Honda Accord 2.4 IVTEC 201KM Executive "Auto Testy"


  • Użytkownik archiwalny

    W naszym serwisie "Auto Testy" Accord już występował, lecz w słabszej wersji silnikowej. Dziś przedstawiamy Państwu, najmocniejszą odmianę Hondy Accord z silnikiem benzynowym o pojemności 2.4 i mocy 201KM w najbogatszej wersji wyposażeniowej Executive.

    Jeśli masz ochotę przeczytać cały artykuł zapraszam TUTAJ.

    Artykuł autorstwa: Artura Ławnika.

    Miłej lektury


  • Użytkownik archiwalny

    W naszym serwisie "Auto Testy" Accord już występował,
    lecz w słabszej wersji silnikowej. Dziś
    przedstawiamy Państwu, najmocniejszą odmianę Hondy
    Accord z silnikiem benzynowym o pojemności 2.4 i
    mocy 201KM w najbogatszej wersji wyposażeniowej
    Executive.
    Jeśli masz ochotę przeczytać cały artykuł zapraszam
    TUTAJ.
    Artykuł autorstwa: Artura Ławnika.
    Miłej lektury

    czy cena jest aż takim minusem ... szczerze to wolał bym tego Accord-a od, Mazdy 6, choć oba auta mi się bardzo podobają <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    czy cena jest aż takim minusem ... szczerze to wolał bym tego Accord-a od, Mazdy 6, choć oba
    auta mi się bardzo podobają

    Masz rację nastąpiła pomyłka już skasowane z minusów.


  • Użytkownik archiwalny

    Masz rację nastąpiła pomyłka już skasowane z minusów.

    jedyny minus jaki zauważyłem to bagażnik ... albo zdjęcie jest tak zrobione, albo ten bagażnik jest tak nieforemny ...


  • Użytkownik archiwalny

    Piekna, po prostu piekna i do tego ten silnik... Miodzio <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

    p.s

    zegary sa fantastyczne <img src="/images/graemlins/serce.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Piekna, po prostu piekna i do tego ten silnik... Miodzio
    p.s
    zegary sa fantastyczne

    na żywo w czerni wygląda dużo lepiej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Jak ja lubię takie sformułowania: "Elastyczność stoi na wysokim poziomie i zapewnia zawsze pewny manewr wyprzedzania innych pojazdów". Co takiego się pisze, gdy trzeba napisać coś pozytywnego a fakty temu przeczą. Ciekaw jestem jak by ta elastyczność na wysokim poziomie wypadła w porównaniu z np. passatem 2.0TFSI o takiej samej mocy. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
    Nareszcie japońce zrobiły skrzynie sześciobiegową, bo w poprzednim Accordzie wstyd był...
    I skąd macie dane przyspieszenia? Ja znalazłem 8,1sek a nie 7,8...


  • Użytkownik archiwalny

    Jak ja lubię takie sformułowania: "Elastyczność stoi na wysokim poziomie i zapewnia zawsze pewny
    manewr wyprzedzania innych pojazdów". Co takiego się pisze, gdy trzeba napisać coś
    pozytywnego a fakty temu przeczą. Ciekaw jestem jak by ta elastyczność na wysokim poziomie
    wypadła w porównaniu z np. passatem 2.0TFSI o takiej samej mocy.

    Mylisz się w swoim rozumowaniu, że fakty temu przeczą... Nie miałem okazji bezpośrednio porównać Passata i Accorda.

    Nareszcie japońce zrobiły skrzynie sześciobiegową, bo w poprzednim Accordzie wstyd był...

    I skąd macie dane przyspieszenia? Ja znalazłem 8,1sek a nie 7,8...

    Akurat są to własne pomiary.


  • Użytkownik archiwalny

    Mylisz się w swoim rozumowaniu, że fakty temu przeczą...
    Nie miałem okazji bezpośrednio porównać Passata i
    Accorda.

    A na jakiej postawie twierdzisz, że elastyczność jest dobra? Odczucia własne? To nie jest dobry wyznacznik. Dla każdego może to znaczyć coś innego. Dlatego powinno się podawać wyniki jakichś pomiarów - choćby stoperem - i na tym opierać swoje stwierdzenia. Określenia "dobry" "nie dobry" są subiektywne. Żeby je uobiektywnić, należy wg. mnie porównać pomiary do innych podobnych aut. Wtedy będzie wiadomo, jak to wygląda na tle konkurencji. Akurat jak dla mnie osiągi Accorda to nic specjalnego (porównując do konkurencji). Założę się, że silnik o takiej charakterystyce będzie miał kiepską elastyczność (co nie oznacza, że jest niewystarczająca do sprawnego wyprzedzania).


  • Użytkownik archiwalny

    A na jakiej postawie twierdzisz, że elastyczność jest dobra? Odczucia własne? To nie jest dobry wyznacznik. Dla
    każdego może to znaczyć coś innego. Dlatego powinno się podawać wyniki jakichś pomiarów - choćby stoperem - i
    na tym opierać swoje stwierdzenia. Określenia "dobry" "nie dobry" są subiektywne. Żeby je uobiektywnić, należy
    wg. mnie porównać pomiary do innych podobnych aut. Wtedy będzie wiadomo, jak to wygląda na tle konkurencji.
    Akurat jak dla mnie osiągi Accorda to nic specjalnego (porównując do konkurencji). Założę się, że silnik o
    takiej charakterystyce będzie miał kiepską elastyczność (co nie oznacza, że jest niewystarczająca do sprawnego
    wyprzedzania).

    No wlasnie jak swiat swiatem hondy a vtecem z ta elastycznoscia to maja tyle wspolnego, ze mozna faktycznie ruszyc nawet i z 5 biegu bez szarpania. Ale naprawde zaczyna przyspieszac przy 4500 5000 obrotow na minute


Log in to reply