Jak dodać mocy MK1?
-
A co myślisz o:
- zmiana układu wydechowego
nie ma sensu w seryjnym silniku
- stożek
j.w. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
- zabawa z głowicą
to akurat nie jest taki wysoki koszt i największy przyrost mocy możesz uzyskać. aczkolwiek proponuje jednak gti bo bedzie to najlepszy stosunek cena/moc <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
w gti nie widziałem. u mnie jest belka tuż nad osią i na niej sprężyny po bokach a z tyłu belki
do uchwytów mocowane amorkiTo wygląda na to, że jest takie samo w gl i gti
-
Jednym słowem lepiej odłoże kasę na silniczek albo na całego GTI(czarnego) .. a jeszcze jedno
mam pytanko: ile dokładnie koni na 1.3gl bo spotkałem się z paroma wersjami. Autko jest
87r.Chyba 60 <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
1. podstawowa redukcja masy jest za darmo (zapas, półka, kanapa, pasy z tyłu)
W mk1 da Ci to jakieś 25-35kgmniej. To ok. 4% i o tyle poprawią się osiągi
2. Mniejsze koła np jak moje 165/55 R13 (ja dałem 200pln za używki) to 7% krótsze przełożenie i taki też wzrost dynamiki
3. Czy dłubać silnik? Zależy w jakim jest stanie. Jeśli trzyma seryjne sprężanie to można zacząć od głowicy. Myślę że z 8-10 koniuf jest do zrobienia.
4. Wbrew pozorom skrzynia od GTi czyni cuda. Będzie kosztowała mniej niż zrobienie głowicy a efekt będzie lepszy <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
5. Ja bym nie zamieniał na GTi bo:
- za chiny ludowe nie znajdziesz mk1 ze zdrową budą (a nawet z mk2/3 jest b. trudno)
- j.w.
- j.w. po raz 2-gi <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
6. Stożki se daruj. Na wydech się wykosztujesz a da Ci tyle co prawie nic <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
1. podstawowa redukcja masy jest za darmo (zapas, półka, kanapa, pasy z tyłu)
2. Mniejsze koła np jak moje 165/55 R13
3. Czy dłubać silnik?
4. Wbrew pozorom skrzynia od GTi czyni cuda.
5. Ja bym nie zamieniał na GTi
6. Stożki se daruj. Na wydech się wykosztujesz a da Ci tyle co prawie nicdobrze mowisz, ja mialem na mysli sam silnik z gti. a co do tych opon co proponujesz to niby to lepiej, ale na naszych dziurawych drogach nie wroze im dlugiego i szczesliwego zycia.
-
1. półki nie mam
2. opony 165 r12świece i przewody troche lipne i reg. gaźnika tak na oko <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> zapłon też <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> ale audi 80. 1.8b połknąłem <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
dobrze mowisz, ja mialem na mysli sam silnik z gti. a co do tych opon co proponujesz to niby to
lepiej, ale na naszych dziurawych drogach nie wroze im dlugiego i szczesliwego zycia.Etam. Moje się mają bardzo dobrze <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
1. półki nie mam
2. opony 165 r12a jaki profil?
świece i przewody troche lipne i reg. gaźnika tak na oko zapłon też ale audi 80. 1.8b
połknąłemW najsłanszej wersji ten silnik miał 75KM, więc przy jego masie mnie to nie dziwi <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
a jeżeli chodzi o budę mk1 to moja jest całkiem ok. Oczywiście szpachla była i troche powgniatany ale w części poprawiłem, jeśli chodzi o podwozie to może mi pozazdrościć niejeden posiadacz auta o 10lat młodszego <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />profil powiadasz... no nie powiem Ci bo sam dokładnie nie wiem bo niedawno autko kupiłem i bardziej zająłem się ważniejszymi "naprawami" a raczej poskręcaniem wszystkiego a oponki już były i dobre więc większej uwagi nie zwróciłem <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
-
Etam. Moje się mają bardzo dobrze
maja nie wiecej niz 3 bable kazda <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />