
uszkodzony.

Też tak myślę. Mam juz nowy, tylko nie mam czasu go wymienić. Po świetach mam urlop to sie za niego zabiorę. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Inna sprawa, ze w znanych mi autach grupy VW cieple
powietrze leci zanim sie motor nagrzeje, a to za
sprawa jakichstam dodatkowych, chyba elektrycznych,
ukladow ogrzewania...
W ibizce nie mam nic elektrycznego. Choć raptem ma dwa latka to w tym modelu nie montowali el. nagrzewnic. Ale cieplutkie pow. leci po przejechaniu kilkuset metrów.

[Voytass]

Też tak myślę. Mam juz nowy, tylko nie mam czasu go wymienić. Po świetach mam urlop to sie za niego zabiorę.
W ibizce nie mam nic elektrycznego. Choć raptem ma dwa latka to w tym modelu nie montowali el. nagrzewnic. Ale
cieplutkie pow. leci po przejechaniu kilkuset metrów.

Tak szybko to sie nie moze silnik rozgrzac. Podejrzewam, ze jednak jest tam jakies "wspomaganie" ogrzewania.

Kolega kupil wlasnie Passata 1.6 TD Intercooler, AD 1992. Mial padniety termostat, silnik nie osiagal temperatury pracy nawet gdy jechal 20 km w trasie, za to cieple powietrze z nawiewow lecialo juz po kilkuset metrach wlasnie. Natomiast po wymianie termostatu na nowy, sprawny, nie idzie utrzymac reki przy nawiewie, jesli sie wlaczy ogrzewanie na max.

[budi]

Tak szybko to sie nie moze silnik rozgrzac. Podejrzewam,
ze jednak jest tam jakies "wspomaganie" ogrzewania.
Może <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Natomiast po wymianie

termostatu na nowy, sprawny, nie idzie utrzymac
reki przy nawiewie, jesli sie wlaczy ogrzewanie na
max.
Tez bym tak chciał w ticusiu. <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />Jak wymienie termostat to się okaże.

[zipek]

Ja mam od nowosci, 123 tysiace km, no i jest tak, ze dla nieobeznanego wyglada na niedogrzany
silnik. Wskazowka nie rosnie ponad te 3 mm od "C".

czyli to standard i niemam się czym martwic dzieki <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

[milek72]

U mnie przy dzisiejszych temperaturach jest coś koło
tego

u mnie przy rozgrzanym silniku wskazówka zatrzymuje sie dokładnie w tym samym miejscu jak na zdjęciu.
Oczywiście teraz w zimie troszke poniżej tej pozycji.
Czy próbował ktoś zasłaniać czymś chłodnice zeby sie szybciej nagrzewało nasze pędzidełko ??

[Sharky]

U mnie przy dzisiejszych temperaturach jest coś koło tego

Ja mam praktycznie tak samo <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

[budi]

Czy próbował ktoś zasłaniać czymś chłodnice zeby sie
szybciej nagrzewało nasze pędzidełko ??

Zasłanianie to tylko wyjście doraźne.
Postanowiłem, że dzisiaj wymieniam termostat. Już mam dość jazdy w niedogrzanej kabinie. Kupiłem termostat firmy Termot- polski zamiennik za 32 zł. Jak wymienie to dam znać jak się sprawuje.

[kariel]

Czy próbował ktoś zasłaniać czymś chłodnice zeby sie szybciej nagrzewało nasze pędzidełko ??
Witam.Z uwagi , że jeżdżę krótkie dystanse głównie po mieście założyłem osłonę na wlot powietrza do chłodnicy(ten duży wlot). Teraz silnik w aucie nagrzewa się ciut szybciej ale nie jest to jakaś wielka różnica. Może gdybym zasłonił wlot w gornej części zderzaka byłoby inaczej.Jednak jak już silnik się nagrzeje to nawet jazda z prędkością 100-120 nie powoduje niedogrzania silnika(temp na wskażniku nie spada).No i jest cieplutko w autku <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/mikolaj.gif" alt="" /> pozdr

[milek72]

Witam.Z uwagi , że jeżdżę krótkie dystanse głównie po
mieście założyłem osłonę na wlot powietrza do
chłodnicy(ten duży wlot). Teraz silnik w aucie
nagrzewa się ciut szybciej ale nie jest to jakaś
wielka różnica. Może gdybym zasłonił wlot w gornej
części zderzaka byłoby inaczej.Jednak jak już
silnik się nagrzeje to nawet jazda z prędkością
100-120 nie powoduje niedogrzania silnika(temp na
wskażniku nie spada).No i jest cieplutko w autku
pozdr

a dorobiłeś z czegoś czy kupiłeś jakiegoś oryginała ??

[grubyperez]

W jakiej pozycji powinna znajdowac sie wskazowka temp.
cieczy gdy silnik jest rozgrzany
za ewentualne odpowiedzi bede wdzieczny

U mnie znajduje sie w okoliach białej kreski, chyba że stoje w jakimś korku to wtedy troche zaczyna zbliżać sie ku środkowi
pozdr <img src="/images/graemlins/mikolaj.gif" alt="" />

[kariel]

a dorobiłeś z czegoś czy kupiłeś jakiegoś oryginała ??
Kupiłem osłonę firmy HEKO za ok 40 zł. Jakbyś zakładał na mrozie to uważaj żeby ci nie pękła.Często to się zdarza <img src="/images/graemlins/snieg.gif" alt="" />

[spinacz]

Może
Natomiast po wymianie
Tez bym tak chciał w ticusiu. Jak wymienie termostat to się okaże.

u mnie to wogóle ogrzewanie nie działa! ale dzieki za rade, wymienie termostat!

[budi]

u mnie to wogóle ogrzewanie nie działa! ale dzieki za
rade, wymienie termostat!

Tylko przy zakupie nowego patrz żeby grzybek i "siedzisko" były gumowane (albo gumowe). Przy całkowicie metalowych elementach- drań przepuszcza. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />