Hamowanie przy skreconych kolach

renifer

Witajcie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Mam problem <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> Otóż przy skreconych kolach przy ruszaniu czy to do przodu czy do tylu cos mi hamuje dosc mocno samochod. Wyglada to mniej wiecej tak: ruszam... kola skrecone.... samochod lekko zaczyna sie toczyc... normalnie jakies pol metra po czym zaczyna cos hamowac, taka sama sytuacja jest na wstecznym biegu. Przy normalnej jezdzie sciaga mnie na prawo a przy zatrzymywaniu sie na swiatlach gdy juz autko leciutko sie toczy rowniez samo zaczyna hamowac. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> O co tu chodzi... nie mam pojecia <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Co Wy na to????
Pozdrawiam - reinder
Swift 92/3D 1,3GL 4WD

hubiRALLY

Co Wy na to????
Pozdrawiam - reinder
Swift 92/3D 1,3GL 4WD

jezeli chodzi o skrecone kola... to panie viscoza trzyma auto <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />.rozne srednice zataczaja kola tylne i przednie. jedne robia mniej drugie wiecej drogi.....a naped chce zeby zrobily tyle samo <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> tak to jest jak sie kupilo 4wd <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
to jedno
a reszta objawow... jak nic cosik z hamulcami...kzrywizna tarcz.. albo jakies nieodbijajace tloczki

renifer

jezeli chodzi o skrecone kola... to panie viscoza trzyma auto .rozne srednice zataczaja kola
tylne i przednie. jedne robia mniej drugie wiecej drogi.....a naped chce zeby zrobily tyle
samo tak to jest jak sie kupilo 4wd
to jedno
a reszta objawow... jak nic cosik z hamulcami...kzrywizna tarcz.. albo jakies nieodbijajace
tloczki

Ale tylko tak sie dzieje przy ruszaniu na kolach skreconych jak kola wyprostuje i ruszam oporu nie ma czuje ze to cos grubego musi byc

Bro

Ale tylko tak sie dzieje przy ruszaniu na kolach skreconych jak kola wyprostuje i ruszam oporu
nie ma czuje ze to cos grubego musi byc
no przecież kolega Ci tłumaczył jak za przeproszeniem chłop krowie na rowie, taka sytuacja że koła kręcą się z różnymi prędkościami ma miejsce tylko gdy skręcasz, jak jedziesz prosto kręcą się równo
<img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

mzabiegly

jezeli chodzi o skrecone kola... to panie viscoza
trzyma auto .rozne srednice zataczaja kola tylne i
przednie. jedne robia mniej drugie wiecej
drogi.....a naped chce zeby zrobily tyle samo tak
to jest jak sie kupilo 4wd
to jedno
a reszta objawow... jak nic cosik z
hamulcami...kzrywizna tarcz.. albo jakies
nieodbijajace tloczki

A mechasnizm roznicowy po co jest ?:>

MOKRY

A mechasnizm roznicowy po co jest ?:

to akurat nieistotne <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
jesli sie nie myle to w przypadku 4wd muszą być dwa <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
a pomiedzy jeszcze wiskoza i dlatego przy skreconych kolach moze sie cos blokowac <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" /> ale pewnosci nie mam <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

renifer

no przecież kolega Ci tłumaczył jak za przeproszeniem chłop krowie na rowie, taka sytuacja że
koła kręcą się z różnymi prędkościami ma miejsce tylko gdy skręcasz, jak jedziesz prosto
kręcą się równo.

Ok to czaje to logiczne że gdy skręcsz robią różną długość drogi i jadą z różnymi prędkościami. przy napędzie 4WD tyczy sie to w takim razie tylu i przodu bo naped jest staly . Ale czy ten opór (hamowanie) to normalna sprawa czy mam sie czym obawiac??? o to mi chodzi. I zaznaczam że przy satrzymywaniu sie np. na swiatłach mam to samo ale przy toczeniu sie samochodu na luzie.

<img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" /> I co to ta WISKOZA??? <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

chrisku

Ale czy ten opór

(hamowanie) to normalna sprawa czy mam sie czym
obawiac??? o to mi chodzi. I zaznaczam że przy
satrzymywaniu sie np. na swiatłach mam to samo ale
przy toczeniu sie samochodu na luzie.

Hej, z hamulcami nigdy żartów nie ma - ja bym był też za przejrzeniem hamulców (np.zatarte tłoczki w zaciskach, prowadnice zacisku i czy podczas jazdy tarcze się nie grzeją/palą?) oraz sprawdził luz na łożyskach piasty. Pozdrawiam

MOKRY

I co to ta WISKOZA???

sprzeglo wiskotyczne <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
odpowiada za rozdzial napedu <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> przod/tyl wygooglaj sobie <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

gti

.... Przy normalnej jezdzie sciaga mnie na
prawo a przy zatrzymywaniu sie na swiatlach gdy juz autko leciutko sie toczy rowniez samo
zaczyna hamowac. O co tu chodzi...

Wygląda na blokujący się zacisk prawego przedniego koła ewentualnie jego poluzowanie. Podlewaruj auto i pokręć kołem.

renifer

sprzeglo wiskotyczne
odpowiada za rozdzial napedu przod/tyl wygooglaj sobie

W takim razie to jest usterka????

<img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> ile to kosztuje??? <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />

renifer

Ale czy ten opór
Hej, z hamulcami nigdy żartów nie ma - ja bym był też za przejrzeniem hamulców (np.zatarte
tłoczki w zaciskach, prowadnice zacisku i czy podczas jazdy tarcze się nie grzeją/palą?)
oraz sprawdził luz na łożyskach piasty. Pozdrawiam

Gdy tarcze się palą raczej czuc zapach palonego metalu albo piski lub tarcie metal o metal

Bro

Gdy tarcze się palą raczej czuc zapach palonego metalu albo piski lub tarcie metal o metal
tarcze się nigdy nie palą <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> mogą conajwyżej świecic w ciemnościach, to klocki zawsze się jarają <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

renifer

tarcze się nigdy nie palą mogą conajwyżej świecic w ciemnościach, to klocki zawsze się jarają

Moje nie swieca w ciemnosciach
<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> co innego mialem na mysli
<img src="/images/graemlins/foch.gif" alt="" />

renifer

Ile kosztuje te sprzeglo wiskotyczne???? tylko mnie nie straszyc bo pojde i pozbede sie suzi na ulicy....

NaczelnyFilozof

Ile kosztuje te sprzeglo wiskotyczne???? tylko mnie nie straszyc bo pojde i pozbede sie suzi na
ulicy....

Nie jestem pewienm do końca. Ktoś Kiedyś tu rzucił kwote 2tys pln <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> Poszukaj w starszych postach...

tylko mnie nie straszyc bo pojde i pozbede sie suzi na
ulicy....

No ale teraz masz zblokowany tył-przód? Jestes pewien? Mało tu u nas 4ro pędów... Na zime to chyba lepiej? Bo z głowy masz opóźnienie działania wiskozy <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

bartek

Nie jestem pewienm do końca. Ktoś Kiedyś tu rzucił kwote
2tys pln Poszukaj w starszych postach...

za mniej się kupuje całe swifty 4wd w dobrym stanie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

NaczelnyFilozof

za mniej się kupuje całe swifty 4wd w dobrym stanie

To była taka ciekawosta z cyklu "ceny w ASO" <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

hubiRALLY

to akurat nieistotne
jesli sie nie myle to w przypadku 4wd muszą być dwa
a pomiedzy jeszcze wiskoza i dlatego przy skreconych kolach moze sie cos blokowac ale pewnosci nie mam

no to cie upewniam ze dobrze gadasz.. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

hubiRALLY

A mechasnizm roznicowy po co jest ?:

MOKRY juz to wyjasnil. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />