Honda Accord 2.4 IVTEC 201KM Executive "Auto Testy"

MaxArtur

W naszym serwisie "Auto Testy" Accord już występował, lecz w słabszej wersji silnikowej. Dziś przedstawiamy Państwu, najmocniejszą odmianę Hondy Accord z silnikiem benzynowym o pojemności 2.4 i mocy 201KM w najbogatszej wersji wyposażeniowej Executive.

Jeśli masz ochotę przeczytać cały artykuł zapraszam TUTAJ.

Artykuł autorstwa: Artura Ławnika.

Miłej lektury

Hellsin

W naszym serwisie "Auto Testy" Accord już występował,
lecz w słabszej wersji silnikowej. Dziś
przedstawiamy Państwu, najmocniejszą odmianę Hondy
Accord z silnikiem benzynowym o pojemności 2.4 i
mocy 201KM w najbogatszej wersji wyposażeniowej
Executive.
Jeśli masz ochotę przeczytać cały artykuł zapraszam
TUTAJ.
Artykuł autorstwa: Artura Ławnika.
Miłej lektury

czy cena jest aż takim minusem ... szczerze to wolał bym tego Accord-a od, Mazdy 6, choć oba auta mi się bardzo podobają <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

MaxArtur

czy cena jest aż takim minusem ... szczerze to wolał bym tego Accord-a od, Mazdy 6, choć oba
auta mi się bardzo podobają

Masz rację nastąpiła pomyłka już skasowane z minusów.

Hellsin

Masz rację nastąpiła pomyłka już skasowane z minusów.

jedyny minus jaki zauważyłem to bagażnik ... albo zdjęcie jest tak zrobione, albo ten bagażnik jest tak nieforemny ...

Xsystoff

Piekna, po prostu piekna i do tego ten silnik... Miodzio <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

p.s

zegary sa fantastyczne <img src="/images/graemlins/serce.gif" alt="" />

Hellsin

Piekna, po prostu piekna i do tego ten silnik... Miodzio
p.s
zegary sa fantastyczne

na żywo w czerni wygląda dużo lepiej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Oreek

Jak ja lubię takie sformułowania: "Elastyczność stoi na wysokim poziomie i zapewnia zawsze pewny manewr wyprzedzania innych pojazdów". Co takiego się pisze, gdy trzeba napisać coś pozytywnego a fakty temu przeczą. Ciekaw jestem jak by ta elastyczność na wysokim poziomie wypadła w porównaniu z np. passatem 2.0TFSI o takiej samej mocy. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Nareszcie japońce zrobiły skrzynie sześciobiegową, bo w poprzednim Accordzie wstyd był...
I skąd macie dane przyspieszenia? Ja znalazłem 8,1sek a nie 7,8...

MaxArtur

Jak ja lubię takie sformułowania: "Elastyczność stoi na wysokim poziomie i zapewnia zawsze pewny
manewr wyprzedzania innych pojazdów". Co takiego się pisze, gdy trzeba napisać coś
pozytywnego a fakty temu przeczą. Ciekaw jestem jak by ta elastyczność na wysokim poziomie
wypadła w porównaniu z np. passatem 2.0TFSI o takiej samej mocy.

Mylisz się w swoim rozumowaniu, że fakty temu przeczą... Nie miałem okazji bezpośrednio porównać Passata i Accorda.

Nareszcie japońce zrobiły skrzynie sześciobiegową, bo w poprzednim Accordzie wstyd był...

I skąd macie dane przyspieszenia? Ja znalazłem 8,1sek a nie 7,8...

Akurat są to własne pomiary.

Oreek

Mylisz się w swoim rozumowaniu, że fakty temu przeczą...
Nie miałem okazji bezpośrednio porównać Passata i
Accorda.

A na jakiej postawie twierdzisz, że elastyczność jest dobra? Odczucia własne? To nie jest dobry wyznacznik. Dla każdego może to znaczyć coś innego. Dlatego powinno się podawać wyniki jakichś pomiarów - choćby stoperem - i na tym opierać swoje stwierdzenia. Określenia "dobry" "nie dobry" są subiektywne. Żeby je uobiektywnić, należy wg. mnie porównać pomiary do innych podobnych aut. Wtedy będzie wiadomo, jak to wygląda na tle konkurencji. Akurat jak dla mnie osiągi Accorda to nic specjalnego (porównując do konkurencji). Założę się, że silnik o takiej charakterystyce będzie miał kiepską elastyczność (co nie oznacza, że jest niewystarczająca do sprawnego wyprzedzania).

Huq0

A na jakiej postawie twierdzisz, że elastyczność jest dobra? Odczucia własne? To nie jest dobry wyznacznik. Dla
każdego może to znaczyć coś innego. Dlatego powinno się podawać wyniki jakichś pomiarów - choćby stoperem - i
na tym opierać swoje stwierdzenia. Określenia "dobry" "nie dobry" są subiektywne. Żeby je uobiektywnić, należy
wg. mnie porównać pomiary do innych podobnych aut. Wtedy będzie wiadomo, jak to wygląda na tle konkurencji.
Akurat jak dla mnie osiągi Accorda to nic specjalnego (porównując do konkurencji). Założę się, że silnik o
takiej charakterystyce będzie miał kiepską elastyczność (co nie oznacza, że jest niewystarczająca do sprawnego
wyprzedzania).

No wlasnie jak swiat swiatem hondy a vtecem z ta elastycznoscia to maja tyle wspolnego, ze mozna faktycznie ruszyc nawet i z 5 biegu bez szarpania. Ale naprawde zaczyna przyspieszac przy 4500 5000 obrotow na minute