zawór nagrzewnicy

fav135

Kupiłem dziś zawór nagrzewnicy, ale wydaje mi się że jest inny od tego co mam zamontowany. Facet twierdził że tylko takie mają. Mój nie ma takiej metalowej nakładki, no ale to jest raczej jako wzmocnienie więc nie przeszkadza w montażu. Ale nie wiem po co tutaj są takie 2 małe białe tulejki i chyba do nich są też 2 gumki. W tamtym zaworze nie widziałem tego. Ten co kupiłem ma numer 115 972 475, w katalogu jest jeszcze inny numer 115 972 440 używany od 8.91. Moja favoritka jest z 91 ale z którego miesiąca to ja już nie wiem. No i pytanie czy da się ten zawór zamontować czy nie będzie pasował i musze kombinować z wymianą na inny model ?

grzybu

Kupiłem dziś zawór nagrzewnicy, ale wydaje mi się że jest inny od tego co mam zamontowany. Facet
twierdził że tylko takie mają. Mój nie ma takiej metalowej nakładki, no ale to jest raczej
jako wzmocnienie więc nie przeszkadza w montażu. Ale nie wiem po co tutaj są takie 2 małe
białe tulejki i chyba do nich są też 2 gumki. W tamtym zaworze nie widziałem tego. Ten co
kupiłem ma numer 115 972 475, w katalogu jest jeszcze inny numer 115 972 440 używany od
8.91. Moja favoritka jest z 91 ale z którego miesiąca to ja już nie wiem. No i pytanie czy
da się ten zawór zamontować czy nie będzie pasował i musze kombinować z wymianą na inny
model ?

hmm wydaje sie ok
te uszczeleczki chyba sa pod otwory na sruby
ja kombinuje z zaworem poniewaz od cisnienia cos sie popsulo i teraz cieknie na laczeniu tego zaworu z nagrzewnica
blacha wydaje sie dobrym pomyslem poniewaz sam plastik moze peknac
uszczelka oringowa u mnie nie pomogla ;/

WiWaldi

Kupiłem dziś zawór nagrzewnicy, ale wydaje mi się że jest inny od tego co mam zamontowany. Facet
twierdził że tylko takie mają. Mój nie ma takiej metalowej nakładki, no ale to jest raczej
jako wzmocnienie więc nie przeszkadza w montażu. Ale nie wiem po co tutaj są takie 2 małe
białe tulejki i chyba do nich są też 2 gumki. W tamtym zaworze nie widziałem tego. Ten co
kupiłem ma numer 115 972 475, w katalogu jest jeszcze inny numer 115 972 440 używany od
8.91. Moja favoritka jest z 91 ale z którego miesiąca to ja już nie wiem. No i pytanie czy
da się ten zawór zamontować czy nie będzie pasował i musze kombinować z wymianą na inny
model ?

To są uczelki kanałów. Jak będziesz delikatnie rozbierał, to zobaczysz, gdzie siedzą stare. Są dwa typy zaworów. W autach do 07.1991 (stary typ) i od 08.1991 (nowy typ). <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Martini

Ale nie
wiem po co tutaj są takie 2 małe białe tulejki i
chyba do nich są też 2 gumki.

do dwóch dziur; na wlot i wylot

Martini

To są uczelki kanałów. Jak będziesz delikatnie
rozbierał, to zobaczysz, gdzie siedzą stare. Są dwa
typy zaworów. W autach do 07.1991 (stary typ) i od
08.1991 (nowy typ).

o sekundy byłeś szybszy <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

fav135

To są uczelki kanałów. Jak będziesz delikatnie
rozbierał, to zobaczysz, gdzie siedzą stare. Są dwa
typy zaworów. W autach do 07.1991 (stary typ) i od
08.1991 (nowy typ).

No to wiem, że są 2 typy. Ale czy można je stosować zamiennie ?
Czy ten nowszy typ jest w czymś lepszy ?
Mnie się wydaje że mam zamontowany nowszy typ i nie zauważyłem tam nigdzie takich białych tulejek ani tych małych uczelek gumowych. Czy te białe tulejki mam wepchać gdzieś do otworów na wężyki, bo to nie za bardzo pasuje i nie wiem po co by to miało tam być, bo wężyk się nakłada na zewnątrz i zaciska opaską

Baranek

No to wiem, że są 2 typy. Ale czy można je stosować
zamiennie ?

Czy ten nowszy typ jest w czymś lepszy ?

Mnie się wydaje że mam zamontowany nowszy typ i nie
zauważyłem tam nigdzie takich białych tulejek ani
tych małych uczelek gumowych. Czy te białe tulejki
mam wepchać gdzieś do otworów na wężyki, bo to nie
za bardzo pasuje i nie wiem po co by to miało tam
być, bo wężyk się nakłada na zewnątrz i zaciska
opaską

ja mam założony nowy typ a powinienem mieć stary
grzać grzeje (nie wiem czy tak samo) nic się nie dzieje więc jest OK

WiWaldi

No to wiem, że są 2 typy. Ale czy można je stosować zamiennie ?

Czy ten nowszy typ jest w czymś lepszy ?

Mnie się wydaje że mam zamontowany nowszy typ i nie zauważyłem tam nigdzie takich białych
tulejek ani tych małych uczelek gumowych. Czy te białe tulejki mam wepchać gdzieś do
otworów na wężyki, bo to nie za bardzo pasuje i nie wiem po co by to miało tam być, bo
wężyk się nakłada na zewnątrz i zaciska opaską

Zamieniać je można, ale polecam stosowanie nowego typu, bo on inaczej puszcza płyn. Te uszczelki są tak jakby mocowane w rowki w nagrzewnicy. Ja w swojej jak kiedyś zmieniałem, to zostawiłem stare, bo lepiej pasowały i nie przeszkadzało, że zostały stare. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

WiWaldi

o sekundy byłeś szybszy

135LX

Pewnie już założyłeś... ale powiem Ci że miałem ten sam problem. Nie wiedziałem do czego służą te gumki, a w starym zaworze ich nie było, więc ich poprostu nie założyłem. Dla pewności oblepiłem silikonem dla uzyskania większej szczelności i już mam to chyba z 5 lat i nie ma problemu nic nie cieknie.

freshbratek

Pewnie już założyłeś... ale powiem Ci że miałem ten sam
problem. Nie wiedziałem do czego służą te gumki, a
w starym zaworze ich nie było, więc ich poprostu
nie założyłem. Dla pewności oblepiłem silikonem dla
uzyskania większej szczelności i już mam to chyba z
5 lat i nie ma problemu nic nie cieknie.

czy mozna ten zawor zalozyc bez zdejmowania nagrzewnicy?????
jesli nie to co trzeba wymontowac?

135LX

można założyć bez zdejmowania nagrzewnicy, tylko pamiętaj o łapaniu linki od ciepłego zimnego powietrza. Jak Ci ucieknie to się będziesz gimnastykował. Zdejmij aku i potem ustaw suwak w którejś z pozycji (ciepło albo zimno, albo po środku nie pamiętam) wdety będziesz miał więcej linki i nie będzie tak naciągnięta. Roboty na 2 godzinki.

135LX

a i byłbym zapomniał, jak zdejmiesz gumowe węże to zacznie Ci płyn wyciekać, także zatkaj je czymś. Ja miałem zrobione coś w kształcie litery U i połączyłem dwa węże.

freshbratek

można założyć bez zdejmowania nagrzewnicy, tylko
pamiętaj o łapaniu linki od ciepłego zimnego
powietrza. Jak Ci ucieknie to się będziesz
gimnastykował. Zdejmij aku i potem ustaw suwak w
którejś z pozycji (ciepło albo zimno, albo po
środku nie pamiętam) wdety będziesz miał więcej
linki i nie będzie tak naciągnięta. Roboty na 2
godzinki.

u mnie linka jest zerwana:(musze ja chyba wymienic na nowa:)!!!!czy jakos dosztukowac???da sie????jak myslisz???

grzybu

u mnie linka jest zerwana:(musze ja chyba wymienic na nowa:)!!!!czy jakos dosztukowac???da
sie????jak myslisz???

trzeba wybebeszyc calosc
znaczy wieelki plastik z nagrzewnica dmuchawa i suwakami (jest troche gimnastyki)
ale ma sie idealny dostep do wszystkiego i mozna linke zmienic

Baranek

trzeba wybebeszyc calosc
znaczy wieelki plastik z nagrzewnica dmuchawa i suwakami
(jest troche gimnastyki)
ale ma sie idealny dostep do wszystkiego i mozna linke
zmienic

nie chce się kłócic ale to nie jest linka tylko drut i wystarczy rzoebrać deskę w samochodzie i dobrać się do dzwigienek sterującycj a sam drut wepchnąc w plastikową osłonę i wszycho

135LX

drut, linka, jeden czort wiadomo o co chodzi <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />. I dzięki za sprostowanie. Ja tam bym najpierw pokombinował zamiast zaraz nagrzewnicę całą wyciągać. Spróbuj za radą Szanownego Baranka rozebrać tylko wnętrze i pobawić się z przeciągnięciem.

No a jak już się NAPRAWDĘ nie do to wymontuj nagrzewnicę, ale to jest trochę roboty.

Barbuletis

hmm wydaje sie ok
te uszczeleczki chyba sa pod otwory na sruby
ja kombinuje z zaworem poniewaz od cisnienia cos sie popsulo i teraz cieknie na laczeniu tego
zaworu z nagrzewnica
blacha wydaje sie dobrym pomyslem poniewaz sam plastik moze peknac
uszczelka oringowa u mnie nie pomogla ;/

Ja wymieniłem wszystkie 4 uszczelki bo też mi ciekło i pomogło a koszt niewielki zawór nowego typu kosztował 47 zł a za uszczelki płaciłem ok 1 zł. Wykręcić to wystarczyło tylko akumulator. Płynu upuściłem bo przy okazji zmieniłem termostat.

freshbratek

czesc
pod koniec czeka mnie wymiana teko zaworu <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />
w komplecie jaki kupilem nie ma tych 2 bialych cudow (sa tylko 2 male czarne uszczelki i jedna duza)
jak ci przebieglo montowanie tego zaworu????
byly jakies problemy????

fav135

czesc
pod koniec czeka mnie wymiana teko zaworu
w komplecie jaki kupilem nie ma tych 2 bialych cudow (sa
tylko 2 male czarne uszczelki i jedna duza)
jak ci przebieglo montowanie tego zaworu????
byly jakies problemy????

No wiec okazalo sie ze stary zawor zalozony na miejsce nowego nie pasuje.W koncu z dwoch zlozylem jeden i zawor dziala, ale chyba mi sie linka zerwala bo nie chce sie przesuwac i sie blokuje w niektorych polozeniach.
Roznica w zaworach jest taka ze stary ma otwory do podlaczenia wezy nie na srednicy zaworu tylko z boku, przez co ma mniejszy rozstaw, dlatego tez ma nalozona blache, na dalo by sie jej zalozyc na nowy zawor. W nowym otwory sa na srednicy czyli maja maksymalny mozliwy rozstaw, to jeszcze nie powoduje problemow. Problemem jest to, ze stary zawor ma mniejsza srednice tych otworow, wiec waz uzywany poprzednio z nowym typem zaworu nie da sie ciasno zamocowac tak aby nie przeciekal, bo ma za duze luzy. Wiec uzylem obudowe ze starego zaworu i reszte z nowego.
A co do tych bialych cudow, to prawdopodobnie sa one zamocowane w otworach nagrzewnicy, bo cos tam widzialem bialego, ale nie wiedzialem jak je wyciagnac do wymiany wiec nic nie ruszalem i biale kolka i gumki do nich mi zostaly.