Diesle wszedzie...

Oreek

Zalezy jakie 1.8T (jest kilka wariantow), ja mialem AUM
(sprezarka K03s) samym chipem robi sie prawie
200KM. Spalanie nie jest 2:1.

A ja miałem AUQ i ARL w takiej samej budzie, więc mam porównanie. Sprint do 100 - ARL, od 150-160 w górę AUQ, ogólne odczucia w trasie - zdecydowanie ARL.

Piotr_T

A ja miałem AUQ i ARL w takiej samej budzie, więc mam porównanie. Sprint do 100 - ARL, od
150-160 w górę AUQ, ogólne odczucia w trasie - zdecydowanie ARL.
Leon ? Watpliwe prawde mowiac to co piszesz... Zwlaszcza sprint do 100.

Piotr_T

rakieta a spalanie średnie wcale nie jest dużo większe od zwykłych silniczków 1,6. Gazu
pali mu ok 11l a benzynki ok 8 przy niezbyt oszczędnej jeździe.
Zalezy od warunkow, mi OI palila od 6.5 do 8.5 w trasie, a w miescie od 9 do 13 (miasto Warszawa).

Oreek

Leon ? Watpliwe prawde mowiac to co piszesz... Zwlaszcza
sprint do 100.

Możesz wierzyć, możesz nie wierzyć ale na dwóch klubowych zlotach na lotnisku w Sochaczewie, na których byłem leonem dieslem nie przegrałem ani razu ćwiartki z 1.8t po programie (raz to była nawet seryjna cupra 210hp) - a było kilka ustawek z ciekawości. ET ok. 14,9 (chociaż inne diesle miały nieco gorsze czasy). Sam byłem zdziwiony. Diesel ma podobne przełożenie dwóch pierwszych biegów co benzyna (mówimy o 1.9TDI i 1.8t skrzynia 6) a moment obrotowy o 40% wyższy. To widać - na starcie strzela do przodu o 1-2 długości. Potem, pod sam koniec 1.8t powoli zaczyna odrabiać ale do mety nie zdąży. Zapewne gdyby je puścić dalej to by ostatecznie odjechała - ma dłuższą szóstkę i większą Vmax.

Tak więc proponuję rozejm: mój leon diesel był szybszy niż 1.8t chociaż zapewne przeciętny TDI będzie nieco wolniejszy. Tym niemniej określiłbym oba auta jako równorzędne, CND.

Piotr_T

Możesz wierzyć, możesz nie wierzyć ale na dwóch klubowych zlotach na lotnisku w
Raczej nie wierze, chyba, ze miales program tez na 200KM (pisze o tej Cuprze).

inne diesle miały nieco gorsze czasy). Sam byłem zdziwiony. Diesel ma podobne przełożenie
dwóch pierwszych biegów co benzyna (mówimy o 1.9TDI i 1.8t skrzynia 6) a moment obrotowy o
40% wyższy.
Tak, to jeszcze sobie policz moment na kolach <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

To widać - na starcie strzela do przodu o 1-2 długości. Potem, pod sam koniec
1.8t powoli zaczyna odrabiać ale do mety nie zdąży.
Cos sciemniasz, zwykle jest wlasnie odwrotnie w przypadku td vs tb.

Zapewne gdyby je puścić dalej to by

ostatecznie odjechała - ma dłuższą szóstkę i większą Vmax.
Tak więc proponuję rozejm: mój leon diesel był szybszy niż 1.8t chociaż zapewne przeciętny TDI
będzie nieco wolniejszy.
Jakbys wykres pokazal, albo chociaz dokladnie opisal jaka moc i jaki moment to mozna by cos okreslic, bo w tej chwili to mam wrazenie, ze bajki opowiadasz niestworzone. Powiedz na ile miales zrobionego tego Leona bo poki co to bajki - znam pare ladnie zrobionych TDI, ale z Leonem 225KM (tyle ma zdaje sie Cupra, a nie 210KM) nikt z nich by szans nie mial.

Oreek

Raczej nie wierze, chyba, ze miales program tez na 200KM
(pisze o tej Cuprze).
Tak, to jeszcze sobie policz moment na kolach

No policz, policz. Piszę przecież, że pierwszy i drugi bieg mają podobne przełożenia w obu autach (benzyna i diesel), więc skoro na wale diesel ma 40% wiecej, to na tych biegach na kołach też będzie ok. 40% momentu więcej. Dopiero na wyższych biegach diesel ma dłuższe przełożenia co kompensuje wyższy moment obrotowy.

Cos sciemniasz, zwykle jest wlasnie odwrotnie w
przypadku td vs tb.

Piszę jak było. Ale ja bardzo dobrze tym leonem umiałem ruszyć.

Zapewne gdyby je puścić dalej to by
Jakbys wykres pokazal, albo chociaz dokladnie opisal
jaka moc i jaki moment to mozna by cos okreslic, bo
w tej chwili to mam wrazenie, ze bajki opowiadasz
niestworzone. Powiedz na ile miales zrobionego tego

Były różne programy, teraz już nie pamiętam. Wtedy chyba było 200/408.

Leona bo poki co to bajki - znam pare ladnie
zrobionych TDI, ale z Leonem 225KM (tyle ma zdaje
sie Cupra, a nie 210KM) nikt z nich by szans nie
mial.

210hp miały starsze cupry, dopiero chyba od 2003 czy 2004 wprowadzili wersję 225hp. Wykresów całą masę (mój pierwszy leon 1.8t, drugi leon tdi, obecne padło) masz w dziale "wykresy" na www.seat-racing.pl/forum Poza tym nie samym wykresem się jeździ. Na tym zlocie zdobyłem puchar wygrywając z dwoma autami, z którymi teoretycznie nie powinienem był wygrać: ibizą 200hp (lżejsza) i leonem ok. 220hp (mocniejszy). Wyniki całego zlotu masz w załączniku. Było cholernie gorąco (ponad 30stopni) co widać po czasach - najlepsze oficjalne (bo jeszcze lepsze były z samego rana w przejazdach próbnych, poniżej 15sek) w eliminacjach, półfinały i finały już gorzej. W półfinale klasyfikacji "S-R" puściłem konkurenta specjalnie, bo moment wcześniej wygrałem z tym samym półfinał w szerszej klasyfikacji "open".
Przy okazji możesz zobaczyć czasy w kategorii turbo (benzyna). Jeśli nie liczyć aut z dużą dmuchawą (miejsca 1-6 eliminacji), to pozostałe (1.8 na programie) wypadają tak samo jak kategoria D.

Oreek

Wykresów całą masę

(mój pierwszy leon 1.8t, drugi leon tdi, obecne
padło) masz w dziale "wykresy" na
www.seat-racing.pl/forum

Sorry, nie mam już neostrady i www na którym miałem wykresy.
Tu jest jeden.

Piotr_T

Wykresów całą masę
Sorry, nie mam już neostrady i www na którym miałem wykresy.
Tu jest jeden.
Ponad 200KM - bylo tak od razu, w tym momencie 210KM nie daje przewagi i liczy sie kierowca <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Piotr_T

No policz, policz. Piszę przecież, że pierwszy i drugi bieg mają podobne przełożenia w obu
autach (benzyna i diesel), więc skoro na wale diesel ma 40% wiecej, to na tych biegach na
kołach też będzie ok. 40% momentu więcej. Dopiero na wyższych biegach diesel ma dłuższe
przełożenia co kompensuje wyższy moment obrotowy.
Przelozenie glowne jest zasadniczo rozne.

Oreek

A co powiesz na taki? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Passat B6, swap na 2.0TDI 8V + dużo bajerów. Zwróć uwagę, że pomimo imponujących parametrów, wykres jest jak najbardziej "drogowy" - auto jedzie od samego dołu obrotów. Niestety to nie moje auto.

Piotr_T

A co powiesz na taki? Passat B6, swap na 2.0TDI 8V + dużo bajerów. Zwróć uwagę, że pomimo
imponujących parametrów, wykres jest jak najbardziej "drogowy" - auto jedzie od samego dołu
obrotów. Niestety to nie moje auto.
Moze i jedzie, ale to naped na przod, zapewne srednio sie tym przyspiesza, a jak sie slisko robi to jeszcze gorzej. Kiedys widzialem wykres 1.8T na ponad 300KM, wiec 2.0TDI mnie nie przeraza. Na forum OCP jest BaPiT, ma 1.8T zrobione na jakies 280KM.

adamo81

Ja też sprzedałem. Powód: znudził mi się. Wziąłem średnią z ogłoszeń, odjąłem 2k i wystawiłem.
Sprzedałem po 3 dniach

Miałeś powiedzmy Swifta wartego 2,5 tys. zł, odjąłeś 2 tysiaki i wystawiłeś go za 500 pln pewnie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

MOKRY

Miałeś powiedzmy Swifta wartego 2,5 tys. zł, odjąłeś 2 tysiaki i wystawiłeś go za 500 pln pewnie

nie mierz innych swoja miarą <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Oreek

Miałeś powiedzmy Swifta wartego 2,5 tys. zł, odjąłeś 2
tysiaki i wystawiłeś go za 500 pln pewnie

Leciwego czteroletniego leona sprzedałem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />